e92 Usata: 330i o 335i ??? - Pregi / Difetti ???

Ah, per completezza, l'N54 da 400cv e 540nm di Alpina ha le turbine che soffiano a 1,2bar, ovvero 17,4psi

 

Ho visto, si: 312kmh per la E92 335i!!!!

Ma io mi accontento di molto meno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Capisco che l'inglese non è la nostra lingua, ma credo che questo non abbia bisogno di traduzione: **Includes upgraded performance exhaust system, intercooler, oil cooler.




Non stavamo parlando di sola elettronica?

Ripeto: io non ho dubbi che un N54 possa superare agevolmente i 400 cv, ma non di sola elettronica come sostiene qualcuno.

 

Ripeto: hai perfettamente ragione, imho /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A mio avviso la 335i piu' equilibrata e' quella stock, dotata di Power Kit e in aggiunta un intercooler decente in grado di sfruttare i cavalli sempre.

350Cv si dovrebbero raggiungere in tutta sicurezza e senza eccessi .

Oltre certe potenze bisogna mettere in discussione anche altri organi come la trasmissione, l'assetto, i freni il differenziale che nel 335i non sono di certo dimensionati

per 400cv e coppie troppo elevate.

 

Ahahah sono rimasto un po' indietro... si vede che ho fatto manca un bel po' da bmw passion.... ero un assiduo lettore del post riguardante l'upgrade dell' N54..... adesso devo ricominciare ..... ero fermo al V4 e JB3.....

Comunque do ragione a quello che dici su affidabilità e costanza delle prestazioni, ma con queste piggy sull'N54 i 120 cv li hanno tirati fuori fidati (magari con due cagate tipo downpipes / interccoler)...che dopo scoppi tutto questo è un altro discorso. Lo avevo letto sul sito americano N54post mi sembra) Comunque i video parlano da soli ;-)

Complimenti per la tua GT-R allora !!!!!!!!! Se potessi sarebbe la prima macchina che comprerei in questo momento !!!!

Ciao

 

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