E92 coupé zone

alt un attimo se tu mandi in corto i cavi è come se il sensore dice che devi cambiare le pastiglie.. il sensore va in corto quando tocca il disco quindi è come se i 2 cavi sono uniti.. tu devi tagliare i cavi e lasciarli separati e se fai il rest dal bc vedrai che funziona.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Può darsi che su alcuni modelli sia come dici tu, ma non è il caso della E92 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il sensore ha un piccolo circuito annegato nella parte di plastica, e ci sono tre piste di rame che vanno a finire nella testa a contatto con il disco.

A sensore nuovo c'è un corto (in realtà è circa 1ohm) tra i due fili; ad un certo punto il disco inizierà a grattare la testa del sensore e taglia uno dei percorsi.

In questa fase il sensore è una resistenza da 470ohm; il CB stima l'autonomia residua perchè sa che si sono consumati X mm di pastiglia in Y km, e sa anche lo spessore della pastiglia rimasta.

Le pastiglie e il sensore continueranno a consumarsi, finchè verrà tranciata anche la seconda sezione del sensore; a questo punto il sensore è aperto, e il CB non indica più i km residui, ma una serie di trattini.

Inoltre chiede con insistenza di sostituire le pastiglie.

A questo punto può darsi che il sensore in qualche modo "chiuso" dal contatto con il disco.

Credo però che la resistenza del circuito diventi un valore abbastanza alto (e parecchio maggiore dei 470ohm); il contatto sensore/disco ha una sezione piccola e sarà piuttosto sporco, quindi il contatto elettrico farà schifo.

Riferimento tecnico qui: https://wiki.bentleypublishers.com/display/tech/Brake+pad+wear+sensor+testing+BMW+5+Series+E60

Comunque ho provato sulla mia pelle /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se metti in corto puoi resettare e il CB non si lamenta più.

Se apri il sensore o lo stacchi del tutto, ti becchi l'errore.

 

io ho tagliato i cavi in quella di mia sorella e lasciati separati e il sistema si è resettato e ha un 320d E90 del 2006.. per quello ti ho detto di lasciare i cavi separati..

 

Assai curioso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La mia è una E92 del 2007, quindi dovrebbe essere lo stesso

Evidentemente questi sensori vivono un po' di vita propria...

 

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Buongiorno picciotti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E92 coupé zone

Giorno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Buondì coupèisti!

Son tornato dalla Germania ( /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ), neanche una BMW taxi... quasi tutti Mercedes-Benz!!!

 

Ragazzi help. Domandona. Stamattina mi ha chiamato il carrozziere dicendomi che gli si è chiusa la macchina con le chiavi dentro mentre era accesa. Sono andato con la seconda chiave che ovviamente era con la batteria scarica. Lui mi ha detto che anche la chiave principale che gli avevo lasciato era scarica e l'ha portata in conce a cambiare la batteria. La macchina è stata ferma parecchio in carrozzeria e anche la batteria della stessa si era scaricata tanto che l'hanno dovuta mettere sotto carica. Risultato: con entrambi i telecomandi non si riesce ad aprire la macchina. Bisogna aprire le porte con la chiave manualmente inserendola nella serratura ed in più nessuna delle due chiavi si riesce ad inserire nell'alloggiamento sul cruscotto come se lo stesso fosse bloccato. Ovviamente avendo il comfort access l'auto si accende. Cosa può essere? Chiavi da risincronizzare mediante apposita procedura che ho trovato sul forum? La chiavi non si riescono ad inserire nell'alloggiamento perché la chiusura centralizzata mediante telecomando non funziona? Boh?!

 

sera /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Buondì e buon WE scimmiati... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

giorno ragazzi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

buon sabato ragazzi

 

Azz... che sfiga!!!

L'unica è mollarla in BMW e farla sistemare a spese del carrozziere.

 

giorno scimmiati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Buondì coupèristi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Buonasera /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho ordinato una bella tamarrata ragazzi

 

Spoiler Performance???

 

Ci piacciono le cose tamarre (almeno a me /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)... indizio?

 

Siiiiiiiiii /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma l'ho trovato in abs, poi volevo verniciarlo antracite lucido come il diffusore msport

 

Tamarro

Devi prendere anche il diffusore Performanceeeeeeeeeeeee