E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

arriva a 1000km poi rifai il test di freno motore anche se non molto attendibile perchè fatto in un lasso di velocità troppo breve e con una marcia troppo corta, prova ugualmente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

c'è anche da dire che il Castrol FST è davvero un gran olio e hai già avuto un miglioramento non da poco, pensa che io sono passato dal top, il Royal Purple XPR Racing 5w30 al Castrol Professional FST 5w30 e non ho notato differenze, la macchina va benissimo molto liscia e silenziosa al pari del Royal.

Hanno davvero lavorato bene stavolta in Castrol con sto FST che ha una formula simile al Royal Purple cioè contenente additivi al fullerene.

 

Non metto in dubbio la tua parola è che non capisco davvero come ma c'è così differenza.. Tutto qui..

 

la conosco a memoria, se c'è poco traffico è un vero spasso.

al pari, ti consiglio di farla, della sinistra piave tratto Busche-Vas (occhio al velox in entrata Busche proveniendo da Vas) è un tratto corto ma divertentissimo, imho.

 

anche io con rx-10 non avverto cambiamenti , ma forse è giusto così...

Mi spiego meglio , riflettendo assunto per vero che riduce del 47% gli attriti , il freno motore non è dovuto agli attriti ma bensì alla compressione dei nostri motori ... la forza che ci frena in rilascio non sono gli attriti del motore ma ripeto l'energia che serve a comprimere l'aria dentro i nostri 6 pistoncini ... io con il ciclo diesel devo comprimere anche di più... ...

Il fatto di avere meno attriti è sicuramente un vantaggio per la durata del motore e per i consumi , e sicuramente le prestazioni ma aspettarsi miracoli credo non sia possibile... probabilmente con RX-10 abbiamo migliorato la lubrificazione.... considerando che con una spesa modestissima lo puoi mettere nel motore ... secondo me male non fa... mi stò convincendo che darebbe il meglio di se nel cambio e nel differenziale.... dove gli attriti sono realmente al 100% energia persa... nel motore ripeto credo che il 90% della forza frenante in rilascio sia dovuto alla compressione ....

un incontro serale.......

 

no volevo sapere quanto ne devo comprare perchè su ebay ne ho trovato solo 1 che lo vende puro e ne vende da 4 litri e quindi volevo sapere i dosaggi oppure che liquido mi consigli..

 

nel sito Castrol trovi i dosaggi, cerca la tua auto e apri la pagina

 

no non trovi i dosaggi trovo i quantitativi e basta.. forse sono scemo io e non li trovo..

 

come detto in privato quello è il totale

va messo 25-30% di Radicool puro + il resto acqua distillata unita ai 500ml del Purple Ice

 

bho io ho sempre sentito bella differenza nel freno motore

però ho sempre usato dosaggi vicini al 10% sul totale di olio

 

http://www.juiceduptuning.co.uk/shop_viewproduct.asp?ID=45

(uk senza dogana)





















Emissions Report for my 335i with our Catted 3" Downpipes on 10-15-2008.

 

Olio del cambio secondo voi ogni quanto essendo praticamente 10 litri?

Nel sito Castrol ho preso queste info ma immagino vada fatto sui 100.000 circa, da quello che so nemmeno tutte le concessionarie Bmw lo fanno

Nuovo EDGE FST 0W-30

• Costruttore
  
• BMW
  

• Modello
  
• 320d (E91, N47, 135kW) (3 Series)
  

• Motore
  
• D
  

• Anno
  
• 2010-
  

Applicazione Raccomandazioni Capacità (litri) Motore (D) (N47 D20 C) Nuovo EDGE FST 0W-30 5.2

Trasmissione manuale (GS6-37DZ) Syntrans Multivehicle 75W-90 1.6

Trasmissione automatica (GA6HP-19Z) Transmax Z 70W-80 9.5

Differenziale 0.8 Liquido di raffreddamento Radicool NF 7.5 / 7.9

Fluido freni Brake Fluid DOT 4

 

Errore, ma non riesco a cancellare il quote!

Succede spesso pure a me! Un dilemma a volte...

 

quando succede bisogna tornare al quote che si è fatto e deselezionarlo.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> è un problema che si sta cercando di risolvere..