..:egr:..-provare Per Credere

Ciao ragazzi, io ho un 150cv euro4 ed ho chiuso l'egr con la famosa retina da caffettiera, l'ho posizionata all'ingresso del tubo di collegamento spesso mostrato in foto, quindi un po' più lontano dalla valvola, questo per fare in modo che eventuali frammenti dovrebbero viaggiare in "salita" per arrivare all'EGR e quindi ai collettori. Dunque sono appena sceso dall'auto dopo 300Km di autostrada e dopo aver fatto il suttetto lavoro all'EGR e l'eliminazione "dell'imbuto" posto nel condotto che va al filtro dell'aria. Per quanto riguarda i consumi non ho rilevato grandi differenze, forse uno 0,1 lt/100Km in più. Per quanto riguarda le prestazioni, idem, forse va un pochino meglio o forse si tratta solo di un timido effetto placebo

 

provo anch'io col tappaggio parziale l'ideale sarebbe mettere mano alla centralina e non farle capire che siamo euro4...o disabilitare proprio la spia o qualcos'altro dalle lambda....

 

ehm...aiuto....

dunque...ho fascettato il tubicino e l'ho provata; ebbene, sarà sicuramente autoconvincimento o effetto placebo che dir si voglia ma mi sembra che vada veramente meglio; nel senso che ha uno spunto appena cambio marcia che prima mi sembrava non avesse...prende subito!! poi però è successo qualcosina che non doveva succedere...tornato a casa dal mio giretto nel cercare di stringere il più possibile la fascetta attorno al tubicino, mi si è staccato!!!! e adesso?
la fascetta l'ho messa ma adesso la parte del tubicino che è sotto al carter, quella più vicino al muso della macchina per intenderci, si è staccata e non so assolutamente dove la devo rimettere, anche perchè non si vede una mazza e non mi sembra di vedere nessun punto dove inserirlo...cosa succede se lo lascio staccato? per favore aiutatemi...non ditemi che devo smontare il carter perchè proprio non è alla mia portata.
andrea

 

Si è proprio sotto al carter ma è un gioco da ragazzi toglierlo, anche se è staccato non succede nulla

 

bene, allora per stasera vado tranquillo...al limite mi attrezzerò per togliere il carter nei prox giorni. Grazie di avermi tranquillizzato.
Andrea

 

ma tappando l'egr non è che poi aglialti regimi non va?????????'

 

mah...da quello ke ho capito io sul funzionamento della valvola egr direi che non centra niente con le performance agli alti; è semplicemente una valvola che ricicla un pò i gas di scarico e li rimette in circolo nella combustione ma lascio la parola a chi è più esperto di me in materia perchè non vorrei dire delle bestialità. Per quel che mi riguarda va alla grande, sia ai bassi che agli alti.
Anzi, può essre che fumi molto meno? questa è una cosa abbastanza obiettiva da controllare, nel senso che o fumo o non fuma; e adesso a me sembra che non sbuffi più come prima...possibile?
andrEA

 

abbiamo lo stesso motore, mi puoi dire un po le prestazioni....velocità e a quanti giri???grazie

 

abbiamo lo stesso motore, mi puoi dire qualche dato....velocità e a quanti giri, e l'econometro se di quinta passa i venti, o meglio, arriva a fondo scala....

 

sinceramente non saprei proprio risponderti; sinceramente non ho fatto prove così accurate da dirti dati precisi...semplicemnte mi sembra tiri di più, ma una cosa che sono sicuro che è migliorata sono le sbuffate di fumo quando affondo nelle marce basse.
per il resto non saprei.
andrea

 

grazie

 

Sapete se con un diesel 204cv EURO3 si accende la spia?

 

si sulla tua si...

 

Ecco... tanto non lo volevo fare

 

allora sei apposto!!!

 

Puoi fare la modifica "caffettiera", però non è che io ci veda dei grandi cambiamenti...

 

E cosa sarebbe?
Io voglio evitare lamiere e monete e la spia accesa.
La differenza di prestazioni è secondaria. La cosa importante sarebbe evitare l'imbrattamento.

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=82118&highlight=caffettiera


sulla mia (320d e46 euro 4 04/2004) la spia non si è accesa, fino ad ora ho fatto 1000Km.

 

egr

scusate dove trovo l'egr nellla mia 318 is coupe grazie in anticipo

 

ehm...in un benzina? sei sicuro che ci sia?