Ed ora cosa compro/2: La vendetta.

Visto che mi sembra che tu abbia le idee piu' chaire delle mie, mi quantifichi il delta costi su un intervallo temporale di 3 anni con diciamo 7.000km annui, giusto per avere un idea?

Manutenzione regolare in porsche, un tagliando grande ed un tagliando piccolo.

 

Andreas, tra 996 4S e 996 turbo tutta la vita turbo..

però da una turbo non ci scendi più.. dopo di quella come minimo 997 turbo..

non esisteranno più le versioni lisce e S per te..

 

A occhio e croce, su auto sane e non con problemi che comporterebbero spese extra (che riguarderebbe l'una come l'altra), la differenza la stimo nel delta tra 2000 e 4000€ complessivi nell'arco dei 3 anni.

Differenza non trascurabile, ma non così insormontabile da dover indurre Andreas (che è il soggetto interessato, non dimentichiamolo) ad "accontentarsi" di un'auto che non l'ha convinto al 100%.

 

Non avevo considerato il contesto sociale di Andreas, sicuramente più "difficile" per questo tipo di auto rispetto al nord. Sicuramente Andreas non potrà non essere notato.

 

Non penso vi siano differenze tra 4S e Turbo.

 

Anche secondo me, però in assoluto una Porsche là è un oggetto da mostrare con cautela in giro.

In ogni caso, c'è anche una soluzione alternativa in caso di pioggia torrenziale

http://notizieincredibili.scuolazoo.com/incredibile/uomo-fa-galleggiare-la-sua-porsche-per-salvarla-dall-alluvione

 

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Infatti il problema non è quello, ma Porsche o Fiat. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

...e poi dici che non è giusto chiamarti Batman???

 

Anche tu avresti potuto farlo!

 

Quella del contesto sociale è un po' delicata. Si posson fare tanti ragionamenti ma alla fin non se ne viene a capo, quindi meglio non farne. Io l'unica cosa cui sto attento è non arrivare scapottato al lavoro e l'R8 molti operai non sanno neanche com'è. Tolto questo l'invidia è d'appertutto e basti dire che nel mio paese di 11k abitanti circa non ho mai avuto problemi apparenti, mentre 2 volte che mi hanno rigato la macchina (R8) ero, nel primo caso, in un paesino tranquillissimo di montagna dove non me lo sarei mai aspettato, mentre nel secondo a Riccione, dove l'R8 rischia quasi di passare inosservata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> quindi valutazioni da questo punto di vista non ne farei, se no non se ne esce più...basta avere le giuste accortezze ed atteggiamento. Più inerentemente al topic, quale sarà la percentuale popolativa a riconoscere, e valorizzare, una turbo rispetto ad una S??? 10%? Forse neanche

 

Te sei un pazzo, ma che cavolo stai dicendo Andreas!!

 

Per me una macchina cabrio non è catalogabile come sportiva, bensì come una granturismo utile a godersi trasferimenti più o meno brevi in pieno relax e col vento tra i capelli o per fare semplicemente il pappone.

Le varie 911 in versione cabrio sono state prodotte solo ed esclusivamente per esigenze di mercato a prescindere dal fatto che in origine questo modello abbia esordito come gt.

Per il resto, quoto appieno tutte le risposte date precedentemente da RS4 su questo argomento.:wink:

 

La penso così pure io. Infatti una cabrio a tetto rigido tipo e93 ed una sportiva "chiusa" da week-end è il top...però una supercar cabrio concilia tutte e 2 le esigenze in una sola macchina

 

Quoto.. anche se le poche volte che sono stato in Puglia con la macchina.. mi guardavano tutti! Sarò stato bello..

A parte questo, l'invida c'è da tutte le parti.. e dove meno te l'aspetti.. ti va anche a fortuna, ultimamente lascio la Porsche di sera/notte per tre ore parcheggiata fuori in una zona non bellissima di Milano eppure mai successo nulla.. (anche parcheggiata male per assurdo) quindi va anche a fortuna, decisamente.

Come ti guarderanno per un 4S comunque, ti guarderanno per una turbo.. questo è ovvio.. il 95% della popolazione non saprebbe riconoscere le differenze, figuriamoci nella 996 dove esteticamente a parte l'alettone mi sembra circa uguale..

Quoto.. tutto in una sola auto appunto.. :wink:

 

Non catalogo le cabrio come supercar.

O sono supercar o sono cabrio.

 

Quello che ho evidenziato in rosso.

Me lo potresti spiegare in parole povere?

 

Incentiviamo un po' di luoghi comuni, sul mezzogiorno.

Era il 2004 o il 2005 non ricordo. Dovevo andare come spesso accadeva giù a Napoli per impegni lavorativi, nel ns. magazzino dai ns. rappresentanti con un collaboratore svizzero. Solitamente andavo in aereo, quella volta il caro amico svizzero aveva appena ritirato la sua 996 turbo nera e gli venne la bella idea di farsi con me lo stivale per rodarla fino giù. Arriviamo a Napoli, io da buon piemontese bigotto entrando in città con la belva nuova di pacca avevo più paura che nelle periferie di Madras. Alla sera usciamo a cena, la parcheggiamo dove possiamo, usciamo e...... sorpresa della turbona neanche l'ombra.

Visibilmente impietrito il mio amico, si vede avvicinato da un tizio che con forte cadenza borbonica dice: " se rivuoi la macchina domani mattina in albergo basta che fai scivolare nelle mie tasche 1 500 euro".

C.... il giorno dopo la macchina era in albergo.

Quindi Andreas compra la 4S che è meno vistosa.