Ecco un bel video sul 335i E91 con un bel sound

In effetti è strano sì!
Mi piacerebbe provarla comunque questa macchina,al di là del fatto che non la comprerei mai perchè non vedo che esigenze vada a coprire,come accelerazione pura mi sembra cattivella,non mi sembra molto lontana dall'M3,si vede che allunga un pò meno ma recupera ogni volta che si riapre dopo il cambio marcia con bordate di coppia.
Comunque sempre interessante vedere tempi di accelerazione di 306 cavalli BMW(e non M) e confrontarli con le altre case...voglio vederne un'altra che sta sotto i 19 da 0 a 200 a parte le 911:wink:
Se l'M3 non aumenta di peso rispetto alla E46(e non ce n'è motivo se non aggiungendo accessori inutili),considerando che il V8 può essere ancora più arretrato del 6L e mettono bene a punto l'assetto(anche se so già che per averla cattiva bisognerà mettere mano,sopratutto come boccole e per avere più camber davanti) sarà un'arma veramente.Speriam che nel frattempo io digerisca la linea .Quando è uscita la mia ai tempi ero strainnamorato,me la sognavo la notte ma la coupè normale mi piaceva molto di più della E92.Vedremo vedremo

 

anche nella mia una lancietta va su cosi' velocemente .... l'econometro!

Mamma che bella la touring 335i !!!!

 

Il target di questa 335i è evidente: l'ex naftaro non abituato a scambiettare che vuole affrancarsi dell'agricolo combustibile.
Oppure ci vedo l'utente USA che vuol sentire una bella spinta per 100m ma non si fa una Trento-Bondone impiccato dall'inizio alla fine.

Sono curioso circa la M3 E92 un po' come possibile acquisto (ma dipende molto dall'impegno economico richiesto) e un po' per sentire come commenteranno i possessori di 335i. Perchè adesso secondo qualcuno è un affarone in quanto ha quasi il prezzo del 330i e lo considerano una M3 "illegittima" a cui manca solo la dicitura M Power.

 

Al di la delle seghe mentali i numeri dicono questo.

CHe la nuova M3 sarà ancora meglio è fuori di dubbio, ma in sostanza una 335i manuale va di più della M3 E46, e con 400 euro non oso pensare a quanto possa arrivare!

CHe poi ci sia chi preferisce l'aspirato è un altro paio di maniche, ma la realtà è che quest'auto è una bomba.

 

Se è per questo anche la mia grosso modo va come una M3 E46: magari nel misto un filo meglio e dove conta il motore rimango indietro.
Ma la questione è un'altra: ho sentito in tanti dire che non ha senso spendere di più per l'M3, tanto si rimappa, ecc. Ecco, queste persone ci hanno capito tra il nulla e il meno di nulla.
Intanto perchè un turbo come questo non potrà mai eguagliare qualitativamente, acusticamente un NA plurifrazionato che gira in alto e come BMW e pochi altri sanno fare. Non solo, ma di norma le M hanno miglioramenti a livelli di dinamica, di freni e quant'altro concorre a fare una macchina, che lo ricordo non è solo motore.
Fin qui parlavo di 335i vs M3 E92. Il paragone con l'E46 non ci sta se non a titolo accademico, perchè è il modello vecchio e praticamente fuori produzione. Io non paragone mai una macchina nuova all'usato perchè non si finisce più.

Comunque facendo un'analogia è come se oggi in ambito Porsche si dicesse che il 997S va quasi quanto il 996 GT3. Di per se è vero ma la prima è una macchina banalotta, la seconda è un capitolo di storia dell'auto sportiva.

 

Se ti fidi di me: no.
Se ti tolgo le scritte e ti tappo il tachimetro tu non scendi più dal 330i!

 

E' più rapida, non è più bella.
Il 335i ai medi va come un Maranello, solo che questa da 5500 a 7500 ti da il colpo di grazia e ti provoca un orgasmo, il 335i invece si siede e ti cascano le palle.
E' rapida ma in modo artefatto e non emozionante.

 

Mamo.. il confronto non lo devi fare solo sullo sparo puro sul dritto, per capire le differenze vanno provate nel misto, dove devi parzializzare.. dove devi tenere una marcia dentroal limte del fuorigiri per arrivare alla curva successiva, perchè è sconveniente passare alla marcia sopra, ecc.
Sono cose che da un video si capiscono male e comunque dovresti trovare due video fatti nel solito pezzo.

E' quando sei in appoggio in curva col motore parzializzato sui 5000 ed uscendo rispalanchi tutto che si capisce come è fatto un motore. Col 335i ti cascherebbero le palle, col GT3 cominci a ridere come un cretino perchè non pensi che possa essere vero.

 

Ma quindi tu fai un confronto non con la M3 E46 ma con la E92 che:

- ancora non esiste
- avrà un V8 e non un 6L
- costerà 20000 euro in più (se va bene)
- avrà 100 cv in più

?

 

infatti...comunque alla fine del video il cambio marcia è sui 3000 giri ed è "tranquillo"...mha...

infatti ti quoto...il 335i mi sembra piantato e fino ai 3000 è "normale" cioè senti ke c'è l'aiutino ma neanche piu di tanto...non mi ha impressionato e a sensazione va come il 330d l'unico neo ke questa ha 75 cv in piu...poi come velocita etc etc non ci sono paragoni...pero non so...sono d'accordo con 996..preferisco il 330i a sto punto...

 

Il 335i va a coprire una fetta importantissima della clientela BMW a mio avviso. Quelli che hanno bisogno di tanti Kgm accoppiati ad un bello Step. Il tipo di clientela che non si pone il problema di avere un propulsore piatto e "lesso" dopo i 5000 giri. Perchè prima è già un gradino avanti. Chi assapora il tintinnio metallico di un 6L al minimo, la reattività che ogni turbo si sogna appena schiacciato il gas (sti Valvetronic in magnesio sono davvero della "vecchia scuola" in questo) e un allungo che è un consistente passo di carica anzichè un "portare a casa la pagnotta fino a limitatore tanto il grosso del lavoro è già stato fatto prima" allora il paragone 335i vs 330i non ha neanche da farsi. La differenza, ancora una volta, è nello spirito più che nei numeri. Ancora una volta BMW ci pone di fronte ad un quesito "filosofico" più che numerico. Ancora una votla BMW ci da una possibilità che altri non hanno. Scegliere il carattere del proprio propulsore. Non è poco. Di fronte a questo, ha poco senso proclamare un vincitore tra i due. E comunque fuori di soggettive interpretazioni, un 335i che sta praticamente incollato ad un M E46 Coupè è roba da far accapponare la pelle a prescindere. Sensazioni a parte, ripeto.

 

veramente c'è chi le emozioni le prova col turbo.

E' per questo che è una grande trovata il 335i.

PS. Cmq il video è fatto in D e non in D/S quindi con cambiata tranquilla