BMW Serie 3 E46 Ecco come si presenta la piccola dopo 200.000 km

Fantastico Ivan!

 

Ottimo, cominciano ad essere veramente tanti, il rodaggio a questo punto direi che è finito... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

domani mattina dovrei riuscire a superare abbondantemente i 227 mila...

 

Dammi un paio di giorni e ci sono...

anche se io qualche problemino lo avrei...



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Già, urge smontaggio e ispezione del serbatoio che rimando da anni...

 

A parte rinnovare i complimenti per il chilometraggio ad entrambi, che problemi hai al serbatoio?

 

Qualche anno fa, quando mi rivolgevo ancora esclusivamente alla conce la macchina di fermò in un tratto di statale di montagna, ripartì dopo qualche minuto, ma in conce mi cambiarono la pompa centrale, quella sotto il pianale dell'abitacolo.

La settimana successiva mentre facevo la stessa strada la macchina si fermò più o meno nello stesso posto, in conce fecero spallucce e dissero che avrei dovuto cambiare anche quella nel serbatoio.

Mi incazzai come una bestia, (700 euro per una settimana son troppe) ma senza fare scenate inutili girai i tacchi e me ne andai da un meccanico generico, ma serio.

descritto il problema mi propose un additivo a 15 euro per pulire il serbatoio, per oltre un anni la macchina non si è più fermata.

Ora però sta cominciando a fermarsi sempre più spesso (ma solo su quel tratto di strada di montagna) quindi prima o poi dovrò decidermi a svuotare il serbatoio, pulirlo per bene e ispezionare la pompa ed i relativi filtri.

 

Ma tu vai spesso in riserva? Altrimenti in teoria non dovresti pescare dal fondo....

 

il pescante non è a pelo ma sempre a fondo, quindi pesca sempre dal fondo.

 

Perciò dici che se anche non va in riserva tanto pescando sempre dal fondo le schifezze le becchi lo stesso?

La pulitura è solamente lo svuotamento e risciacquo del serbatoio o si fa altro?

 

per me si, è una credenza popolare, nelle macchine con la pompa di premandata nel serbatotio, tipo le macchine a benzina, fa male andare con poca benza perchè la pompa scalda non restando in immersione nel liquido e negli spostamenti può andare in cavitazione, ma pescando sempre dal fondo lo sporco viene pescato in egual misura, già da metà serbatoio con le curve si muove di tutto dippiù. nelle macchine a gasolio con molti km capita spesso di vedere una marea di polvere di metallo, limatura della pompa di iniezione che và al ritorno, e capitato di levare il galleggiante e vedere tutto il metallo luccicante puntando la pila :-)

 

Ho trovato questo





Il serbatoio invece, apparte qualche fiocco di catrame, era praticamente pulito...

 

quindi hai trovato solo quella parte da pulire? fosse così sembra un lavoro abbastanza veloce...

 

Direi proprio di si.

Una volta avuta in mano la pompa ho staccato la retina, è a pressione.

Prima ho tolto il grosso con un cacciavite, poi l'ho soffiato dall'interno togliendo tutta quella morchia.

Alla fine erano rimaste solo alcune macchie sul metallo, ma niente di che.

 

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