E92 coupé zone

ti serve questo....

http://www.ebay.it/itm/301507477979?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

 

Si infatti l'ho presa dopo aver visto la tua, ma la provo giusto per vedere come viene... Perché poi ho il copri motore già cubicato, in caso lo faccio uguale..

 

per togliere quei tassellini non c'è bisogno di quegli attrezzi.

li ritengo comunque indispensabili per chi gli piace metter le mani per fare up e smontare la propria car................... io li ho

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pizzi e merletti

 

li ho postati appunto perche sono indispensabili quando si vuole smontare l'auto...

cmq si possono utilizzare benissimo anche per il lavoro che deve fare matteo!

 

puoi mandare una foto della pellicola, magari ci faccio un pensierino per rivestire la lama invece di verniciarla.



qualcuno sa se rimuovendo questo pezzo dalla macchina ho ei problemi? io l'ho tolto ieri e non l'ho mai visto aperto, e sul etk ho visto che è presente solo in pochi modelli tra cui 320D gli altri modelli dovrebbero avere direttamente il radiatore.

Io non penso di fare nulla di male anzi così raffreddo meglio l'auto.

 

Io ho sentito persone che invece di toglierlo completamente,toglievano sl le lamelle...il funzionamento di quelle lamelle nn l'ho mai capito

 

in teoria si dovrebbero aprire quando la temperatura è troppo elevata, ma non so dirti la temperatura di che liquido refrigerante, vano motore

tutto si apre elettricamente visto che vi ì un connettore attaccato.

 

i motori oggigiorno lavorano a temperature costanti e ideali, quindi la resa perfetta se così possiamo dire, non è solo messa in discussione da alte temperature ma anche dalle basse temperature del liquido refrigerante.

in teoria la temperatura di esercizio del liquido di raffreddamento dovrebbe esser intorno ai 90°, quindi tenendo aperte le paratie, o eleiminandole proprio in teoria la temperatura di esercizio dovrebbe stare sempre più bassa quindi controproducente

poi bohh

 

Una cs che mi sn chiesto è il xè su certi modelli si e su altri no...tipo il 2.0 di Thomas ci sn,sul mio 3.0 nn ci sn....in teoria scalda di più il mio...o no?

 

in teoria un 30 scalda più del 20......colpa di 2 pistoni di troppo

 

potrebbe essere come dici tu, comunque con bmwhat la temperatura del'acqua era sempre tra 94-96 gradi a velocità da codice senza tirare e niente autostrada

vediamo ora senza paratie.

 

La mia in questo periodo in urbano sta sui 86 gradi, in extraurbano scende un po' ai 84 circa.

In inverno normale è sui 74/75, leggermente più alta in città

 

In teoria sono le lamelle dell'edizione Efficent Dynamics, più che per la temperatura da chiuse servono ad avere una maggiore penetrazione aerodinamica che riduce i consumi.

Regolazione delle prese d'aria

Funzionamento di questa tecnologia

Il problema: prese d'aria costantemente aperte aumentano la resistenza all'aria dell'auto.

La soluzione: prese d'aria regolate automaticamente, aperte solo quando serve.

Il vantaggio per voi: l'aerodinamica migliora, quando non serve un apporto di aria. I consumi diminuiscono.

 

E92 coupé zone

Secondo me non è assolutamente normale 74/75, fai cambiare il termostato.

Io da quando l'ho fatto 90/91 fissi in ogni condizione, prima avevo 80/84 (in alcuni casi 78)

 

se leggevi commento sopra tuo, vedevi spiegazione esatta.

 

Te hai ancora il dpf?

 

E92 coupé zone

Yess

 

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