E91 touring zone

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Per la sostituzione delle sole molle mi aveva preso 110 euro.

 

A me amo posteriori 150 solo manodopera, meccanico generico

 

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Esatto. La mia è di importazione e in Germania hanno allestimenti non allineati con quelli italiani. Come ammortizzatori cmq mi sembra abbia quelli della futura e le molle che ho messo sono delle HR e mi ci trovo alla grande: abbassano più davanti che dietro ed era proprio quello che stavo cercando.

 

150 è un furto per i soli poseriori, forse è troppo anche per tutti i 4.

io li ho cambiati da solo senza ponte e senza averlo mai fatto e per i posteriori non ci ho messo piu di 3 ore ripeto senza averlo mai fatto e senza ponte e attrettature da officina, un meccanico con due ore di manodopera ci sta dentro alla grande, alla fine deve svitare i due dadi degli ammortizzatori e svitare i bulloni del supporto della molla/ammortizzatore.

 

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Anche a m3 e sembrato un po caro pero c'è anche che deve togliere tutta la tappezzeria del cofano, purtroppo fanno i prezzi in base alla macchina che hanno di fronte, se e una panda e lavorano mezza giornata con 100 euro lo accontenti, se e bmw solo per cambiare acqua dei vetri servono 20 €

 

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Basta portargliela con tutto lo smontabile gia tolto in modo che debbano solo fare smontaggio/montaggio

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Quindi voi dite che anche solo con le molle si puo fare? Perche spesso e volentieri le persone esprimono un giudizio negativo sulla combinazione ammortizzatori originali/molle piu basse.

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Io non me ne intendo, ma se fanno configurazioni diverse in cui in base alle molle si hanno ammortizzatori diversi un motivo ci sarà

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Di norma è cosi per un adeguato precarico della molla

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Cioe molle sportive su ammortizzatori tarati per molle sportive?

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La maggior parte degli ammortizzatori su una molla piu bassa di 2\3cm comprimono ugualmente... in ogni caso vanno presi i tamponi fondocorsa piu corti

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Giusto x capire, visto che ho gli ammortizzatori msport in garage da dare via ma non ho piu le molle, se qualcuno mi chiede info non sapevo cosa rispondere

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Appunto è quello che vorrei capire meglio anche io :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Un mio collega ha montato le pro kit su un 520.... Dopo qualche mese ha dovuto rifare gli ammo perché rotti....

Non so se cambi qualche cosa su una serie 3....

 

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Sicuro erano fallati...

Xke io sono 100.000 km che li ho su ce ne sono tanti che li hanno.. mai avuto una trafilazione d'olio o simili

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Buonasera ragazzi, sto valutando se acquistare questo:

http://www.ebay.it/itm/LAMA-SPOILER-SOTTO-PARAURTI-ANTERIORE-BMW-serie-3-E90-E91-RESTYLING-2009-in-ABS-/231843052869?hash=item35faec3d45:m:m7PROzyEtOCsPvJdb3t_BBA

Che ne dite? Vorrei darei un tocco di sportività all'auto senza dover cambiare il paraurti.

Accetto sia consigli che critiche quindi giu pesante ragazzi

 

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Guarda sono sincero, la lama mi piace ma su paraurti msport, su quello normale no

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Io eviterei di metterla, personalmente non la digerisco proprio.

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Devo dire la verita anche io non sono poi cosi sicuro, purtroppo sono dell'opinione che per queste cose prima sarebbe meglio vederle dal vivo montate su altre auto per farsi un'idea precisa.

Se magari qualcuno a qualche foto che non sia da catalogo che rende bene l'idea!!

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Ma gia che stai sistemando la macchina perche non hai messo anteriore msport??

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