E93 consumi e costi del 335i vs 330i

Se io dovessi produrre macchine non penalizzerei il mio modello di punta (escluso M3 che è na roba a parte) e comunque ribadisco che secondo i dati ufficiali le differenze ci sono poi è chiaro che se i dati ufficiali non son verietieri vale sia per il 335 che per il 330 e anche quel litro in più alla fine conta, certo che se potessi permettermelo anch'io comprerei un 335, ma siccome non posso mi accontento anche di un 325.

 

perche a te le invernali ti fan stringere le chiappe...

se a varano vengo con la mia facciamo una macchinata e fuori dal circuito si va a sinistra...la la X darà il meglio di se...

 

E' vero, pensavo ne avesse sui 230...comunque a maggior ragione siamo lì, se è assetata la Z4 lo sarà anche la 330i che ha una mole maggiore da spingere.

 

Casino? Se sei indeciso è solo perchè la 335 ti piace di più, prendi quella e stop! Se poi ti penti e vuoi la 330, te la prendo io! :wink:

 

Figurati che a me il 330i è arrivato in concessionario il 6 dicembre avendolo ordinato il 16 novembre... RAZZI

 

no, il mio ragionamento è che alla fine la differenza fra le due è di un'ordine di grandezza trascurabile

 

In realtà è il contrario. Credo infatti che nella guida rilassata grazie alla maggior coppia, il 335 raggiunga le stesse prestazioni del 330 a consumi invariati e non il contrario, perchè per ottenere qualcosa dall'aspirato, lo devi tirare di più.

 

Il problema è che ci sono un sacco di prove a banco del 335i, dalle quali emerge chiaramente una potenza superiore al dichiarato, ma non essendoci prove del 330i non si può sapere se la potenza reale è superiore ai 272 cavalli dichiarati e di quanto.

 

Il motore turbo già a 2000 giri parte la turbina, un motore aspirato per tirare devi avere regimi alti, quindi se hai una guida costante (non piano) l'aspirato non consuma come il turbo, sicuramente meno.

Comunque il problema è prettemente estetico visto che mi sembra aver capito che lucmarone non ha intenzione di andare a girare in pista se non ho letto male è uno che guida tranquillamente, quindi che motivo ci sarebbe di prendere un 335, io lo farei per le prestazioni perchè mi piace la guida sportiva, ma se non sono le prestazioni ad interessare lui secondo me va bene anche il 330.

 

Qui non è una questione di prestazioni, ma di consumi a parità di utilizzo e di estetica.
E se Lucmar è un esteta come il sottoscritto (che ogni volta che vede una e92/93 con i cerchi 17" vorrebbe rigarle la fiancata con la chiave), credo che qualora dovesse optare per l'aspirato, ogni volta che guarderà l'auto da dietro, soffrirà per l'asimettria dello scarico del 330...

 

Ma se non chiede le prestazioni e riflette sui consumi al decimo non capisco perche' punta su queste 2 icone non capisco perche ha escluso altre motorizzazioni...e poi parlando di prestazioni il 330i non e' mica fermo.:wink:

 

orrore!!!


vai subito a confessarti!

 

Tiriamo le somme.
Visti i tuoi pensieri, mi sa tanto che scegliendo il 330i vivrai col beneficio del dubbio che ti assillerà parecchio. D'altronde hai già provato il suo parente povero e sai più ho meno cosa ti aspetta nel modo di lavorare del motore, a parte una coppia maggiore soprattutto ai bassi e la dote di 50 e passa puledri in più.
Invece devi ancora capire come si comporta l'odiato/amato biturbo, a parte quella prova veloce della presentazione che però nn ricordi perché folgorato dalla bellezza estetica, come potrebbe capitare se uno uscisse per la prima volta con Charlize Theron (ovvero chissenefrega del cervello, per adesso godiamoci la carrozzeria ). Ho forti dubbi che potrebbe deluderti, però basta concordare una test serio che il concessionario nn potrà negarti o con qualche BMemmer che si è già offerto.
Sicuramente da esteta preferisci quest'ultima per i doppi scarichi, e questo è forse il principale fattore che t'ha insinuato il germe del 335i, e sai già che quando ti capiterà di vedere il popò di questo ti verrà una sincope per il rimorso.
Riguardo il quesito consumi si è detto di tutto di più, ma sono pronto a scommettere che in uso normale (no pista) il 335i consumi al max 3 litri per 100 km in più del 330i. Visto che in media fai meno di 50km al giorno la differenza di prezzo sarebbe di circa €2, ovvero €60 al mese (poco più di mezzo serbatoio). Con tutte le corrette considerazione che hai posto nei confronti di tuo padre, penso che per questa cifra nn ci sia molto da discutere. Al max ti toccherebbe rinunciare ad una birretta o a un paio di caffè : al dì. Lungi da me il volerti fare i conti in tasca, ma io al tuo posto nn mi farei dei grossi problemi, che mi porrei invece se la differenza fosse del doppio o più, come potrebbe essere per un confronto con l'M3.
Sembra che data la particolarità del motore, dal minore numero di vetture vendute, e anche dalla trascurabile differenza tra i rispettivi costi di gestione e mantenimento, il biturbo dovrebbe tenere meglio la valutazione nell'usato a lungo periodo.
È caduto il problema della consegna che poteva impegnarti in un fastidioso noleggio.
In conclusione nn so proprio cosa ti possa frenare nella decisione, che pare tu abbia forse già imboccato, di modificare l'ordine. Anzi NO, io ne ho due. Il fatto che il 335i per adesso nn si possa gasare, che per me è una cosa importante, ed eventuali problemi di affidabilità della sovralimentazione, ma dai Thead del forum sembra nn ci siano come invece il 320d.

Ora tocca solo a te e complimenti vivissimi per l'acquisto!


PS: cmq vada tra 4/5 anni quando decidi di cambiarla mi prenoto io :wink:

 

Per Bitrio
concordo su tutto!!!

Lucmarone
considera che , visto che dici di essere un tipo che guida normalmente tranquillo, potresti mettere a punto delle tecniche di guida economica e limitare ulteriormente ilo gap di consumo con il 330.
E' quello che faccio io: quando la uso per andare / tornare dal lavoro, guido economico mentre telefono / mi pianifico il lavoro / penso ai cassi miei ...e questo e' ca il 70% dell'uso, tanto visto il traffico, non c' comunque molta scelta.
Quando invece ho voglia di sparo, allora...pigio