E92 320d Turbo - Tocca già a me?

Mah..in teoria le due turbine non sono a geometria variabile..e il problema dovrebbe stare proprio nell'attuatore della geometria variabile (mi correggano i più esperti se non è così...)..quindi il 204cv dovrebbe essere più affidabile del 177cv..(spero, anche perchè se si decidono a montarlo sulla e91..)

 

Quando arriverà sulla coupè invece?

 

Già già..non capisco la logica di mercato, soprattutto visto che a breve anche Audi lancerà il 2.0 biturbo sulla nuova A4 (si dice..)..e Bmw aveva l'occasione per partire in anticipo

 

mah... si dice che il 2.0tdi da 209cv avrà una sola turbina.

Ma non è questo il punto. Il problema è che, fare un motore come il 2.0d da 204cv e 400nm e renderlo disponibile solo per la serie1 è da stronzi.
Spero che il 2008 porti in dote il nuovo propulsore sulla coupè.
Per come la vedo io la gamma si evolverà in questo modo:
318d 143cv
320d 177cv
323d 204cv
330d 250cv/260 (specie ora che la A4 ne ha 240..e a breve arriverà con versioni ancora più potenti e bluetec)
335d 300cv

 

l'ideale sarebbe l'arrivo di un vero e proprio 2500 diesel a 6 cilindri da 235cv e 450nm

 

Per farne che cosa? Così, per curiosità, così magari fai venire la voglia anche a me.

 

Ma nn sarebbe meglio produrre per la categoria 2.0d soltanto i nuovi biturbo 204cv? e basta?
Io mi confondo con tutti stì motori...