E92 coupé zone

se tornassi indietro nessuna delle due, 335i

 

sai leggere? secondo te una m3 e46 gtr quanti cavalli ha? e la stessa elaborazione che si per la m3 e46 gtr! rileggi!!! aumento di cilindrata sino a 3.7, bielle rovesciate ad H, pistoni maggiorati, lavorazione luci d'aspirazione e di scarico, cammes, condotto olio rinforzato, flauto rail, corpi farfallati con tromboncino, elettronica completa, scarico completo e nuovi ingranaggi cambio; qui siamo sulla soglia dei 600cv!

 

lo stage 2 che ti ho proposto completo di intake, mappa e scarico completo viene meno di 2000(duemila) euro!

 

la 335i? se ne trovano a prezzi da favola, ma li però devi avere a che fare con un N54 con due turbine e iniettori di tipo piezoelettrico, bobine speciali e pompe ad altra pressione, io non correrei il rischio, andrei di classico L6 aspirato ad iniezione indiretta, tra l'altro l'N54 per ragioni di spazio ha si il doppio vanos ma non ha il valvetronic, l'unità deriva dall'M54.. poi metti anche che il 325i se condotto senza esagerare i 10 km\lt li fà, inoltre è gasabile, il 335i se và bene farà i 7,5 km\lt

 

mi correggo, a questo prezzo allora un pensierino c'è lo farei

 

lo so bene...è che avendo già due auto da barbone (festa di 20 anni fa e cinquecento di di 15 anni fa con chilometraggi ridicoli, 30k ciascuna) non mi dispiacerebbe avere una 335i da usare un po' di meno in rapporto alla 320i, che già di per se non consuma nulla.

 

sai che stai parlando di un'auto da gara?

 

occasionissima: http://www.subito.it/auto/bmw-335i-coupe-full-full-teramo-38617935.htm

 

carina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> il prezzo è fuori dal normale...sono auto da 60k euro......incredibile

 

si lo so, ci lavoro con quei progetti!

 

erano auto da 60.000 euro, il prossimo anno le troverai anche a 8.000-10.000

 

occasione? mmm...hai presente quanti quintali di carta viola servono a mantenerla?

 

oppure spendi di più ma la prendi seminuova:

http://www.subito.it/auto/bmw-335-i-coupe-attiva-unico-proprietario-como-35364818.htm

anche se hanno scritto la fregnaccia che monterebbero l'impianto gpl dopo l'acquisto, vorrei proprio vedere come farebbero, su un motore iniezione diretta

 

eh ok, non sono cose che puoi portare in un'auto stradale. stai parlando di aumento della cilindrata. neanche fosse un kit della ESS.

che poi arrivano a potenze stratosferiche ok, ma stai parlando della e46GTR

 

si, certo, io infatti nemmeno le considero, come ho già detto sto puntando ad una 325i molto più semplice da gestire, e GASABILE soprattutto, ma l'amico è interessato in futuro a prendere una 335i e gliene ho cercata una ad un buon prezzo, IMHO ovviamente

 

il gpl si può montare sui motori ad iniezione diretta e se volessero anche il metano...

parlo di un motore che arriva a 11k giri senza problemi di affidabilità

so tanti modi per risparmiare...tanti tanti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si, so che si può montare, ma allo stato attuale della tecnologia l'impianto funzionerebbe con delle iniezioni pilota di benzina assieme al gpl,inoltre è alto il rischio dei danni agli iniettori benzina, ma soprattutto io non farei da cavia per una teconologia ancora così acerba.. diverso discorso per i Tsi audi, lì è una teconologia un pò più collaudata

 

si potrebbe creare un pacchetto omologato formato da collettore d'aspirazione, dadi chiusura iniezione diretta, iniettori benzina, iniettori gpl/metano...et voila il gioco è fatto

 

troppi casini, meglio un 325i gpl e si dormono sonni tranquilli

 

questo è anche vero!!!