elaborazione centralina

I power kit bmw aggiornano il libretto di circolazione, per cui è tutto legale e garantito.

Nel costo proibitivo, per fortuna, è compreso anche lo sbattimento.

 

quoto, e sono le uniche elaborazioni sicure attuabili sui nuovi modelli BMW, tutto il resto nell'universo delle elaborazioni sono a completo rischio e pericolo del cliente, anche in considerazione del fatto che chi fa elaborazioni per veicoli stradali è fuori legge a meno delle officine che praticano anche l'aggiornamento della carta di circolazione.

 

Così facendo però decade il presupposto fondamentale della rimappatura: l'ottimizzazione delle prestazioni e consumi del motore senza sconvolgerne la struttura, facile, economica e reversibile. Se invece l'operazione comincia a costare parecchio, stravolge fisicamente e fa aumentare i costi di gestione dell'auto, ne pregiudica la rivendibilità.. il tutto non ha più senso.

 

se parliamo di rimappa che migliora le prestazioni in termini di consumo e non in termini di potenza e quindi di velocità massima hai ragione, ma come fai a discernere le due questioni? senza contare che i parametri di potenza legati alle normative antinquinamento sono studiati in fabbrica, effimero è il limite di superamento se metti mano anche professionalmente ad una mappa.

 

Sappiamo tutti che una rimappatura fatta bene porta ad un notevole aumento di potenza e coppia, eliminazione dello speed limit e diminuzione del consumo di gasolio, praticamente un'altra macchina! E se non sei sprocedato, l'auto non si rompe e dura lo stesso che da originale. Cosa vuoi di più dalla vita, spendendo poche centinaia di euro??

 

Che sia difficile mappare le ultime motorizzazioni BMW, verissimo, anche perchè le ultime si possono fare solo aprendo la centralina, ma è giusto che sia così, in modo tale che solo i veri professionisti riescono a fare il lavoro.

Comunque, si mappano praticamente tutte ormai, i protocolli sono usciti da qualche mese.

 

Quindi adesso saresti in grado di rimappare la F11 523i con centralina Siemens MD87 ? :sbav:

 

scusate , dato che anche io sono interessato alla centralina vi chiedo una cosa , ho chiamato tempo fa un preparatore di peschiera del garda e mi ha risposto che sulla mia si poteva fare benissimo , anzi le aveva gia' fatte e andavano molto bene ....

allora chiesi se avrei perso la garanzia uifficiale , mi rispose di no !!!!

la mia domanda e' questa : come faceva ad avere i codici ????

 

Il " famoso preparatore " è meglio lasciarlo perdere...dammi retta

 

si ne sono sicuro perche' non sei il solo che me lo dice !!!!!!!!

 

Albertotricolore, di Vendemiello di Bergamo che mi dici? È bravo come sembra?

 

porc...pu..t..na meglio che non mi esprima...una macchina ho dovuto vendere per colpa sua

 

Per me sono tutti dei bidono o la maggior parte, ho visto solo delle gran porcherie...

 

..zzo.. Eppure tra i forum tecnici è quotato. Io sono in lista d'attesa dal miyico Ice71. Appena sarà disponibile il codice di sblocco per la mia.

 

La mia si è s*******ta per una mappa troppo aggressiva e fatta in maniera standard, ma ho visto mentre ero da lui, altre persone con problemi simili ai miei...dopo un'esperienza così ci penso bene

 

In effetti dopo una così brutta esperienza passa la voglia... Ma di Ice71 trovo solo centinaia di commenti positivi e nessun, dico nessuno, negativo. È un ingegnere di pista, ora impegnato nel trofeo Lamborghini Gallardo.

 

Lui francamente non lo conosco...

 

caxx......o chi e' questo ?????

 

Ragazzi chi ha bazzicato la sezione M POWER conosce molto bene Ice.

E' di roma ed è un ingegnere di pista.

Molto molto bravo, ha mappato diverse M3 del gruppo del forum, e segue personalmente quella di Nicola Spinazzola che di standard aveva ben poco /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">.

In ogni caso, per farvela breve, uno che mappa l'S65 è uno con due palle così, perchè la centralina dell'M3 legge in tempo reale i parametri rilevati nel propulsore e riadatta in continuazione la mappa per aggiustarla a valori ottimali a quelli inseriti nella mappa obiettivo.

Mappare un s65 senza stravolgerlo è davvero un lavoro da ingegnere di pista e non da ciaffone che prende un pc e lo collega alla macchina sparandoci dentro un programmino ricopiato da tutti.

Ice è, a prescindere, uno molto serio. non promette miracoli, non vi dice *******te, e se anche ve le dice, ascoltatelo, perchè magari eravate voi a sbagliarvi.

Io non mappai la M3 perchè non ne ho mai sentito il bisogno, ma semmai prenderò una 520d, sicuramente passerò dalle sue parti e non da quelle di tutti questi maghi delle palle.

 

Confermo, non per averci avuto a che fare, ancora purtroppo, ma perchè è quello che le centinaia di esperienze raccontate sul web dicono.

È da marzo che sono in contatto con lui e sin da allora m'ha detto che la mia centralina ancora non si rimappa e che devo aspettare. Io poi voglio elaborar la solo per via seriale senza smontare nulla....

Tanti altri presunti guru, invece, spacciano che si possa fare e poi all'atto pratico, incalzati, confessano che devono aprire la centralina e provare a programmare il chip in bdm (provare perchè i codici per superare l'antituning non ci sono ancora...).

Aggiungo poi che Ice mette mano sapendo ciò che sta facendo. Lui è ing. Elettronico ed il socio è ing. Meccanico specializzato in fluidodinamica (terra terra, sa valutare tra le altre cose gli effetti sul motore della sostituzione dell'impianto di scarico).

Cito infine una massima di Ice sugli effetti della rimappa: prestazioni, affidabilità, consumi. Scegline due e scordati la terza....

Fate caso alle dichiarazioni dei guru: più potenza, più coppia, meno consumi, stessa affidabilità. Balle....