E91 touring zone

...stocaxxo,...lo ho montato per i primi 120000k alla mia,..poi sono passato al 0W30....longlife04..........ma e' comunque un buon olio,...:wink:

...so' oli fili'.....tanto non sai mai che ce sta' dentro,...nun ve fissate.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

vero blues....e cmq non sono gli oli che fanno saltare i motori...magari e' la mancanza di olio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Fosse stato la mancanza di olio me ne prendevo la responsabilita', ma mancava meno di 1 Lt su 6Lt ! ! ! !

 

fili,lo so...il tuo problema e' che non hai voluto darmi retta...dovevi andare a lourdes prima delle ferie...facciamo così...la prossima primavera ci andiamo insieme,serve pure a me /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Peccato ke i fondini nn ci siano in blue cm le vera Alpina... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Fili avevi poi trovato delle lampadine che ti sfagiolavano per i fendi...?!?

Ale mi sà tanto ke quando abbiamo fatto i lavori a Bologna cn tt quella roba attaccata agli accendisigari, ke cambiammo poi il fusibile se ti ricordi, abbiamo fottuto il Belkin...ieri sera ho provato di vedere se la parte da accendisigari si riusciva a smontare per aprirla e vedere se c'è il fusibile anche lì, ma è tutto cotto insieme dalla nascita..il tondino attaccato al cruscotto diventa 200 gradi e fa entrambe le luci, rossa e blu diventando di uno strano violetto e tenendo premuto, staccandolo, e qualsiasi altra azione, nn fà un piega è fisso csì e nn visibile da altri bluetooth...ma il tuo è sempre collegato all'alimentazione o lo stacchi...?!? Il mio era sempre attaccato...

Cmq mi sà ke dovrò prenderne un'altro...o a me tt ste cazzatine tecnologiche in auto durano due mesi, angel, bluetooth...meglio che nn monto il discorso tv altrimenti se si fotte quello sn dolori... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Buongiorno zoneeeeee /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Fil beccati i miei /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Ciao Max! ! !Proprio questi sono quelli che voglio! ! !Tu li hai presi dal venditore di Ale ? ? ? Le luci sono sempre ambra ? ? ?

 

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Veramente Ale li ha presi dal mio venditore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> scherzo, /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> comunque si da quello polacco,io li ho presi circa 4 mesi fa ,il materiale è ottimo ,anche ha spedizione abbastanza veloce /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> per l'illuminazione per ora è Ambra ,adesso che mi arrivano le lancette dal GDA la cambio e diventa a led bianchi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Mi segnali il GDA ? ? ?

 

vado a dare un occchiata al mio e ti faccio sapere....cmq dobbiamo prendere l'abitudine a staccare la batteria,quando facciamo i lavoretti...oppure a scollegare eventuali accessori dalle prese...

 

tieni sfiammatello!

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?243038-Gda-lancette-tacho-m3-style

 

Ciao Simo! ! ! Ho preso le H3 Ultra White della Lampa! ! ! Ora devo solo trovare il tempo per montarle! ! !

 

Buongiorno gente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

A me non piacciono molto ....

soprattutto non mi piace l'effetto lucido del cappuccetto centrale, meglio il nero opaco originale. Poi per quanto riguarda la lancetta rossa con filetto nero in mezzo .... beh vabbè dipende dai gusti, comunque non mi sembra un up proprio azzeccatissimo ....... tra l'altro mi pare siano un po' cari o sbaglio ?

Ma non si trova di meglio in giro ???

 

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Ciao Vicchio,il cappuccio nero opaco lo si può fare facilmente ,basta o pellicolarlo o verniciarlo,poi grazie al GDA le abbiamo a 25-30 €,se arriviamo a 20 (siamo 12 già) le prendiamo a 20€ spedite anche a casa tua /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> non mi sembra eccessivo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Buongiorno a tutti

Vabbé dai Pasquale, per quella posso fare un'eccezione :sbav:

Ciao Simo, tolto il fatto che non ho ben capito i rigiri delle auto in famiglia ma mi é bastato leggere la parola Porsche per drizzare le antenne

Se posso dare un consiglio, letto non più di due gg fà su un vecchio numero di auto dove provavano la 911 S con PDK...dicono che se non é abbinato al Pack Chrono Plus ha poche funzionalità sportive...per cui é preferibile il manuale (per guida caxxuta si intende..). Tant'é vero che sulla loro pista la "vecchia" 997 senza iniezione diretta e con 30cv in meno di quella provata e cambio manuale aveva fatto registrare oltre 1" in meno...ma, ripeto, si parlava di guida in pista!

:wink:

Stacca anche il cicalino

Meglio di no fili...assicurati che sia lo stesso..solitamente viene messo lo 0W30

Eh si, eviterei pure io

La tua Mini usata costa quanto una Boxster km0?!

E' da violentare!!! :sbav:

I motori no ma le turbine...

 

Si certo col Plastidip nero opaco verrebbero bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

20 euro a casa è buono

avevo inteso 50 e rotti dollari più 5 euro spediti a casa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

... a casa mia no grazie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si ho letto un po' velocemente i post ma non mi è chiaro il cambio quasi alla pari tra una mini usata e una Boxter nuova ...... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

turbine ??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

secondo me le nostre culone se non avessero DPF, AGR e altre amenità farebbero 2-300.000 km con la turbina originale , senza problemi .....

 

C'é chi dice che per innalzare la potenza hanno preso quella partita di Mitsubishi che girano (secondo alcuni) circa 50.000 giri al minuto più veloci delle vecchie Garrett montate sull'M47 delle E46...caso strano le Mitsubishi si rompono, le vecchie Garrett no!

Cmq l'olio é una componente importante per la vita di una turbina...se non la lubrifica correttamente son dolori

 

magari ho capito male io ma mi sembrava 30 di mini+altrettanti 30=boxster,il che è verosimile...certo fa sorridere l'idea di una boxster kilometri zero:son cambiati i tempi

fra 911 e boxster nuova io comunque voterei boxster di sicuro :wink:

anch'io sto rinnovando il parco macchine,venduta la classe A di mia moglie,ho puntato una peugeot Partner Tepee,insomma quasi come Simo

 

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Ceto l olio e' importantissimo infatti io sono tra quelli che è meglio prima e non dopo i 30000 km per il cambio!

Fino a prova contraria mai mischiare olio, se proprio si deve sempre un sintetico Al 100% della stesa gradazione!

Per quanto riguarda le specifiche devono essere le stesse sia per un 5 o 0w 30 castrol Motul ecc ! La BMW prevede uno 0w30 castrol dal sito ufficiale un 5w30 ! Io opterei per il secondo in quanto A non abitiamo al polo nord , lo 0w ossia quello che determina la temperatura a freddo in paese come il nostro è quasi sprecato ,senza contare il maggior consumo di olio almeno sulle nostre 20d ! Consumo dato anche. dalla maggior fluidità a freddo ! B costa molto di più di un 5w 30 che dopo pochi minuti con il motore in temperatura ha le stesse caratteristiche!

Per quanto riguarda le turbine , partono per una serie di fattori , tra cui come giustamente fatto notare da vicchio , dpf un bel tappo che fa aumentare le temperature ed aumenta la pressione allo scarico quando non perfettamente pulito! Basta pensare a quante turbine partivano sul modello 163 pre FAP, detto questo comunque anche la 150 cavalli era soggetta a rotture del turbo, (come D altronde quasi tutte le macchine chi più chi meno) fatevi un giro in internet guardate l aumento esponenziale di venditori di turbine nuove e rigenerate (che campano tutti grazie alla BMW ? No! )

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