E91 touring zone

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Io monto zimmermann su impianto Performance, ad oggi non fischiano e il loro lavoro lo fanno degnamente

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Non fischiano per niente

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Allora qualcuno che li ha montati male o erano difettosi.. domanda per chi ne sa: la mia 330xi automatica va molto di meno di una 330i manuale? Oppure solo x drive oppure solo automatica? Sono percettibili queste differenze prestazionali su strada o solo in pista a cronometro ?

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Sicuramente,meno....tra automatica ed integrale,sulla mia(335i x drive auto),perdo più di 60 cv....

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Considera 80 kg in più tra xdrive e step. Un trascinamento superiore sia di xdrive che di step. Una cambiata leggermente più lenta per lo step. La mia 325xi con step rispetto ad una 325ix manuale perde 1 secondo sullo 0-100. Presumo stessa situazione per il 330.

 

Veramente le x vanno il pelino meglio sullo 0 a 100 per perdere poi dopo

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A me sembra esagerato che con lo step 6 si perda un secondo sullo 0 100 rispetto al manuale, secondo me non più di 2 3 decimi forse, se la manuale la porta uno ingamba. Poi se la manuale la porta una persona qualunque penso che lo step 6 faccia addirittura meglio del manuale.

Io personalmente ho fatto due prove con la mia e 91 lci da 184 cv con step 6, nello 0 100 migliore ho staccato i 7.4 secondi, mi sembra in linea con la prova della stessa manuale.

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Grazie delle risposte. La mia è data 7.1 secondi nello 0-100 mentre la manuale TP 6.4 e x drive manuale 6.6 . In teoria perde mezzo secondo in accelerazione . Probabilmente oltre i 160 la mia con Step e xdrive perde sensibilmente rispetto a quella standard.. questo "sensibilmente" non so se soggettivamente é avvertibile se uno passa da un auto all altra e cogliere queste differenze

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Capisco. Ma questi dati sono tutti dichiarati oppure rilevati? Perché dal dichiarato al rilevato ci può essere gran differenza in peggio o meglio, come può risultare uguale. Onestamente quando cronometro un po di tempi su bmw manuali e poi con step 6 non ho quasi mai notato differenze sui tempi, per questo mi pare così strano che solo lo step potesse far perdere un secondo o giù di lì sullo 0 100.

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Fatevi un giro su zeperfs. ... trovate le medie di valori rilevati su varie riviste.

Nonché quanto vi ho detto ☺

Non è il solo step a far perdere decimi ma l'abbinamento con lxdrive.

Che poi sia percettibile nell'uso quotidiano è un'altro discorso.

 

Ho visto quel sito. L accelerazione delle xdrive sono sempre migliori . Con l automatico perde un po... per questo volevo sapere se quel mezzo secondo perso sui 400 metri o in ripresa rispetto alla classica TP é tangibile nella realtà oppure solamente dai dari rilevati ci si accorge che va un po più piano.. mi spiego.. se sali su una TP manuale e subito dopo su una xdrive automatica puoi dire. . Caxxo questa va più piano! Ecco :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Parlando di cose serie... per sostituzione braccetti ant sx e delle boccole 750euro in bmw... siti affidabili dove comprare?

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io ho preso qui gli originali m3 per e92, quelli della trw in pratica sono gli oem solo che è stato cancellato il codice bmw, in foto si vede

spesa totale poco meno di 260 euro per tutti e 4 i bracci. per e91 non m probabile la spesa sia minore

http://qp24.de

 

Per esperienza personale so che sullo 0 100 le integrali sono superiori alle posteriori a parità di cambio, che poi nell'allungo alle alte velocità perdono decisamente potenza è altra cosa.

Riguardo ad auto contro manuale ribadisco che c'è differenza solo se la manuale la porta uno molto rapido nelle cambiate eppure si e no perderà appena qualche decimo, che in una accelerazione da 0 100 sarà appena un metro o poco più.

Altro riscontro l'ho avuto quando provammo a partire da fermi con due 320d coupe, una manuale ed una auto da 177 cv, da fermi fino a circa 150, la auto di poco ma vinse ed alla guida c'era un ragazzo medio, ne pilote e ne neopatentato. Di sicuro l'automatico ha trascinamenti ed attriti che la manuale non ha, ma veramente poca cosa con cronometro alla mano.

Per apripista, secondo me è quasi impercettibile quella differenza di mezzo secondo su 400 metri che sui dati si evince. Se provi prima una e poi l'altra noti la differenza di trazione o cambio, ma a livello prestazionale non noti differenze secondo me.

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ritirato ieri la mia con i braccetti nuovi. Sx + dx per 350 euro.in Bmw non sono riusciti neanche a fare un preventivo. Dovevano smontare e poi preventivare. ...

 

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Queste possono andar bene per la mia 320d lci?

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ate-ceramic-bremsbelaege-fuer-bmw-e90-91-92-93-e84-e89-335i-d/419022677-223-3148

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(OO=(|||)(|||)=OO)

Rigore per il Milan

 

il preventivo guiusto è 780....e attenzione dice KIT riparazione bracci.... quindi immagino le sole boccole..... vabbe mano d'opera 350 esta....a

 

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Ho appena cambiato, in BMW, il kit braccetto sospensione. Costs circa 100euro. 180montato...

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Bmw 335i xDrive

Li ho cambiati perché, a dir loro, era il motivo per cui la mia auto vibra a attorno ai 130/150...

 

A me vi ra a 120 130 e in frenata... adesso ho guardato e ho trovato la boccola andata... trovata a 30 euro e la cambio io... mi sa che ne cambio 4 gia che ci sono

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Ora comincia a vibrare a 170/200...che siano le altre boccole?

Quindi, quando parlano di sostituire il braccetto, in realtà cambiano solo le boccole?

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