Elaborazioni e modifiche della mia bm: The bullet

...con questi due paraurti si ottiene un surplus di 60cv caduno...

 

noi scherziamo..ma in realta ad elevatissime velocita(quindi molto oltre i 200 orari) un buon taglio aereodinamico conta assai di piu 15 cv in piu!

 

si ma qui non siamo in f1..

 

quindi?

 

quindi quello che hai scritto se condo me non ha senso..:wink:

 

posso quotarti se mi parli di auto a livello stradale,prima di incidere l'aereodimanica,incidono molti altri fattori,io facevo un discorso molto in generale!cmq si è partiti da una battuta...

 

è un forum e si commenta ciò che uno dice..

 

Mao: hai già postato un video di accelerazione?

Sarei curioso di vedere le prestazioni del tuo 3000.

 

in tanti sarebbero curiosi.. ma ancora è dal preparatore..

 

Ok.

Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La turbina è a 2 bar?

 

Ha il suo bel lavoro da svolgere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> .

 

Sulla bontà del lavoro non discuto, da parte tua sembra ci sia passione e impegno.

Sarebbe interessante e anche un pò anticonformista un E46 Diesel che da la paga al " Mostro sacro " ///M3 E46 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />