E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Beh, era anche il periodo in assoluto più difficile per questo genere di vetture: l'esimio prof. Monti aveva appena introdotto il superbollo...

 

Buonasera!

Le chiedo quello che può darmi, ma in cambio la porto spesso in Centro Benessere, che dite? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">



E ne mancano pure altri, eh! Ad esempio, manca un altro cambio di pastiglie quando ho installato i dischi M Performance!

Per la cronaca, oggi ho cambiato l'olio e candele, come già anticipato, oltre ad aver montato le nuove Michelin Pilot Sport 4s (di cui parlerò nel relativo 3D).

La prossima settimana o massimo quella dopo conto di montare anche gli agognati OZ Leggera HLT!

A presto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

OT: oggi ho avuto occasione di provare una F11 335d restyling da 313cv.

Vettura full optional, versione MSport, cerchi da 20, interni da astronave, con il virtual display molto scenografico e bello da vedere, ma... Ragazzi, è un "cancello"! Mi sono bastati pochi km per sentirne tutto il peso, mal digerito da un assetto "gondoloso". Lo sterzo (anche in modalità Sport+) era molto inconsistente, troppo leggero per i miei gusti e poco sensibile.

Il motore spinge bene, ma l'erogazione è davvero molto piatta e non così vigorosa come mi attendevo.

Lo ZF8 anche qui pareva piuttosto in forma, ma non era secco come quello che equipaggia la mia.

Insomma, BMW con la F10/11 ha fatto davvero un buco nell'acqua a livello dinamico! Già in passato ci rimasi male quando guidai la F11 525d xdrive di un amico; la 535d di oggi erq certamente meglio frenata di assetto, ma siamo ben lontani da quel concetto di guida sportiva che una BMW dovrebbe evocare...

Chiuso OT /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Infatti, entro breve provvedo alla riduzione delle masse non sospese! [emoji16]

 

Buonasera!

Stasera ho avuto occasione di "giocherellare" in Autobahnn con la splendida M4 di [MENTION=12640]rikki72[/MENTION] e devo dire che, dopo il cambio candele, la 435i è davvero in forma smagliante! L'N55 è tremendamente reattivo al gas e l'erogazione è a dir poco infinita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ribadisco l'importanza di cambiare spesso le candele sui motori a benzina, nonostante BMW le garantisca per 100.000km: una candela in perfetta efficienza vi consentirà di ottenere sempre il massimo dai vostri pistoni!

 

Orpo, giusto, non ci avevo pensato!

 

Sulla qualità delle benzine sfondi una porta aperta, perché ho sempre ritenuto e sostenuto che spesso gli incrementi/decrementi prestazionali che percepiamo sono dovuti a cosa mettiamo nel serbatoio.

Tuttavia è un dato di fatto (per lo meno per me) che quando ritiro l'auto dopo un cambio candele, a parità di benzina, sento il motore più vivo e rotondo.

 

Le candele High Power hanno un prezzo di listino di Euro 20,43 l'una (IVA esclusa), sul quale mi hanno applicato uno sconto del 22% circa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">