eliminare il nero dall olio motore

non lo so se è gia stato detto ma io lo posto nel caso eliminatelo

specialmente sul diesel avete tutti l olio nero
andate a reperire in autoricambi un pulitore circuito lubrificazione ed i pezzi per il vs tagliando
io uso il green star motor clean molto buono
una dose fa da 3 a 6 litri d olio
aggiungere il pulitore all olio vecchio a caldo, prima di vuotare la coppa
far girare il motore al minimo mi raccomando per 20\30 minuti
aprire il tappo della coppa e lasciarlo aperto per 1 ora o piu che sgocci bene
chiudere tutto e rifornire con olio nuovo
io do un consiglio evitare il long life e mettere olio normale e sostituirlo ogni 10\15 mila km per evitare che si faccia troppo nero
ripetere l operazione ogni 2 cambi
chi vuole puo aggiungere all olio motore nuovo il sintoflon olio al teflon
costa una botta pero ha una resa fenomenale

come fare il trattamento:
ad olio nuovo prima di fare il livello aggiungere sintoflon trattamento ad olio caldo
fare il livello e lasciare in moto preferibilmente al minimo per 1 ora
tenerlo dentro fino al prossimo cambio d olio
alle volte successive fare il livello usando i correttori sintoflon sono tipo una panna bianca una boccetta da 125ml per litro di cilindrata cosi scrive sulla confezione
tutto il manovellismo del motore scorrerà su una pattina di teflon
dimezza gli attriti e preserverà dall usura
ATTENZIONE NON FARE IL LAVAGGIO CIRCUITO LUBRIFICAZIONE DOPO AVER USATO IL SINTOFLON
CAUSA PERDITA DELLE PROPRIETA STESSE BISOGNA RIFARE IL TRATTAMENTO

il sintoflon è un olio al teflon pensate che nel 1980 mi pare, avevano riempito un r5alpine con 4 litri di questo olio, vuotata la coppa e richiusa senza aggiungere olio hanno fatto circa 700 km prima di fondere il motore senza olio, mi pare che funzioni per prevenire noo 29 anni dopo sara anche migliorato che dite?
io eviterei ceramic liquid power o altre cose simili

spiegazione rapida di come funziona il sintoflon

se noi ingrandiamo al microscopio una bronzina o altre cose del manovellismo compresi i cilindri il liscio lo vedremmo ruvido come l asfalto, bene qui entra in gioco il sintoflon a caldo va a depositarsi dove manca materiale e, dove è perfetto fa una leggera pellicola di teflon
risultato non lo vedremmo piu ruvido come l asfalto ma liscio come un vetro.


esperienze personali sulle mie vetture dove housato il sintoflon dal 1990

127 sport fatti 60000 km ma aimè demolita contro una samurai
uno 1.4.sx 92 fatti 70000km senza problemi (comprata nuova)
uno turbo (la mia disperazione fatti 120000km)senza problemi ai cilindri, turbina o manovellismi tutto il resto cambiato 2 o 3 volte (comprata nuova)
da qui in poi le ho tutte comprate usate con 100000km e vendute con i km che riporto
bmw 318i 87 venduta con 345000km come nuova
318 is 95 venduta con 220000km perfetta
320i 94 200000 km perfetta
mercedes 200ce w124 vendutacon 347000km
318i touring e46 tuttora mia con 147000km all attivo

spero di essere stato utile

 

non so cosa sia successo eliminatelo pure questo garzie