E92 320d & A5 2.7tdi (?)

non sono motori Audi! Informati meglio....

 

???

 

Beh audi-volkswagen-skoda non importa chi li fa...audi è nettamente avanti con i turbo benzina medio-piccoli! Sul diesel domina ancora bmw!

In ogni caso normale che un 320d stia in gara con un a5 2.7 tdi, rapporto peso potenza a favore di serie 3 tra l'altro quindi non c'è da stupirsi! Forza bmw ancora una volta!

 

Sono motori Audi e del gruppo VW. E' inutile giocare con le parole. Tu informati meglio.:wink:

 

stai scherzando spero...

1.4 tfsi (accoppiabile con dsg 7 marce) 170cv
1.8 tfsi 160cv (quello della TT, 170cv su a5)
2.0 tfsi 180cv
2.0 tfsi 211cv (accoppiabile con traz quattro e dsg 7 marce)
2.0 tfsi 265-272 cv (accoppiabile con traz quattro e dsg 6 marce)

e poi lui, la meraviglia...

2.5 tfsi TURBO 340cv quattro del TTRS (al momento senza dsg)
MTM lo porta a 400cv in scioltezza, con una mappa standard si arriva a 380cv...vedete voi...

mi pare sufficiente no?:wink:

come ho già detto, al momento bmw è al top sui naftoni, ma anche le altre stanno arrivando, vedi, come dicevo, pure MB, che a sentire in giro ha tirato fuori un ottimo 2.2 a nafta ed un 1.8 benza...
audi prima o poi lo farà un 2.0 tdi da 200 e rotti cv, non so cosa aspettino...

 

ho detto che i 2.0-2.2-1.9 diesel 200cv li fanno un pò tutti ormai (mica tutto il resto), che siano inferiori un pò a bmw non lo so (immagino di si), ma non credo siano anni luce indietro...:wink:

 

Beh questi motori si commentano da sè... In questo settore c'è superiorità da parte di audi. Il 2.7 tdi è notoriamente un polmone, buono per macinare chilometri in scioltezza

 

Dai....il 1.8 da 160cv e il 2.0 da 180cv potevate anche non metterli: Fiat dal suo 1368 tira fuori 180cv sulla Abarth SS e a breve col Multiair sembra verrà portato a 200cv!:wink:

Non discuto sugl'altri che sono dei SIGNORI motori, col top il 2.5Turbo da 340cv!

 

Beh il primo 1.4 ne aveva 170 dichiarati e addirittura ne rullava sui 190... :wink:
Il 1.8 e il 2.0 in effetti si, ma la dimostrazione di capacità c'è tutta. Gran bei motori anche quelli della fiat, ma c'è da dire che sono venuti dopo il mitico 1.4 tsi... :wink: Cmq resto sempre della mia opinione ovvero che nn ci siano case più brave in assoluto delle altre nel fare motori ma solo case che investono e puntano maggiormente rispetto ad altre... E' tutta questione di marketing e di obiettivi da perseguire differenti da marchio a marchio

 

il 2.0 tfsi 180cv PARE, al 99,9%, che sia semplicemente il 211cv depotenziato, infatti, MTM assicura per entrambi, CON SOLA MAPPA, 275cv...l'ho messo solo per correttezza, anch'io non lo considero un mostro, ma dalle specifiche è solo il 211 depotenziato elettronicamente.

sono eccellenti anche sotto quel p.d.v: il nuovo 2.0 tfsi con una sola mappa (da MTM, mica pino il marmittaio) arriva a 275cv in sicurezza...mica male...

il 1.8 160cv è un motore adatto a compatte, ma anche sulla TT, molto leggera, assicura buone prestazioni e consumi ridottissimi, in media i 13 al litro, con punte di 16...

 

Il 2.7 che non sia un fulmine di guerra si sà, ma cmq è sempre un V6, non mi pare abbia prestazioni cosi scadenti, forse è il 2.0 d bmw che è fuori dalla norma, ma del resto se dovessi scegliere tra un 4 cilindri e un V6 o un 6L, vado dritto sul 6, anche se dovesse andare tanto uguale!!!

 

può anche essere un V10, ma sempre un polmone rimane...fidati, è un motore senza senso, adatto solo per l'iva agevolata e nulla +, secondo me da lasciar perdere...

può avere pro rispetto al 2.0 tdi (meno vibrazioni, + comfort, ecc...) ma di prestazioni nemmeno a guardarne con il binocolo...

se guardiamo i dati ufficiali tra 2.0d e 2.7 tdi non è che sia tutta sta differenze, a dimostrare che il 2.0d è un ottimo motore ed il 2.7 tdi pessimo...

 

Insomma... la differenza c'è, 230 contro 239, 8.4 contro 7.9 secondi per lo 0 a 100 considerando che pesa anche un bel pò di piu!! Il 3.0 va di piu, ok ma ha 50 cv in piu!! il vecchio 525d aveva 177 cv e consumava come una portaerei e aveva solo 177 cv, vuoi mettere? Poi vedo piu che giusto che almeno qualcuno produca ancora certi motori e non depotenzi come bmw, io come disabile sarei stato uno dei possibili candidati se non avessi gia avuto la 530d.

Aggiungo, il 2.7, dati sulla carta pare andare 1 km/h in piu della 325d coupè ed essere un pelo piu lenta nello 0 a 100!! oppure è un polmone anche il 325d?

Se volete dire che è un polmone, ditelo, ma mi pare l'aggettivo sbagliato!

 

si ma raga.. l'auto nn è 0-100 e vel max....

mamma mia....

 

IN EFFETTI, NON è SOLO 0-100 e v. max, anzi, la vmax a mio modo di vedere conta ZERO, tanto quasi nessuno ci arriverà mai...

preferirei auto da 200 all'ora ma con una progressioen mostruosa ed uno0-100 in 5 secondi...

cmq ribadisco, 8s. nello 0-100 non sono una prestazione proprio esaltante, non proprio polmone-polmone, ma di certo prestazioni da auto tranquilla e non sportiveggiante come dovrebbero essere a5 ed e92/93...

io che mi sono abituato alla mia (6,4 nello 0-100 e 240 di v.max, mai arrivato tra l'altro), vedo tutto quello che è sopra a 6,5 secondi come lento...sono un pò di parte forse... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

a chi lo dici, con l'rx8 stavo come te sui 6.3

sono 2 auto di concezione di versa cmq, io vedevo l'rx8 (o anche una TT) come un'auto divertente e giocosa:-)

la a5 o e92 no...proprio no...

ma è il mio pensiero

xchè se prendiamo poi S5 e M3....sono divertenti pure loro immagino eheh

 

il 2.7 audi è come il 325d o il 525d.... motori nè carne nè pesce (IMHO rigorosamente)