E91 touring zone

ah! interessante. Quindi quelle che ho postato nell'asta come ti sembrano?

i fili li hai fatti passare dalle paddle attraverso il piantone fino allo step?

 

Beh chiedi solo se cambiando volante devi cambiare anche i tasti o puoi recuperare quelli esistenti. Magari fatti fare un preventivo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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ottima idea /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> domani ci passo e mi porto dietro il portatile così ho tutti i codici a portata di mano :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No. Allora ti spiego: la spinetta del multifunzione ha 4 pin pieni su 6. Il 4 e il 6 sono vuoti! le paddles smg come le mie hanno 2 fili un positivo e una massa.

Il positivo del - va' al pin 4 e quello del + al pin 6. I 2 fili della massa li colleghi alla massa presente nel volante!

 

ok, chiaro, ma poi i due positivi a cosa li colleghi? allo step?....altrimenti a cosa manda il comando di cambiata?

 

Questo impulso arriva al connettore sotto la scatola fusibili e qui resta isolato! A questo punto bisogna semplicemente tirare un filo dalla scatola fusibili allo step e il cablaggio e' completo! ! !

 

cioè, se ho capito bene, i due negativi a massa, i due positivi (che per ora non sono collegati a nulla) li mandi entrambi alla scatola dei fusibili, fai un ponte con un fusibilie e da qui altri due fili che vanno allo step.....

poi allo step bisogna sapere dove collegarli

 

I positivi delle leve diventano cablaggio del multifunzione e si inserisce dove e' stato staccato e cioe' nel piantone! ! !

 

ahhh ecco, perchè quindi già ci dovrebbe essere la predisposizione nel cablaggi oche viene dalla scatola dei fusibili!! che ha tutti e 6 pieni. io vado solo a creare i due pin mancanti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No. fai conto che dal piantone dello sterzo al vano fusibili l'auto e' gia' cablata. Sotto ai fusibili c'e' l'EGS (Centralina del cambio) che ha due grandi connettori. Noi ci colleghiamo su due fili del connettore nero a sx al pin 35 e il 52 e ci allunghiamo allo step!

 

solo che i fusibili non centrano nulla con il lavoro! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ok, quindi è cablato solo dal connettore dello sterzo alla centralina del cambio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

allo step dove ti colleghi?

 

Dai un occhio qui che e' piu' semplice di spiegarlo a parole! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?208484-Reportage-sostituzione-volante-con-palette-(paddles)-335d-e90/page7

 

ci vado subito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

grazie!

 

Notte ragazzi a domani /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Notte Vicchio! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

notte!!!!

 

letto...ora è più chiaro! pensa che io non sapevo nemmeno dove fosse la scatola fusibili delle nostre BM

 

Raga vado pure io! ! Raffa tranquillo che e' una passeggiata questo lavoro! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Notte a tutti! !

Cris ci sentiamo domani! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Buonanotte Vicchio!! Buonanotte Filippo!! grazie ancora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />