La mia opinione. 325i e 330i sono motori che differiscono soltanto per alcuni particolari, tra cui fasatura camme, collettori di aspirazione e scarico. Nella guida di tutti i giorni sono molto simili, la differenza di coppia (per via della stessa cilindrata) è minima. La vera differenza è agli alti regimi, dove il 330i respira molto meglio ed esprime tutte le potenzialità di quel motore, un pocofrenate sul 325i. Ma anche qui mi piace fare un discorso economico: i due motori a BMW costano circa lo stesso. Il 330i è meglio, ma doveva costare 2000 euro in più, non 4000. E' tutto marketing, non è giustificata la differenza. A quel punto, meglio, molto meglio andare di 335i, l'ulteriore minimo esborso in quel caso è giustificato dalle turbine e dalla coppia ben diversa, un altro mondo. E con consumi, con cambio manuale, simili. Se poi vuoi invece un ottimo rapporto qualità prezzo, vai di 325d, lo stiamo dicendo anche in altri post :wink:
ciao ragazzi io sono nuovo di qui , ho una bmw 330i da 258, ragazzii non voglio esagerare ma vi atacca ai sedile appena schiacci..mio fratello ha audi s3 vi devo dire che di ripresa mi mangia, ma sui 140 km/h lo prendo e gli do pure abbastanza metri....ho letto su un altro top che al 330i manca qualcosa rispetto al 535d, ho fatto un pezzo con un mio vicino, che possiede il 535d da 272cv vi dico solo che partendo da fermi gli stacco almeno 100 metri su una strada di circa 5 km....
Il diesel non conviene più fatevi bene dei calcoli a pari cilindrata fino a 70000 km/anno è molto più conveniente il benzina, se poi vi piace di più lo stile di guida che offre il diesel è un'altro discorso, ultimamente il diesel è più una "moda" e le case costruttrici, come del resto i petrolieri, ne stanno approfittando.
Dipende dai casi. Qui sei sfortunato, perchè fra 325i e 325d, la convenienza del diesel è ancora totale. Costano circa la stessa cifra, hanno prestazioni simili, ma il diesel ha consumi inferiori di almeno un 30% e tiene il valore sul mercato in maniera superiore. :wink:
E' vero costa la stessa cifra ha prestazioni simili (15cv di diff.) e al 3° anno inizi a risparmiare col diesel (5 euro risparmiate!!!) se fai 10000km, 300 euro circa al 4° anno, etc.. se fai 20000 km/anno inizi a risparmiare già al secondo anno (80 euro risparmiate). Per quanto riguarda il valore residuo hai però pienamente ragione, ma questo è dovuto al fatto che il mercato diesel è più ampio, ma se la gente iniziasse a farsi i suoi calcoli (io lo sto facendo) probabilmente decadrebbe anche questo fattore. Poi dipende da quanto terrai l'auto e da quale stile motoristico ti piace di più, ma il diesel che fa risparmiare è divenuta quasi una leggenda... ...ormai da sfatare.
se costa la stessa cosa, inizi a risparmiare quasi da subito....il tempo di ammortizzare la differenza sull'assicurazione, se c'è differenza e poi quando la rivendi ci guadagni pure, visto che andrà via più facilmente di un 325i anche io sono per la guida dei benzina, però in questo caso è palese che sia più conveniente il 325d poi se una persona, non volendo rinunciare al piacere del benzina, vuole spendere di più, questo è una sua scelta (peraltro condivisibile):wink:
non è vero. Ho fatto un paio di conti confrontando il 330i e 330d; considerando una percorrenza media (reale, non fiabesca) di 9km/litro per il 330i e di 13 km/litro per il 330d, ogni 100.000km si risparmiano almeno 5.000€ di carburante, che e così pochi non sono. E con cilindrate inferiori il risparmio è ancora più marcato. Che poi l'auto diesel costi, di listino, 5000€ in più di una a benzina è un altro discorso, poichè allora bisognerebbe considerare anche la maggior rivendibilità e quotazione del diesel al momento di vendita
Il 325d costa 800€ in più e il calcolo che ho fatto è (credo) matematicamente corretto (ho fatto un foglio excel). L'assicurazione è uguale, infatti la cilindrata è identica e quindi anche i cv fiscali, il costo del gasolio al litro è inferiore di circa 60cent. e il bollo è +o- lo stesso. Comunque se qualcuno mi dice come posso caricare il file che ho fatto ve lo mando.
un 325d di media reale è sui 13 km/litro, mentre un 325i è sui 9km/litro. Già questo, anche a parità di costo dei carburanti, è un bel risparmio su lunghe percorrenze. E se poi consideriamo che è sicuramente più facile vendere un 3.0d che un 3.0i il discorso è ancora più a favore del diesel.
I consumi reali purtroppo non li conosco, io mi sono basato su quelli dichiarati dalla casa. Comunque il calcolo è facile: se x il 325i ci vogliono 5,9 litri per fare 100 km basta fare il seguente calcolo ((((5,9/100)* percorrrenza media annua)*costo carburante)+costo auto)/anni di possesso auto)+bollo e assicurazione
ci sono almeno 4 km/litro di differenza tra i consumi delle due motorizzazioni (a parità di piede ovviamente ), anche guardando i consumi fiabeschi dichiarati dalla casa Quindi, secondo i miei calcoli, si risparmiano almeno 4-5000€ di carburante ogni 100.000km. Quind il risparmio c'è, senza se e senza ma.
Nessuno tiene l'auto 15 anni, non puoi ignorare il valore residuo. Se lo consideri, anche contando la stessa percentuale di svalutazione (pura utopia), il diesel è conveniente anche per fare 10000 km/anno
tra poco non sara' piu' cosi'............ ci sara' uno spostamento di massa verso i benzina..la gente cominciera' a farsi i conti e con una differenza quasi nulla tra i 2 carburanti non e' difficile farli
Speriamo che quando dovrò vendere la mia ci sia la corsa al benzina A parte gli scherzi a livello prettamente economico credo il diesel ti consenta di risparmiare ancora qualcosa me meno rispetto a solo 4/5 anni fa. Non sono pienamente d'accordo sui costi assicurativi; la RCA generalmente costa leggermente di + per il diesel a parita di cv fiscali. Io per fare 10000km l'anno onestamente non andrei (e non sono andato) sul diesel perchè anche se ti fa risparmiare qualcosa a mio parere non è sufficiente per rinunciare alla silenziosità alla fluidità e al sound del benza; in più i diesel moderni sono molto più sollecitati e in caso di guasti (parliamo di auto fuori garanzia) hanno costi di riparazione molto più alti (turbina e pompa common rail in primis)
Questo è pienamente condivisibile, ma non diciamo che il diesel non conviene più, perchè è un'eresia. 20000km/annui x 11lt/100km = 2200 litri di benzina all'anno 20000km/annui x 7,5lt/100km = 1500 litri di gasolio all'anno In pratica si risparmiano ancora 1000 euro/anno anche percorrendo solo 20000 km/anno.
è proprio quello che ho detto in qualche post fa. Il risparmio c'è, su questo non ci piove. Che poi sia poco perchè fate 5000 km/anno è un altro discorso.
non so da dove hai preso questi dati... da quali auto? e poi voglio anche attenermi ai dati da te scritti risparmi 1000 euro l'anno tieni l'auto 3 anni risparmi 3000 euro giusto quanto costa in piu' l'auto diesel..quindi risparmi niente, anzi spendi in piu' con l'assicurazione a tariffa superiore in quanto diesel...senza contare la manutenzione ordinaria di per se gia' piu' costosa sulle vetture a gasolio
Se, e ripeto, se, qualche assicurazione penalizza i diesel a parità di cilindrata (e la mia non lo fa), si tratta di qualche decina di euro all'anno, trascurabili nell'insieme delle altre spese. I tagliandi costano qualche decina di euro in più per via del filtro del gasolio, per il resto non cambia nulla. Quindi nei 3 anni risparmi 2900 euro, ripeto, senza contare la diversa svalutazione :wink: Stiamo parlando di 325d e 325i, vicinissime nel prezzo, ogni auto poi è un caso a se
