Ecco cosa sto sistemando sull'M3 per girare un pò meglio in pista

le ho le chiavi con lo "spacco"... prima (e anche adesso quando non vengono..)usavo delle pinze autobloccanti modificate a V.
in genere con quelle si svita bene anche senza scaldare:wink:.
come taratura parto da quello che consigliano sul manuale (è giù in garage non ricordo quanti click o giri..è la prima cosa che ho fatto..) e con le altezze davanti a 50mm dietro avvitato 1cm, vediam come va.. sicuramente indurirò ma prima voglio vedere come lavorano i carichi delle molle, se l'auto è più equilibrata come coricamneti ecc .. non che prima ci fosse proprio una me**a di assetto avevo konisport regolabili (tarati quasi al massimo..) e molle e barre eibach prokit, purtroppo i koni sono quasi nulli in affondamento (a parte l'ultimo mezzo giro ma poi è troppo..) e la regolazione agisce più che altro in ritorno, in vece con i kw finalmente potrò dare un pò di rigidità a mio piacimento, non vedo l'ora di farmi le tarature, il problema è che con le strade che ci sono dalle mie parti non posso ne abbassare tanto ne irrigidire troppo.. intanto prima ho visto che stanno iniziando a spianare per fare un pistino a pochi km da casa mia
non sarà molto grande ma un paio di km dovrebbero venir fuori l'utilizzo dovrebbe essere come kartodromo e pista di guida sicura ma han detto che sarà larga quasi 10m chissà se faranno qualche giornata.. speriamo..

 

Nelle moto (settore dove un po' ne capisco) in certi mono la molla è del tipo "progressivo"... e lì si mette la parte con il passo più corto (spire ravvicinate) IN BASSO per... abbassare il baricentro della moto.

Il risultato è quasi ininfluente, ma la logica richiede questo posizionamento e pertanto così su fa!

Nelle auto le molle sono differenti, quella a passo fine è anche più piccola di diametro (...non lo avrei mai detto... e, onestamente, non ho idea di che lavoro possa fare!)... e quindi non so con che logica si scelga il suo posizionamento....

 

pensandoci bene credo sia meglio sopra per il discorso masse sospese-masse non sospese,sopra si schiaccia e resta ferma sotto si schiaccia ma è in continuo movimento assieme al mozzo ecc... trovata la logica..

 

oggi son arrivati i tubi.. finalmente ho messo la macchina in strada

ho fatto solo un giretto per pulire un pò i dischi nuovi ho sicuramente gli angoli fuori e anche il serbatoio vuoto.. quindi per oggi basta.
domani vediamo se il gommista ha tempo di farmi convergenze ecc..

 

l'sf l'hai messo?

 

boh....

da 1cm? ma hanno il centratore?
io li ho portati a 11 ma meno di così poi si rischia di perdere l'anello..
cmq andando da solo non mi tocca devo provare in 3-4 (anche se in genere vado al massimo in2..).
mi piacerebbe abbassarla ancora un poco ma ho il terrore di toccare sotto..
ci son delle strade qua in giro che mi fan capire perchè tanti si prendono il suv..

 

L'adesivo Sono Fermo!!!! :d :d

 

lo stesso vale per me...

stamattina sveglia alle 6.00 per finire di montare tutto e spurgare i freni...

adesso fino a venerdì ogni sera mi sparo un bel giretto per rodare i freni...

 

ahhaahahahhaah grande gigi!

 

l'altra volta io ho caricato 2 miei amici che praticamnte fanno per 3.. il più grosso (oltre il qle..) dietro l'altro sui 90 davanti....

 

non l'ho scritto io e compare geno.. che bello!


senti, se vuoi proviamo con me e altri due amici.. grantiamo almeno 400 kg