eccovi la mia john cooper works

quasi quasi ti copio il tello e le calotte degli specchi

 

Su r53 però rende meno.

 

Nooo, perchè sei andato così indietro?

 

parli di qualità o di motore?

 

Nessuna delle 2, mi riferivo all'anzianità.

 

la mia è una 2007 comunque sia con 50 mila km, se avessi comprato una r56 magari anche 2009 al 90% fuori garanzia avrei avuto i classici problemi di tenuta del motore, proprio per questo ho puntato ad un modello più affidabile, n47 insegna non sfidare la sorte più di una volta, e poi vuoi mettere il volumetrico con il turbo?

 

Una rimanenza perchè nel 2007 era già in essere l'r56(2006).

Non è detto che li avresti avuti. Secondo me và ad incontranze come per tutte le auto.

Bhè direi che tra turbo e volumetrico è di gran lunga meglio il primo.

 

dici ? ma dai dati non sembra così, sui consumi di quoto, per quanto concerne le r56 vai a guardare su subito e vedi quanti scrivono di aver cambiato il motore e altro, non mi andava di giocare al lotto, quanto r53vsr56 visita zeperfs vedrai con stupore che la prima si perde un secondo in pista ma sullo 0-200 ne recupera 3

 

A quali dati ti riferisci? Prestazionali o commerciali?

E quando ci vai a 200.

Su un tratto misto quello che guadagni all'inizio con la 56 non lo recuperi più.

 

ehm.... la r53 rispetto alla prima serie ha rapporti più corti.... comunque la scelta è stata dettata non tanto da un fattore economico praticamente con un migliaio di euro in più compravo una r56 senza problemi,ma dai problemi ad esso connessi, a parte questo, ti saprò dire come va puleggiata e mappata

queste sono le due vetture la prima r53 la seconda r56 non ci vedo molta differenza fino ai 160 vanno identiche dopo la r53 prende il sopravvento, in pista invece la 56 va meglio

0 à 80 : 5.5 s. 5.1 s.

0 à 100 : 7.3 s. 7.2 s.

0 à 120 : 10.1 s. 9.7 s.

0 à 130 : 11.3 s. 11 s.

0 à 140 : 13.3 s. 13.4 s.

0 à 160 : 17.5 s. 17.5 s.

0 à 180 : 23.3 s. 24 s.

0 à 200 : 31.2 s. 33.3 s.

Hockenheim court 1'22"70 1'21"10

a parte questi dati presumo che la vera differenza sia il turbo come dici te ed i consumi migliorio nell'ordine di 1km/lt in ogni situazione, ma l'affidabilità a mio avviso per così poco di differenza non ha prezzo

 

Non è solo un fattore prestazioni-affidabilità, a livello qualitativo la seconda serie è una spanna sopra ed ai problemi di affidabilità c'è rimedio.

 

Penso che a Luka non interessino queste tabelle che hai sciorinato in ogni topic MINI

Magari evitiamo l'ot in queste discussioni personali.

 

Se posso: io credo che il turbo sia tutt'altra storia, ovviamente i problemi la r56 li ha avuti, MA il volumetrico è sempre stato abbastanza deludente come prestazioni (non me ne voglia nessuno), anche elaborato (rimanendo sul volumetrico) pagherebbe sempre dazio rispetto ad una sovralimentata anch'essa elaborata.

Io credo che qui dati, tra l'altro, lasciano il tempo che trovano, non a caso nel campionato italiano montagna hanno fatto esordire da poco una r56 proprio perchè quando c'era il volumetrico non si era competitivi..

 

si non volevo far spamm assolutamente :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dovresti fare il mod sai, oppure il procuratore di Luka.

 

forse più la seconda, ma quelle strisce piccole sul cofano da dove le posso acquistare quelle di colore rosso sottlili?

 

Mi sà che sono un tutt'uno con quelle antracite.

 

quindi non sono adesivi? ma vernice?

 

Perchè le stripes antracite sono verniciate? Non credo.

 

in teoria dovrei beccarle su ebay