enigma durata pastiglie anteriori

enigma durata pastiglie anteriori

Un conto è il calcolo che ti prospetta il cdb, e un altro la spia freni attivata dal sensore sulla pastiglia. Se è il sensore, la pastiglia è finita completamente.

Oltre l'usura c'è l'invecchiamento, sulla moto le ho sostituite seminuove, ma erano state installate nel 2003, si consumava il disco ma non le pastiglie.

In ogni circostanza è sempre meglio anticipare la sostituzione.

 

Riporto la mia esperienza personale. Sulla 116d di mia moglie, da nuova mi dava circa 30/35000 km sia davanti che dietro, la macchina viene usata sia in urbano che in extraurbano e poco in autostrada, risultato che le pastiglie le ho cambiate a 60/65000 km quando si è accesa la spia azionata dal sensore usura. Per quanto riguarda invece le macchine da me guidate (premetto che non uso la macchina per lavoro e faccio pochi km) aspetto di arrivare al ferro, che non significa rovinare i dischi a meno di farci sopra 2/3000 km.

Infatti ci si accorge benissimo che ad un certo punto il ferro che fa da supporto al materiale di attrito della pastiglia va a sfregare sul baffo creatosi sul bordo esterno del disco a causa dell'usura (parte che in caso di rettifica dei dischi viene asportata). Questo non rovina i dischi (ho sempre usato questo sistema e non ho mai avuto problemi.

Sulla F11 ora devo sostituire le pastiglie, il bc mi dice che mancano 5000 km (ne ho ora 67.000) ma la pastiglia ha incominciato a toccare il baffo del disco...

P.S. che dice che arrivando al ferro si rovinano i dischi sono solitamente chi vende le pastiglie.... Sulla 116d volevano cambiarmele a 50.000 perchè secondo l'officina (non BMW) se arrivavo al ferro avrei rovinato i dischi. Ne ho fatti altri 15.000

 

Un'occhiata ogni tanto alle pastiglie non guasta mai...

 

enigma durata pastiglie anteriori

No, te lo dico io che non vendo nulla ma li ho rovinati su una fiesta anni fa. Mi si accese la spia in autostrada ma era decisamente tardi! E il problema in quel caso non era solo dover sostituire anche i dischi, ma proprio il fatto che frenava pochissimo.

Se guardi una pastiglia e il suo sensore ti renderai conto che quando arrivi a sbucciare il sensore, di pastiglia non è rimasto più nulla.

 

Guarda sulla 116d sono arrivato al ferro, portata in BMW mi hanno cambiato le pastiglie e niente altro. Sulla mia quelle dietro incominciano a toccare il baffo del disco, sabato devo andare in montagna (300 km) settimana prossima le cambio...e sono sicuro che non avrò nessun problema

 

Beh... vabbe' che sono le posteriori, ma andare in montagna senza pastiglie non mi pare proprio una gran mossa.

 

Andrà piano......

 

Pianissimo.....

 

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Io le ho finite sulla punto una volta ed in effetti ho rovinato i dischi (c'è da dire che avevano anche passato i 100k). Però andare in montagna con i freni finiti non lo farei..

 

Ragazzi, bisogna vedere che cosa si intende per finite. A me la spia del sensore usura non si è ancora accesa, io però spesso controllo visivamente lo stato delle pastiglie. Ho notato che il baffo creatosi con l'usura sembra che venga a contatto del ferro del supporto della pastiglia (cosa che si vede visivamente ma non si sente durante la guida), comunque di pastiglie ce ne sono ancora.... Le ho già ordinate e la prossima settimana le monto:wink:

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Quelle sono posteriori...no??

 

Yes!

 

Dove ti sei messo per fare una foto cosi nel posteriore...non potendo neanche sterzare le ruote......

 

Ho infilato il cellulare tra le razze del cerchio.....

 

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