E91 touring zone

A parte il fatto che la Usb originale serve solo come lettore audio, quindi alla fin fine non so fino a che punto convenga spendere sti soldi ! ! !

 

A legger bene non mi pare un grosso passo avanti: o già omologato dalla Casa Madre, ma senza nulla-osta, o, come già avviene in Germany, insieme a cerchi seri (Breyton, Hartge, gli stessi Amg ecc.), ti rifilano una specie di nulla-osta con tutte le macchine su cui si possono montare !!

 

....infatti c' é da capire che chi se ne interessa la vuole come ingresso differente, ma con le stesse funzioni dell' aux-in, o, invece, pensa poi di usarla come il kit ipod o, peggio, simil BT !!

 

Ciao Cristiano:wink:

E' un po che non ti sento.....

Sta bollendo il blutooth in pentola ?

Allora si le mulf2 usate le trovi anche sui 200euro

Il kit retrofit costa sulle 130 euro poi c'e' installazione e codifica.....

 

Ciao Max !!

Io non ancora.....anche se sui 400€ montato e codificato é già più allettante !! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Adesso stò litigando con le lancette del quadro strumenti, perché ho fatto mettere i led bianchi !!

L' avevi vista la mia epocale impresa ??





Tutto da solo !!!

 

Buongiorno Massimo ! ! ! E' sempre un piacere averti in Zone! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sì, quello che viene chiamata "Interfaccia USB-i-Pod" (cod. 6FL)

Questo: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WA91&mospid=51083&btnr=65_1860&hg=65&fg=95

Attenzione, NON questo: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WA91&mospid=51083&btnr=65_1825&hg=65&fg=95

 

R: E91 touring zone

Grazie a tutti per le delucidazioni!! Mentre leggevo le vostre risposte ho masterizzato un cd mp3 e tanti saluti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

A questo punto il gioco non vale la candela...

Inviato dal mio Galaxy Nexus

 

Non è la stessa cosa, ma un buon compromesso.:wink:

 

buongiorno zonisti...

non e' proprio così cri...tu puoi montare anche cerchi replica (progettati per bmw ovviamente)...il problema sta nel trovare case produttrici di cerchi che hanno pagato il test di qualita' su quei cerchi.....se loro possono rilasciarti questo TUv,o CEE o simili di altri paesi,non c'e' nessun problema nel montare i cerchi,che poi andranno trascritti sulla carta di circolazione..ovviamente i prezzi dei replica lieviteranno se cominciano a pagare la tassa sul controllo qualita'..

 

Grazie Filippo , se molto gentile:wink:

 

Buongiorno bruciato! ! ! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grande Cristiano , molto bello !

Ma non dirmi che l'hai installato con le tue mani ???....non ci credo

Comunque bel upgrade , e' sempre piaciuto anche a me il pomellino luminoso ///M

 

Ho visto che la mia macchina tra gli optional ha questo:

S1CDA Brake Energy Regeneration

Come funziona nel dettaglio? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

"rivolgendosi alla direzione generale delle Motorizzazione o a uno dei suoi Cpa (Centri prova autoveicoli) ed esibendo gli esiti di una serie di prove che dimostrano che quel sistema ruota su uno o più modelli di auto o fuoristrada per i quali si chiede l'omologazione non ne alterano il comportamento su strada e superano tutta una serie di prove di resistenza strutturale e di sicurezza di montaggio (per esempio, accertandosi che non ci siano interferenza con bracci sterzo e tubi freni e provando che i dadi di serraggio non si allentano)"

Boh, io l' intendo che, come quando ho comprato, in Germania, gli Amg per la W169, o i BBS RS Gt per la Polo, mi mandarono anche delle paginette, timbrate TUV, in cui c' erano tutte le auto su cui potevano essere montate, incluso presenza o meno di distanziali, la ditta fornitrice vera e propria (non ricordo se gli Amg erano Ronal in Spagna, o Cromodora a Brescia) ecc. ecc. !! Di principio, visto che siamo in UE già da qualche giorno, quello dell' agenzia pratiche auto mi disse che, volendo evitare il nulla-osta, potevamo allegare quel documento........ma necessitava della traduzione giurata del Tribunale !!

 

......cribbio, tutto solo, con le mie manine fatate !!

In più ho dovuto sostituire il pomello dell' i-drive (avrei potuto far tornire quello vecchio, ma vabbeh)..........e non ho usato rubaccorenti: adesso ho già rimosso la faticaccia, ma mi sono letteralmente infilato nei cavi dell' accendisigari e, non trovando la spinetta corrispondente del cavo del pomello, ho utilizzato, a mò di mammuth, i connettori delle vecchie luci targa, ad incandescenza, della Zeta !!

 

il fine giustifica i mezzi!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

........eeeh, le manine di Max, o di Pasquale, avrebbero sicuramente sortito lo stesso effetto, con meno mal di pancia !!

Alùra Fede, cùma la và ??

 

..saluti a tutta la zone,

[MENTION=894]Mauretto[/MENTION],non e' effetto placebo,l'auto e' piu' stabile coi dista,per effetto di aumento di carregiata,anche se in alcuni casi,potrebbe determinare una lieve perdita di ripresa(difficilmente percepibile)per aumento della turbolenza!:wink:

 

@..Blues!!® TenNico Ugo, ad ottobre ho cambiato il braccetto dx e sabato, in concomitanza però della rarità della capote chiusa, in zona 160/180 (ma credo anche dopo, ma lo scarico sovrasta !! ), mi fà un fischio/sibilo allucinante.....può essere lui e, nel caso, kaiser devo far controllare ??!?