E91 touring zone

Fulmine io al tuo posto inizierei ad organizzarmi una brandina in negozio, tanto non andra' alla lunga che sarai costretto a trasferirti li'! ! ! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ottimo direi...e sono pure richiudibili elettricamente

ma non mi avevi detto che avevi una stanza libera? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ho fatto l'acquisto in funzione del trasferimento in quella stanza...

 

domanda.....c'è qualche culonaro che ha sostituito il dpf con un cat sportivo o con un downpipe libero?....dopo tante prove con varie auto mappate e modulate (mie e di amici) siamo forse arrivati ad una conclusione....l'eliminazione completa di ogni sorta di contropressione, porta ad un peggioramento della capacità di allungo del motore (questo in presenza di turbina di serie...con le maggiorate la cosa cambia).....anche se ben compensata dalla fluidità ai bassi regimi e la pronta e rabbiosa risposta ai medi.....io però baratto volentieri un pelo di reattività in meno sotto, per avere un motore che quando decido di tirare davvero una marcia non si arrenda nei dintorni dei 4000giri (regime nel quale la maggior parte dei tdi sviluppa la pot.max).....grazie in anticipo a tutti quelli che vorranno condividere le proprie esperienze!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io pensavo volessi rimanere a Firenze /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ! ! ! Cmq a Roma niente negozi di profumi, ma una bella officina Workshop! ! ! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

....hai ragione ,pero' basta aumentare di un po' la pressione turbina,...che coll'eliminazione del dpf cala per diminuzione della compressione di scarico,...e risolvi il problema,...io il dpf lo ho vuoto,...con un bel tubo dritto,:wink:

 

E91 touring zone

Ragazzi vendetemi sti cerchiiiiiiiiiii /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Buongiorno comunque /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Buongiorno a tutti...

Ale complimenti per i tuoi affari, l'uovo di Peppa Pig è x mia figlia

Gli specchi sono una favola, li ricordavo ma nn csì invitanti...nn vedo l'ora di vederli montati...!!!

TheWagoner, fai attenzione ke uno dei problemi risentiti da tutti i piloti BMW è proprio ke stock hai bassi è cm mia nonna cn doppia zanetta annessa...cioè finkè nn arriva a 1700 giri nn vá na sega, se lasci tutto csì e liberi la zona scrico variando quelle decompressioni al basso sei messo ancora peggio...prima dovresti pensare a mappa etc poi al max ti metti anke ad affrontare il discorso dpf etc...

 

le prove di cui parlavo sono tutte state fatte con mappa, quindi con pressione turbo aumentata......il problema è che per mantenere una certa affidabilità non si può esagerare con gli incrementi.....e sembra che con incrementi "non assassini" la gestione della turbina sia migliore con la contropressione data da un cat.....la soluzione ottimale sarebbe poter aumentare la portata....ecco che dovrebbe entrare in gioco una turbina più grande tipo le nuove VK della garrett che caricano bene anche sotto.....ma al momento è una cosa che non voglio fare....

 

...io tutti sti' problemi non li ho riscontrati,...e neanche gli 11 utenti a cui ho sfappato, /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sono d'accordo con te.....mi sono reso conto che per fare alcuni falsipiani che ben conosco....con questa auto non è possibile mantenere la stessa percentuale di gas.....e per evitare di dover scalare una marcia bisogna proprio affondare il gas!! (e spesso non basta lo stesso).....però ho anche il riscontro positivo sull'auto del mio socio di avventure motoristiche che ha una e90 con il 163cv....DP completamente libero e mappa......l'auto con gli ultimi aggiornamenti in mappa è godibilissima a tutti i regimi.....e riesce a raggiungere i 250km/h.....però non è così irresistibile nello scalare gli ultimi 700/800giri....

 

sono nuovo.....quindi mi sono sicuramente perso qualcosa....però l'argomento mi interessa......dimmi qualcosa in più

 

E92 ...... immagino !!

Mò mi tocca mettermi sotto seriamentissimamente a cercarmeli: sò troooooooooppo belli !!!

 

Saro' strano io, ma a me non fanno impazzire! ! !

 

Sei strano !!

Comunque, adesso aspetto che monti il para anteriore, lo scarico (ci metterà il diffusore Performance ?? ) e gli specchi........e poi ci penso io a ri-mettergli un gibbone gigante, al ns. caro Ale !!!

 

... a belli....... complimenti ale sono molto belli gli specchi!!!!!!!

 

non sei strano fili (oddio un pochino,ma non perche' non ti piace gli M3.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) i gusti son gusti..

ovviamente il diffusore performance...what else? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

.......quando crederai d' aver finito, ci penso io a rinfrescarti la memoria: se te lo dico prima, che gusto c' é ??? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E' da un pò che non ne parli.......ma son sicuro che é solo sopìto, non cancellato !!!

 

R: E91 touring zone

una scimmia è x sempre!!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Inviato dal mio BMWfonino ///M Sport

 

questo ce vole proprio!!!!!!!!!