EmmaWhite & NickS2k - scheda preparazione (in continuo aggiornamento)

Ti faccio un piccolo esempio per dare un pò di peso agli aggettivi: prendi il video dove nick segue il belga, la M3 nera entra alla hohe act al minuto 6:10 ed abbandona il cordolo della Brunnchen II al minuto 6:55, quindi 45" per percorrere il tratto più guidato del Ring con le sportcup vere che rispetto alle stradali danno un vantaggio di 1" al km.
Poi prendi questo video, ti dovrai fidare dei miei tagli temporali ma ti posso garantire che li conosco a memoria; questo tizio con gomme stradali, assetto di serie ed un passeggero da 110kg ne impiega 44" (6:15-6:59), cioè 1" in meno pur avendo una gomma molto meno performante e come potrai notare l'impegno di guida è ben diverso e quello che guida non è nessuno.

 

E e ...Che quello cke guida nn è NESSUNO...nn mi sembra propio..anzi reputo lo Spinzazzola uno dei più grandi manici qua dentro e una delle persone più praparate tecnicamente ....Cmq il belga ha un gran piede bisogna dirlo.... anke se cmq a parità di gomme e peso tu secondo i miei calcoli sei più veloce circa di 3 4 secondi ???Sti ca@@i

 

Scusa Nick se ti inquino un pò il thread, ma queto video è propedeutico per capire quanto si può tenere giù il gas, diciamo che non è OT se lo intendi come riferimento per le velocità.

L'unico punto veloce che non si vede è la compressione per il traffico, ma con la M3 si può fare piena anche se non è molto conveniente perchè si arriva scomposti ad adenau forst.

Ah...giusto non ho fatto piena l'antoniusbuche perchè da quando AntonioM3 mi ha detto che non verrà mai al Ring per non dover affrontare il tratto più pericoloso che porta il suo nome, anche io ormai sono condizionato...no in realtà si fa piena anche questa ma purtroppo in questo giro mi si era aperta la convergenza della posteriore dx e non avevo voglia di controllare un sovrasterzo a 286km/h. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS: in questo video, lo stesso tratto tra hohe act e brunnchen è percorso in 43,5", sempre con gomme stradali, ammortizzatori di serie e passeggero con pannolino, in questo caso Grill... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La GT-R al Ring è l'auto definitiva, per migliorare il tempo di una manciata di secondi bisogna spendere il triplo nel mezzo ed avere il doppio del coraggio per rischiare macchina e vita.

 

e chissà che caxxo viene fuori una GT-R a montarci gli Ohlins Road & Track come i tuoi, visto che li fanno per quel missile!!

 

Eh!! Chissa'??..........................................

 

R: EmmaWhite & NickS2k - scheda preparazione (in continuo aggiornamento)

Mamma mia la GTR! Credo sia la macchina definitiva.....

Se solo ne avessi la possibilità starebbe già nel mio giardino......mi piace veramente troppo....e poi quella che hai provato pareva avere il suono di una f1....che scarico gli ha montato il tuo amico?

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A quanto scrivi il finlandese gira in 7:41 sul completo? Qualche video?

Invece tu dovresti essere circa un 10 secondi più lento ma mi pare di capire che non hai mai fatto meglio di 8:05 (quindi come Von Saurma ma con auto completamente stock).

Mi sembra tutto molto strano:

- Von Saurma secondo me va troppo forte x avere un auto stock.

- Nicks2k va già fortissimo pur avendo fatto pochi giri

- Nicola Spinazzola sei un fermone (quando ci andiamo insieme al Ring??????)

PS: Chi ha il piede pesante ha il dovere morale di fare delle riprese video decenti. Telecamera dietro i sedili con inquadratura centrale (per riprendere strada e movimenti del pilota) e se è possibile anche la telemetria soprapposta. Le inquadrature di Spinazzola un pò sbilenche non sono ottime riprese, quelle di Nicks2k men che meno. Si vede solo la strada ma non i movimenti della scocca. Un bello sforzo e procuratevi attrezzature corrette

 

EmmaWhite & NickS2k - scheda preparazione (in continuo aggiornamento)

Il vero problema del ring è fare un giro pulito senza incontrare nessuno che ti rallenti.

La mia fida telemetria mi dice che posso fare 7:52 sul completo ma finché non l'avrò fatto non mi vendo prima la pelle.

Quest'anno con la neve ho incontrato il finlandese per la prima volta e ne aveva più di me ma dato che sono un orgoglioso tempera supposte molto modesto, da quel che ho visto é la macchina ad averne di più.

Al Ring ancora non ho visto nessuno guidare sul veloce come mi hai visto tu a Nardó.

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EmmaWhite & NickS2k - scheda preparazione (in continuo aggiornamento)

Quanto è vero, quando a Vallunga feci da zavorra a Liuzzi e De Cesaris sul bagnato con 4 gradi pensai di morire più volte.

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li mort.xxcciii della gt-r quanto va e che scarico!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

CMQ UNA GT-R CONVIene anche per il prezzo non esorbitante! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ,penso sia pure affidabile come motore -cambio ecc? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

il prezzo d'acquisto è una cosa....ma il "bello" arriva con l'uso di queste vetture. Una GTR è sicuramente ben piu' costosa di un'M3 da mantenere nella manutenzione e ricambi......superbolli, bolli , benzine ecc esclusi
La categoria d'appartenenza è comunque diversa...

 

Nick c.a.z.z.o quanto vai pure tu!!

Però dimagrisciti c.a.z.z.o !! vai in palestra, fai qualcosa!! Sembra quasi che non ci entri nel sedile di Blacky. io se fossi in lei ti eietterei!!

Eppoi pensa con 50kg in meno quanto andresti di +, sarebbero almeno 0,30 sec al km. a parità di guida quasi 7 secondi in meno

 

Non cominciate a camberare in negativo la GTR. Fidatevi di chi già c'è passato, non serve, io sono arrivato fino a -3.3 all'anteriore ma non serve a nulla. La GTR monta delle Runflat dure e pesanti , le gomme non flettono come gomme normali, non copiano come dovrebbero con camber molto negativi. il risultato è che consumi le gomme solo all'interno arrivando quasi subito alle tele, hai meno feedback in frenata ,non hai vantaggi in percorrenza perchè la parte + performante della gomma è all'esterno e non riesce a poggiare come dovrebbe. Il massimo consigliato da Mizuno san sulla Spec-V e di -1.90 oltre non serve ..........ed ha ragione.