E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Anche perchè la 4er è più larga della 3er, quindi già questo fa cambiare in toto l'attacco del gruppo molla-ammo e della cinematica delle sospensioni.

 

Gio ti ricordi cosa dicevo a livello di guida nei vari step e46 - e9x - f3x ?

Mi fa piacere che in sostanza hai detto le stesse cose, le sensazioni sono le stesse.

Ps. Il quaife che devo prendere.. mi fanno lo stesso prezzo tra elicoidale e a frizioni 1.5 way

Che è il tuo tipo se non ricordo male

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Differenziale: sto e stanno facendo una fatica bestia a ottenere risposte dal loro fornitore, ho chiesto quasinunnmese fa le specifiche e ancora hanno solo indiscrezioni a voce.

Domani riparto alla carica.

Certo, grazie, sentirò pure loro.

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Ho un dejavu perchè mi pare che ne avessimo già parlato tempo fa, forse nelle prime impressioni dell'F3x.

Confermo in toto.

La cosa significativa è che è la stessa cosa (grosso modo) di quanto si diceva della e46 ai tempi della e90.

La strada presa è quella di sacrificare la precisione modello "lama" in cambio di una netto miglioramento del comfort generale.

Te ne accorgi passando sul bagnato ad alta velocità su quei giunti autostradali posti in curva (curva per modo di dire), sulle E9x spesso subivi un improvviso scarto di 30cm che proprio piacere non faceva, oggi ci passi sopra tranquillamente.

Sullo sterzo non lo so, quello della e91 335 msport per me è il miglior sterzo che abbia mai avuto, duro, quasi durissimo, ma preciso come pochi, anche se troppo sensibile alle alte velocità.

Da li in poi ho visto solo peggioramenti negli sterzi bmw, però direi una bugia se dicessi di aver ben presente quello della f32 come la tua e in realtà il fatto che tu lo lodi mi fa molto piacere perchè vuol dire che sono migliorati molto.

 

La mia percezione è che le auto che guidiamo siano settate (o meglio vi sia un connubbio) valido entro un certo range di potenza. Oltre quello, sono necessarie modifiche radicali a tutto il corpo veicolo perchè esso non è stato progettato per funzionare al meglio.

Ti credo assolutamente quando dici che diventa ingestibile e "pericolosa" perchè così non può essere altrimenti.

Deve essere quanto di più esaltante in assoluto ma bisogna davvero sapere cosa si fa.

Con i miei "soli" 370cv talvolta ho paura e se tolgo i controlli sento che la macchina merita rispetto. Non oso pensare cosa succeda con 600cv!!

 

Paura. non mi viene altro da dire che.. paura.

Non mi piacciono per nulla quei kit, non hanno alcun grado di affidabilità e il jb4 per quanto prodotto eccezionale come piggy, ha un hardware minimale (il micro ha una potenza di calcolo talmente bassa che da solo non sarebbe sufficiente nemmeno a gestire il motore di uno scooter a iniezione) che è difficile pensare che non gli possa scappare qualcosa. E se gli scappa qualcosa quando sta spingendo "solo" 0.2bar in più poco male, è la ECU di serie che ci mette una pezza, ma quando sei a quei livelli... per me è giocare ad una roulette russa.

Però, incrociando che vada sempre tutto bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, è indubbio che 600cv sono orgasmatici oltre ogni livello.

 

Pazzesco. 600cv. Seguo con assiduità il topic della M4. Pare che i possessori siano mediamente matti come un sano appassionato dovrebbe essere. Complimenti al doc!

 

Il brutto di parecchi utenti proprietari delle "M" è che non sempre sono accompagnati dalla passione ma è la "macchina del momento". Per fortuna esistono appassionati come il DOC e come altri!

 

Hai ragione! È molto probabile che molti siano spinti più da una "passione" modaiola.

Io guido sempre più spesso diesel 4 cilindri. Oggi mi sono esaltato tirando a 7000 giri e uscendo dalle rotonde senza controlli sull'umido /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Come non quotarti

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mi è sfuggito qualcosa?quanto le tiene mediamente?

Qui ha già passato la soglia dei 1 o 2 anni? passano in fretta e non m'accorgo

 

600cv e sopratutto badilate di coppia, stimo prossimo ai 700 Nm di picco sicuramente. Sono macchine che cominciano ad essere davvero divertenti ed a muoversi come si deve, non mi stupisce quello che scrivi. Con una 295mm al posteriore non ti credere che andrebbe poi tanto meglio, specie con le temperature invernali che abbiamo ora.

Tanta roba, fai i complimenti al Doc da parte nostra.

 

Ma un filmatino del tachimetro?

 

già non gli bastavano 2 mani per tenere lo sterzo.....