E92/E93 con 2000 cc turbo benza della nuova serie 1, possibile?

Ah.......quindi avevo capito bene che BMW centrasse poco o nulla con questi nuovi motori, speravo che se ne occupasse in tutto la casa madre dello sviluppo di questi propulsori. Peccato, credo che una BMW motorizzata Citroen non la considererò mai per un eventuale acquisto, a questo punto solo 6L!

 

Infatti la BMW produrrà direttamente e su suo progetto solo I 6L e V8 .. il V10 è già pensionato .. Il V12 ovviamente rimane per la produzioe RollsRoyce e la 760i

 

condivido la tua opinione, ma aggiungo un'altro mio pensiero:

Io ho sempre interpretato la BMW come casa automobilistica indipendente e costruttrice dei propri motori (la sua storia insegna), con l'evento di usufruire dei motori PSA (perché poi andrà a finire che non ci sarà nessuna differenza tecnica tra i motori che monteranno Citroen/Peugeot e BMW) la casa dell'elica perderà una grossa fetta del suo dna che l'ha cottradistinta in tutti i suoi anni di carriera, cioè io vedo che BMW continua a snobbare il settore dei 4L benz. e come se non volesse impegnare risorse in questo settore.

Poi capisco che di mezzo ci siano costi da rispettare e che non si possa sempre fare tutto da soli, però non è bello quello che si sta vedendo (sempre se sarà cosi intendiamoci). imho.

 

la collaborazione con aprilia risale ai primi anni '90 e riguarda il mono 650 che non era aprilia ne bmw ma rotax, come rotax sono gli attuali 2cilindri paralleli delle varie F650 ed F800. qualche maligno dice che anche i quattro cilindri delle attuali K1300 e precedentemente K1200 siano di origine austriaca rotax. dividere con altri le spese di progettazione e realizzazione significa guadagnare di piu' e prima, certo che se compro una moto o una macchina con il marchio BMW...

 

Incollo parte di un articolo riportato su www.quattroruote.it sui motori delle futura serie 3:

"Nel futuro della BMW Serie 3 ci sono novità interessanti anche sul fronte dei propulsori: innanzitutto sulle versioni più potenti sarà disponibile il nuovissimo quattro cilindri a benzina di 2 litri dotato della tecnologia TwinPower Turbo e Valvetronic da quasi 250 CV, che sarà introdotto per la prima volta sulla X1. Ma la vera sopresa potrebbe essere una nuova generazione di tre cilindri sovralimentati a gasolio di appena 1.5 litri, ma in grado di erogare fino a 180 CV"

 

http://www.auto.it/novita/bmw/x1/2011/01/19-7163/BMW%21%20xDrive28i%2C%20ecco%20il%202%20litri%20biturbo%20da%20245%20cavalli

Ragazzi, non ho parole

 

lucio quello che intendevi tu e' chiaro, quello che intendevo io vedo che non lo e', noi che scriviamo nel forum lo sappiamo, ma chi entra in concessionaria e compra una moto o un'auto BMW, nel 90% dei casi non sa' che il motore e' rotax o psa, tranquillo che il venditore non glielo dice e nei cataloghi non c'e' scritto, prova a chiedere un preventivo per una F650 0 800 attuali puoi stare li due ore che lui non te lo dice e se glielo chiedi tu non ammette a pieno e s'inventa qualche balla.

 

Ragazzi, scusatemi, ma dopo aver letto che la serie 3 (CAVOLI LA SERIE 3, L'ICONA BMW!!!) monterà un 3 cilindri 1500 di costruzione peugeot e che probabilmente tutti i motori con meno di 6 cilindri saranno made in france, e se ci aggiungete la trazione anteriore che arriverà a breve e che (a mio modesto parere) in una 15ina d'anni intaccherà gran parte della gamma BMW (compresa serie 3), bè dopo tutto questo devo assolutamente scappare in bagno.... VADO VADOOOO!!!!

 

sono cazzate il 28i presentato oggi è puramente BMW

 

e come disse l'acqua alla pietra:

tempo ci vorrà ma il buco te lo farò!

 

Mi è stato confermato da alcuni utenti in conversazioni passate che pure il nuovo 1.6 della cooper S da 184cv è puramente bmw!

Per il discorso del 3 cilindri secondo me siamo alle solite...ok 3 cilindri suona male, vibrerà e avrà un sound penoso...ma se i cavalli e le prestazioni ci sono è un ottima entry level! Per i puristi ci sono le cilindrate superiori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />