Elaborazioni e modifiche della mia bm: The bullet

o inizi a sradicare gli interni beige o togli quel volante...

 

ammetto però che il volante coi fili a vista ha un suo perchè...

 

non perdere tempo con quelle minchiate mao, il volante 3 razze dei bmw è tra i + comodi e sportivi allo stesso tempo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

noto con estremo piacere l'EGT display e un altro manometro che non so cosa sia.

 

daidai, io non ci sto dentro, devo vederla girare sta macchina. sarebbe un peccato che non andasse forte come deve!

 

ma funzionano con l'unichip quei 3 regolatori? come le fai funzionare le turbine e sopratutto la westegate di scarico del collettore e dell'aspirazione dei 2 turbo?

 

ma non sono overboost,sono trasformatori di pressione(la volgarissima valvola pieburg)

servono per regolare la depressione con la quale si azione la geometria variabile.

ma non so perche' ce ne sono tre...

 

vabbe' allora pilotano la wastegate...o meglio ingannano la wastegate per ottenere dei picchi di pressione maggiori,tipo i moduli aps.

ma tu puoi scegliere le mappature dall'abitacolo? perche con quelle valvoline ti gestisci la sovralimentazione come vuoi, sarebbe bello avere a disposizione uno switch per settare le mappe in base alle situazioni..

 

ma non ha la geom variabile, forse son solo delle pierburg che gestiscono la prex turbo...Comunque basta che si apronino per bene e nei momenti giusti..

per esempio ad alti giri la westegate dello scarico, deve assolutamente deviare tutti i gas di scarico sulla turbina grossa.

 

Ma l'hai ritirata poi stasera?

 

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Mi ero perso la riapertura del mitico thread

Sul volante Mao non mi esprimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />.......