Elaborazioni e modifiche della mia bm: The bullet

Da fermo conta ancora di meno Mao.....fare partenza+passaggio 1°-2° perfetto con quella coppia o potenza non è affatto semplice....

 

io si..

a volte schiaccio un pò, e mi sembra che vada forte come quella nuova che ho davanti..

magari quello sta andando solo leggermente allegrotto, e pensa: "guarda sto tamburo che ho dietro"...

 

grazie mille della spiegazione ar..con calma inizio a valutare se fermarmi ad una classica mappa oppure andare oltre montando una turbina maggiorata come mi hai consigliato tu..

 

Bravissimo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Pesa anche leggermente di più questo pachiderma qui.....e ha anche l'integrale a peggiorare le cose ad alta velocità....comunque misurare il secondo di differenza da you-tube è impossibile....anche non tenere conto dello scarto tachimetrico non è da poco....

 

Bravissimo ++ /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Lo stacco della frizione in partenza (per i cambi manuali) è fondamentale. Peraltro bastano poche partenze a razzo per friggerla... Non parliamo delle 4x4 dove lo stress del ferodo è ancora maggiore, non potendo coppia e potenza essere smaltite in parte col pattinamento delle gomme...

 

In questo momento sono seduto in macchina in garage e sto per mettere in moto.... Aaaaah! Che goduria... Opps, sono venuto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Saluti amici dieselisti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

eheheh...il passaggio da 330xd a m3 e' stato traumatizzante sotto questo punto di vista.

dekat supersprint e terminale artigianale bartoli il top sono gli scoppiettii in rilascio

 

nella mia il limitatore entra a 8500,sembra una motocicletta

 

"sembra un diesel" e' esagerato...poi sono gusti e dipende dall'uso che se ne fa...il turbo la rende piu versatile , l'aspirato e' piu corsaiolo per come la vedo io

 

c'ho lo scarico completo,le camme della csl e la mappa in alpha-n

prossimo upgrade airbox in carbonio stile csl, poi coppia conica e basta!

mettere un turbo vuol dire rovinare questo fantastico motore...ma so che tu non mi capisci...

in mano tua dura 2 giorni aspirata...poi gli metteresti un volumetrico e non contento andresti di turbo