E91 touring zone

Mmm e difficile da spigare e un rumore che rimbomba nell'abitacolo soprattutto da fermo col cambio in trazione cm se lo facesse quando il motore sforza

 

La frizione lavora bene? 'sgancia' bene?

 

Flavio ho l'automatico io:)

 

Giorno zone!!!!

 

ok, quindi ti da problemi con il cambio in D e freno premuto?

 

Toyo low-cost Flavio ??!?

Rapportate alla Yokohama, forse !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Esteticamente..........da chiusi !!! :wink:

Hai 7 tu Richi ?? Tis & 7 come vanno ??

 

Ciao Cris ! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si nn e propio un problema e rumorosa la culona

 

Si infatti Toyo non sono per niente regalate ..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

No Vista sul pc dove c'è installato il programma. Tutto ok sia installazione che utilizzo.

Con 7 ho letto che c'è qualche problemino ....

 

Ahahahaah è arrivato l'antiscimmia. Non hai idea di quanto abbiamo bisogno di antiscimmia quì dentro. Per favore elimina anche altre scimmie pericolose come volanti M e cerchi maggioratianche in MP............

 

Con chi crede di avere a che fare questo? Praticamente ti sta chiedendo 900 € per le continental da 18? Io ho pagato le mie Bridgestone S001 differenziate da 18" 700 € dal mio gommista. Quindi montaggio, equilibratura e convergenza inclusa. E posso andare a rompere tutte le volte che voglio senza dargli un €. Non che ne abusi ma lo posso fare e l'ho fatto.

 

Ok, partiamo di quì allora. Dimmi di preciso cosa devo fare e lo farò. Anche in MP se vuoi. Ma forse è meglio quì, potrebbe essere utile a tutti......

 

Ciao

Allora tester a portata di mano!

1) staccare la batteria;

2) Staccare l'airbag dal volante;

3) Staccare la spinetta nera del multifunzione e verificare che nel maschio siano presenti 6 pin;

Ora si passa alla scatola fusibili:

1)Staccare il cassettino portaoggetti lato passeggero;

2)Sotto ai fusibili ci sono 2 connettori grandi uno blu a sx e l'altro nero a dx. A noi interessa quello blu a sx.

Lo mettiamo a nudo togliendo la calotta di bloccaggio in modo da poter leggere i numeri dei pin e inizia la verifica col tester.

la continuita' deve esserci tra il pin 4 e 6 del connettore nero nel volante(Dove va' il multifunzione) e il 35 e 52 sotto la scatola fusibili (connettore blu)

Se ci sono dubbi chiedi pure! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sicuramente i dubbi verranno dopo aver smontato il tutto ma non esiterò a romperti le OO........

 

Se vuoi puoi anche chiamarmi ti mando cmq il numero in PM ! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

@ carliz

Le roadstone/nexen io le ho avute (e le ho sulla E61) e vanno molto bene. Nelle misure differenziate da 18 per la E91 dovrebbero costare meno di 600 ivate. Se devo spendere di più, prendo le advan sport che sono un gradino sopra (a tutte secondo me). Bridgestone e michelin top di gamma come prestazioni sono abbastanza allineate alle N8000, solo che durano di più... ma IMHO non abbastanza da giustificarne il prezzo.

 

Rettifico i due connettori grandi:

A sx c'e' il nero ed e' quello che interessa a noi, a dx il blu! ! !

 

Cmq c'e' questo reportage che dovrebbe tornarti utile! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?208484-Reportage-sostituzione-volante-con-palette-(paddles)-335d-e90/page7

 

Ragazzi, ho iniziato a dipingere i reni con il plastidip!! Basta svitare le 4 viti superiori del paraurti e con un cacciavite agire sulle leve di blocco.....e vengono subito via

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