Ed ora cosa compro/2: La vendetta.

In ordine di annuncio:

1) La macchina di Andreas deve anche fungere da prima auto (cosa rara ma prevedibile, 10-20% ca. dell'uso);

2) Andreas non sopporta gli interni grigi;

3) Valuterebbe il rosso solo abbinato con interni marroni (il beige Porsche non gli piace, è troppo giallo);

4) Chilometraggio altino;

5) Andreas non ama il pacchetto alluminio.

Aveva dubbi lei?

Di paletti Andreas ne ha diversi :Abbinamenti: nero, blu notte o grigio argento con rosso boxster (sanguigna) il preferito. Nero o argento con verde minerale il sogno. Bellissimi gli interni in pelle speciale marrone cannella e pelle naturale marrone.

Assolutamente no gialla. Assolutamente no interni grigi.

Accettabile il nero con nero, meno il blu con blu (certo, quella Turbo Andreas la prenderebbe anche color lillà ).

Argento con interno nero, e non blu.

Chilometraggio: max 65,000.

Import: No. Con auto di oltre 5 anni Andreas vuole sapere la storia della vettura, vuole fare un check in Concessionaria e parlare col Capo-Officina che l'ha curata.

Proprietari: Massimo 2. Oltre avrei dubbi.

Optional: Pelle totale, hard-top e bi-xeno (che forse erano di serie) obbligatori. Graditi sedili elettrici con supporto lombare, Bose e telefono veicolare. Il pack sound con scarichi sportivi se non c'è si monta aftermarket.

Stai 5k euro ca. sotto i prezzi medi.

Andreas ringrazia.

Desidera essere inserito in lista?

A lei la inserisco.

Andreas ha la sensazione di esagerare un po'. Non parliamo poi del padre di Andreas .

 

[video=youtube;2-pYen94aPc]



And again the question: What for?


Why should anyone need a 911 Turbo?


Perhaps because emotion counts more than convention,


Perhaps because they represent the current state of automobile,


But also perhaps because the performance behind this idea gives you a feeling of calm composure,


A good feeling.




 

 

I problemi che Andreas si è posto sono due:

1) Con 35,000 di conguaglio per quella Turbo si potrebbe prendere un 4S Coupé (con tettuccio apribile ) e tenersi l'SLK, molto più fruibile nel quotidiano;

2) Forse sta esagerando.

Al di là dei 420 cavalli, è una macchina molto particolare, da collezione. E poi una macchina che fa i 310 orari. È una macchina impegnativa.

Non so se la sentirei mai mia, e non so se riuscirei mai ad utilizzarla oltre ai classici giri notturni di Andreas. Non so se riuscirei mai a trovare quel feeling di confidenza con la macchina. È, in definitiva, un'auto esagerata. Ed è un upgrade del quale non avrei assolutamente bisogno, ed anche la maggiore affidabilità sarebbe relativa, in quanto il 4S non andrebbe mai in pista. I consumi sarebbero spaventosi (livello idrovora), la manuntenzione e le spese più gravose, e la macchina in sé molto più vistosa: anche eliminando il logo turbo, sarebbe visibile la peculiarità dell'auto. E, da ventenne, non so se mi potrei mai sentire a mio agio.

Poi c'è il padre di Andreas (): «La Turbo? Ma ti senti poco bene? Pensi che non sappia come tiri le marce te?» ()

Dopo aver visto la macchina: «Però, è proprio bella.» ()

Ed alla sera: «Quasi quasi me la compro per me.» ()

Penso sia irreperibile una cosa del genere.

 

Gialla?

Comunque PCCB e Powerkit sono opzioni sorvolabili a Casa Andreas, e una Turbo S questa sì, forse sarebbe preferibile coupé.

 

 


What would the world be like if everything had to be practical?


What would happen to men with dreams? Crazy, impossibile, unbelievable impractical dreams of building something that no one had said they need?

 


What would the world be like if everything had to be rational?


Would there be room for a dreamer? Would there be room for a company of dreamers? A place where inspiration comes not just once, but again, and again, and again. And where everything they build was a culmination of everything they know, and everything they are.

 


So perhaps it's time once again to look around and be thankful to live in a world that we do, and that there are companies like Porsche that build cars like these.

 


That allow little boys and the rest of the world to dream as impractical, irrational and unnecessarily as that may be.

Introducing the new 911 Turbo from Porsche.


Here's to the dreamers.

 

Effe?

 

Quale parte del fatto che la sostituta della sua macchinina fungerebbe anche da prima auto di Andreas non è chiara?

E lei, poi, a quale particolare modello si riferiva?

Come comodità di guida e comfort su strada sono paragonabili, sulla guida al limite non avrei elementi per confrontare.

Un giro andrebbe sicuramente fatto.