E91 touring zone

Bellissima !!! Si presenta con sportività, eleganza e fierezza.

A mio avviso la E91 è la serie 3 più riuscita ed equilibrata di tutta la produzione.

Io non la cambio con il nuovo modello, c'ho pensato, ma un po' per la crisi e sopratutto perchè mi piace ancora un sacco. Anche dinamicamente (da quel poco che ho provato la nuova) la E91 è anni luce avanti

 

Simone.....sta benissimo! Con gli ET come stai messo?

 

Soprattutto davanti...

 

Ciao ragazzi e grazi e a tutti per i complimenti...allora il discorso. Et è al quanto vago...

innanzitutto sono dubbioso sul fatto ke la xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> abbia una larghezza anteriore agli assi superiore ad una normale dovuta dalla trazione integrale, xké mettendo questi cerchi rispettivamente 8'5 x 19 et 18 ant e 9'5 x 19 et 32 post, mi trovo la ruota anteriore passeggero veramente a filo perfetto, mentre invece dalla parte del pilota sporge di almeno 3/4 mm...ora sentendo qualcuno ke ha detto ke è capitato ke sbagliassero gli et in fase di produzione, altri ke mi dicono essere una cs più ke normale ed é accaduto anke a loro cn cerchi originali che anteriormente una fosse più in fuori di quell'altra, io ancora nn me lo spiego, soprattutto xké chi me gli ha venduti ha detto ke per montarlo sulla sua e91 li aveva fresati da et 18 a et 23 cosa ke senza determinati strumenti nn riuscirò mai a sapere...! Detto ciò torno al discorso iniziale, se sono stati davvero alesati, allora l'ant del xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> è più largo xkè fanno effetto et 18, altrimenti si conferma i fatto ke et 18 sulle e90/91 può essere montato...!

Per quanto riguarda il post stesso discorso...avevo dista da 15 fatti fare da me in alluminio e stavano iper a filo sul lato passeggero e leggermente più in fuori al lato pilota...copsì ho deciso di smontare i dista per vedere se il problema era dovuto a quello, sono in dentro di circa 7mm e comunque quella lato guida è più in fuori...!

Ripeto qualcuno mi ha detto ke è successo anke con cerchi originali a loro e altri mi hanno detto ke gli è successo cn più cerchi, solo ke finché nn giochi sul filo del passa ruota nn te ne accorgi...!

L'altro problema sta in una vibrazione ke tra 90 e 120 si presenta sullo sterzo portando l'auto tendenzialmente a destra e alleggerendo parecchio lo sterzo...ma in frenata e in allungo spinto è cm sui binari...i cerchi sono drittissimi e nn presentano botte o punti ovalizzati...perciò aspetto la sett prox e provo a rimontare i dista rifatti da 11 e poi la porto in un centro specializzato di Bologna per convergenze etc gli faccio smontare il tutto, ri equilibrare e rimontare...poi vediamo...!

 

R: E91 touring zone

verifica anche i camber se non hai gli stessi tra asse dx a sx per forza una sborda di piú e una di meno.

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No è capitato anche a me...macchina perfetta ma dietro la ruota lato guida è 1/2 mm piu esterna...gli scarichi sono perfettamente centrati... smontata e rimontata 2/3 volte e non cambia nulla...

 

quoto

 

ei tu cambia firma ...SUBITO!!!

impazzisco quando la vedo

 

Grazie! Credimi......ha i suoi difetti anche lei......

 

si....di essere troppo bella

 

Buongiorno raga! ! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

buongiorno zona!! sto testando un po' la culona con le gomme estive e i cerchi da 18".......ancora non mi soddisfa pienamente......mi sa che i prossimi interventi saranno....barra antirollio M3 e un'asolatina ai duomi......tra l'altro quando ho montato i B8 sopra il piattello c'era uno spessore metallico (completamente rimovibile) che a detta del sospensionista non è presente su tutti i modelli......ma di fatto alza l'avantreno di qualche mm......controllerò meglio....ma se non serve a niente verrà eliminato......alla fine.....avantreno con più carico...un po' di camber in più (ora è a circa -0.5)...e il retrotreno più piatto...si dovrebbe iniziare a ragionare!! adesso sembra di guidare un'auto con lo snodo in mezzo!!

 

Buongiorno ragazzi.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ehhh The Wagoner é un pò il discorso di avere il culone...Io ho eliminato questo effetto solo cn i dista al post e stavo ragionando su di una barra anteriore tipo Performance in Alluminio...però adesso devo prima cercare di drizzar la un pò...!

 

il problema grosso non è sull'avantreno.....ma lo squilibrio dimensionale tra la barra ant. e quella post.......l'ant. misura 26.5mm....mentre la post. è di 12 ridicoli mm!! e si sente bene nella marcia rettilinea alle alte velocità.....basta una leggera sterzata per avvertire un brusco scarto della vettura.....questo perché il posteriore carica troppo le gomme (specialmente con le 255) posteriori spingendo verso l'esterno la vettura.....peccato che questa reattività esagerata sul dritto si trasformi in un bel sottosterzo tra le curve!! ecco perché la sensazione è quella di un'autoarticolato...come se l'auto reagisse in due tempi distinti invece di essere un'unico pezzo compatto......poi ovviamente negli appoggi decisi....anche il poco camber non da di certo una mano...

 

saluti a tt

 

'sera zone!!

 

Urka...sbavosissima coi 172 M della serie 5 MSport...originali o replica??? CHe gommatura sei riuscito a montare?? (le 5er al posteriore montano le 275)

 

E91 touring zone

Hai ragione ma 19 mi sembrano un po' troppo..