Ecco la mia 123d e82 con 264cv!!!!!!!!!!!!e non e' finita!!

Beh 15 cv di scarico la vedo dura.........

 

Bhe dai 265 e già un bel risultato......

 

Bhe dai 265 e già un bel risultato......

 

e a fumo come siamo messi se vai di sesta a bassi giri e spalanchi?

 

Qui solo Sandro e beppe possono dire da dove salta questa differenza .....posso capire lo scarico posso capire che la mia fu rullata a una temperatura oltre i 30 gradi,ma sinceramente uno scarico e filtro che danno 15 cavalli mi pare un esagerazione.... Sicuramente la differenza va cercata in una mappa più spinta!!!!!

 

si sa che il mappatore e bravo!

la pressione turbo di quanto è aumentata e quanto è originale?

certo che ti divertirai come un matto, secondo me dopo 200 si alzano le ruote anteriori, fai attenzione!

 

pero cosi il bello scarico si sporca di nero e sembra una porcata!

peccato!

 

senza fap al interno non diventano neri?

io ne so qualcosina ..... son sempre lavandolo , modello carbonizzato!

 

lo scarico e il filtro fanno eccome... più si spinge con la mappa e più necessità libertà in aspirazione e scarico.

il filtro sulla mia 320cd a parità di mappa aveva dimezzato la fumosità di netto (segno di ottimizzazione della combustione)

lo scarico completo di diametro maggiorato (conoscendo Bastuk sarà almeno un 70mm da cima a fondo) abbatte notevolmente le contropressioni specie con certe pressioni turbo alte in mappature spinte come la tua.

 

Il mio scarico dopo l'eliminaZione "fisica" del dpf è nero carbone... Un po di fumo lo fa solo quando è fredda in questi giorni di gelo assoluto mentre fino a un mese fa quando il tempo qui a roma era tranquillo nn si vedeva nemmeno l'ombra di fumo o nuvolette nè durante il riscaldamento nè in marcia dopo um affondo... In compenso ora nn posso + lasciar scaldare l'auto in garage ma la devo sempre cacciare altrimenti muoio per la puzza!!!!

 

è un piccolo ma sopportabilissimo prezzo da pagare...

 

si si ma infatti va bene così /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">