Eliminazione filtro vapori olio

Mi accodo, ho un 320d del 2006, attualmente 198.000km, sostituita tirbina a 160.000 in officina bmw, e ho sempre avuto un dubbio su questo maledetto filtro.

a breve vorrei verificare e casomai prendere il kit a decantazione, tempo fà ho trovato un reportage con le fotografie, ora sono rimaste solo le scritte , senza immagini.

Se qualcuno può aiutarmi, o attendo che qualcuno ne pubblichi uno nuovo.

Federico

 

Mi accodo mi interessa anche a me sapere come accedere a questo filtro. Grazie mille.

 

ho visto il mio meccanico, ha smontato parecchie cose.... comunque mi ha perso solo 20 euro.....

 

Sposto in sezione Meccanica ed Elettronica

 

Vedo solo ora questa discussione.

Io montavo quello iniziale con la spugna.

Il mio mecc mi ha tirato via la spugna dal filtrino e lasciato libero di sfogare.

Il contro è un imbrattamento di olio un pò ovunque sull'aspirazione, intercooler compreso e macchina che gocciola in garage...

Amen

 

non è perchè ha tolto la spugna (io è più di 60000km che viaggio senza nulla)olio trafila dal collettore aspirazione le guarzioni dopo un tot di km non tengono più e poi il collettore stesso col tempo e calore si deforma....L'aver tolto tutto è solo un bene per il motore...la spugna era solo un tappare e far aumentare la pressione nel collettore.....

 

Ci giro senza spugnetta da quando ho 40k km....

 

purtroppo son collettori di plasticaccia e si deformano...anche se cambi le guarnizioni poi perde ancora.....a me perde dalle alette...e quelle non ci puoi far nulla

 

Allora metto la mia esperienza personale,

nel senso che oggi ho smontato la macchina e ho aperto questo filtro.

Operazioni da fare per arrivare al filtro vapori sono praticamente le stesse di quando si cambia il filtro di aspirazione.

Quindi:

1. rimozione del carter testata "il bel logo BMW". Già si può smontare il grosso cavo di alimentazione.

2. rimozione filtro antipolline e i due coperchi laterali.

3. rimozione della vasca di raccolta acqua che scopre il secondo semicarter testata "lato abitacolo", occhio alle guarnizioni di scolo laterali.

4. rimozione delle due barre Duomi stabilizzatrici.

5. rimozione del secondo semicarter testata, ci si avvicina allo scomodo dato che già esso esce con difficoltà. Occhio al tubetto "lato vaso del liquido di raffreddamento" che vi è attaccato.

6. rimozione del gruppo soffietto, flangia e coperchio scatola filtro aria. La parte più complicata a mio parere dato che c'è la solita vite imboscata dietro, e non esce così facilmente. Bestemmie as-you-go.

A questo punto questo filtro è in bella vista pronto per essere svitato, ma prima ha una piccola canaletta nera raccogli fili (distribuisce per i 4 cilindri, non so cosa siano, candelette o altro) sopra che è retta da due piccole viti avvitate nella plastica, svitare con calma e spostare leggermente.

Il filtro è retto dalle 4 brugole. Possibilmente pulire prima di svitare dato che se ci va sporco cade direttamente dentro il motore, c'è un canale che cade a piombo verso il basso nella base di questo filtro. Svitare ed estrarre con calma, dato che ci sono delle guarnizioni sagomate piuttosto particolari.

Allora la mia è una 07/2007 e già aveva montato il filtro a decantazione. Ispezionato, pulito c'era una leggera morchia un pò pallida, tolta con un pò di carta e WD-40 per sciolgliere. Asciutto tutto (niente WD-40 in giro) e rimontato.

Ho fatto le foto al pezzo e credo sia fatto da Bosch perchè ha il suo simbolo stampigliato assieme alla data di fabbricazione: 03/2007

Questo è quanto.

 

Ottimo

 

Scusate, ho una x1 del 2011 come da firma

CHE filtro turbina monta?

 

Ma dove sta sull F11 motore N57? Ho visionato degli esplosi online e a differenza della versioni precedenti sul coperchio punterie non riporta nulla di questo filtro, c'é un tubicino che fa pensare al vecchio sfiato dell'olio ma nella letteratura del sito non viene menzionato nulla, come mai?

 

non ne sapevo di questo filtro recuperi vapori se non fosse per voi,ma sono andato su RealOEM e della mia E91 LCI 143cv produzione 01/09 non ho trovato nulla(almeno per ricerca descrizione)....sulla mia c'è quello a decantazione o non c'è nulla da manutenere e/o sostituire?

Grazie

 

Qualcuno che potrebbe rispondermi?

 

sulla mia serie 3 e90 pre rest 318d del 2007 questo filtro è presente? se si dove? non si vedono più le immagini ad inizio discussione...

 

Eliminazione filtro vapori olio

Nessuno?

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Sul 318d m47 122 cv é smontabile.

Sul 318d 143 n47 no..anche perché non ha la conformazione di un filtro (come era sui vecchi m47,che l'avevano in spugna) ma di un separatore di vapori a cicloni.

Se non dico una boiata,é un pezzo unico con il coperchio punterie (tutta la copertura in plastica nera dove sono infilati gli iniettori,per capirsi)e non ha alcun bisogno di manutenzione

 

Io ho il 120cv, è smontabile quindi è da cambiare?

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La tua é del 2007, quindi dovrebbe averlo a decantazione e non in spugna.

Comunque si,ogni 90.000 km sarebbe buona cosa cambiarlo

 

Esiste un codice ricambio? Perché in concessionaria non sanno nemmeno cos è...

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