E92 coupé zone

Buongiorno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io ho messo il Supercompetition a secco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Filtra bene ma ha delle imperfezioni nella costruzione del bordo esterno che si incastra all'airbox

 

Ti quoto sulla qualità dei bordi del SC, l'ho avuto anche sulla serie1 e per installarlo sono diventato matto, bordo troppo spesso e troppo lungo..

Voglio provare il Pipercross, me ne hanno parlato decisamente bene, e anche la pulizia non è un problema.

http://www.pipercross.net/panel_filters/product.asp?m1=5&m2=71&app=3421

 

sostituito il filtro con un airbox CDA e successivamente con un'aspirazione dedicata con trombette..non ci sono paragoni.

 

quando l ho smontato sulla mia per sostituirlo ho trovato un filtro a secco sprintfilter, ma il precedente propietario credo si sia dimenticat odi pulirlo perché era ridotto ad uno schifo (il precedente tagliando era di oltre 1 anno prima ) l ho tolto ed al momento ho messo uno normale in carta. devo pulirlo ma è abbastanza conciato

 

Come ti sei trovato con l'airbox BMC?

 

R: E92 coupé zone

Io ne ho comprati 2 di sprintfilter così faccio prima.

Nel 320d si incastrano entrambi bene,io ti consiglerei K&N a sto punto.

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abbastanza bene, l'effetto visivo è molto bello e il sound mi soddisfava abbastanza..poi però aveva un limite per la preparazione dell'auto.

Non so se abbiano fatto una versione per i diesel ma credo di si

 

il K&N è a bagno d' olio, dicono dannoso per il debimetro, meglio a secco tipo Supercompetition SFilter

 

Volevo tentare con il Pipercross anche io... per la mia il Supercompetition non c'è.

Se te ne hanno parlato bene magari faccio un tentativo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il materiale usato è una schiuma con un indice di porosita molto elevato, differente rispetto ai soliti filtri in carta o poliestere o fibre di cotone..La sola cosa che mi disturba dall'acquistarlo subito è che come per tutti i filtri non a secco, necessita di lavaggio con apposita soluzione e di "ingrassaggio" e non vorrei che questo andasse a sporcare l'egr.

Comunque dove lavoravo prima usavamo questa schiuma come filtro per applicazioni gravose (su 1000mc/h forniva una perdita di carico inferiore del 35% a filtro pulito e il 20% a filtro sporco), e pittosto che lavarla conveniva la sostituzione (parliamo di filtri con servizio 24/24 e dopo 4-5 mesi andavano cambiati).

 

Ci sono benefici nel mettere un filtro di quelli succitati su un 320d stock?

 

Sulla mia 330 i i.d. ho messo sprintfilter a secco (anche se me l'hanno consegnato in scatola k&n). Da quando l'ho messo la macchina, in leggera accelerazione o ripresa sempre a gas leggero, tende a strattonare. Secondo voi qual'è il motivo? Sto pensando di rimettere l'originale.

 

[MENTION=14934]DodoStabe[/MENTION]

La tua 330i ha il filtro cilindrico?

In caso affermativo, riesci a dirmi il codice o a dirmi dove l'hai trovato?

Il sito di Sprintfilter fa schifo... per quanto ne sapevo fino a questo momento il filtro per la mia non esiste.

Grazie! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Voglio essere sincero. Mi sono dimenticato. L'ho montato più di un anno fa. Quando torno a casa guardo se trovo l'originale imbucato da qualche parte. Comunque a me sembra sia trapezoidale, ma ti saprò dire meglio. L'ho comprato da un rivenditore di pezzi aftermarket della mia città.

 

L'auto "respira" meglio, con meno perdite in aspirazione, il vantaggio rispetto ad un merdosissimo filtro b@@@h (con prefiltro in poliestere resianto) montato di serie è che questo dura 30mila km al massimo (tenendolo pulito), e ti costa 45 euro in concessionaria (quando il costo reale non supera gli 8 euro..).

Per tenerlo pulito intendo aspirarlo o soffiarlo (occhio al senso di attraversamento) ogni 5000km.

Io essendo un malato mentale ogni due settimane lo soffio con il compressore da almeno 40cm, e passo il poliestere bianco con l'aspirapolevere..dovreste vedere che schifezza salta fuori!!!:wink:

 

Spargiani ho controllato e ti confermo che ha forma trapezoidale. Solitamente 330 e 325 i hanno filtri a forma cilindrica. Il mio no. Mi è infatti venuto in mente che quando l'ho comprato ho smontato la scatola del filtro con il ricambista perché c'era questo dubbio. Infine, per quanto tutti ne parlino bene, ti dico che io non mi sto trovando bene per il motivo scritto prima. La macchina in leggera ripresa con gas costante strattona. Ha iniziato dopo averlo montato e col freddo peggiora. Spero di esserti stato utile, nell'attesa di un parere di qualcuno più esperto riguardo al problema.

 

Grazie mille! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Buonanotte malati....

 

Si va a nanna... domani BMW Academy... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Una domanda la Driver Academy Bmw come ci si iscrive ecc ecc

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