E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Beh, suvvia, guarda che in realtà BR performance non fa altro che replicare la feature propria del PowerKit ufficiale, eh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Anzi, credo comporti esattamente l'attivazione di quella!

Considera che, come ti potrà testimoniare [MENTION=1977]Franzzz[/MENTION], esiste una codifica nativa definita "racing sound" o qualcosa del genere, visibile tramite Esys, che probabilmente viene sbloccata con l'attivazione del PowerKit , ma che, per il momento, lui non è riuscito a "violare" (ricordo che il PK sulla mia era già presente come "opzione" e in concessionaria non hanno fatto altro che sbloccarlo mediante una password ricevuta da Monaco una volta acquistato il pacchetto...).

Insomma, se questo "bang-bang" moderno l'ha introdotto mamma Bmw ufficialmente, credo sia piuttosto conservativa e ben poco dannosa per la turbina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Esattamente!

Anche da stock, sia 28i che 35i/40i, in Sport l'attivano! Con il PowerKit, considera che in Confort le fa come in Sport nelle stock, mentre in Sport vengono accentuate ulteriormente!

- - - - - aggiornamento post - - - - -

[MENTION=60872]ranf[/MENTION] vieni alla Dolomiti Street sabato?

 

Aoooooh! Ando' stai??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ciao a tutti,

ieri sera io e Paolone (@doctor1973) siamo saliti in montagna per partecipare oggi alla Dolomiti Street! Purtroppo ha dovuto lasciare la M4 alla BMW perché, in occasione del montaggio delle sospensioni regolabili, qualcosa è andato storto (un sensore difettoso) e non era possibile variare la durezza degli ammortizzatori.

Questo però ci dà la possibilità di farci il tour in auto mia e sarà senz'altro più piacevole /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Già ieri sera ci siamo fatti un Passo in solitaria a velocità... Ragguardevole /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> e Paolo m'è parso molto colpito dall'efficacia del mio "semplice" differenziale meccanico Drexler! La cavalcata è stata piuttosto prolungata (circa 10km in salita) e senza soluzioni di discontinuità: l'olio ha toccato i 130 gradi, ma, come sempre, perdeva subito qualche grado durante le staccate intense, mentre i freni si sono comportati bene, senza il benché minimo cedimento del pedale, nonostante il peso aggiuntivo (Paolo non è un nanerottolo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">)

Peccato le gomme siano ormai molto "stanche"...

Vi saluto, adesso vado a svegliarlo saltandogli sopra la schiena, ah ah ah!

 

Boh... Molto strano: a me in EcoPro non fa un bel niente (e ho pure DP a 300 celle)...

MPE=M Performance Exhaust /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dolomiti Street

Egregi,

sono appena rientrato dal Dolomiti Street, magistralmente organizzato da @Zuit e i suoi amici, e quando ho un attimo vedrò di postare qualche foto delle strepitose supercar oggi presenti!

Innanzitutto, ho avuto il piacere di conoscere personalmente @gianluca_1986 e il suo navigatore, nonché lo storico @Trech, che purtroppo frequenta poco il forum da qualche tempo.

Ciò detto, pare che oggi fossimo in... 1500 vetture!!! Semplicemente spaventoso l'afflusso di gente fa tutta Europa!

Vi cito solo alcune vetturette che ho visto:

- diverse Lamborghini Huracane, compresa la 2 ruote motrici (LP610-2, se non erro);

- una Aventador SV!

- numerose Ferrari, tra quali una storica F40, una 458 Speciale e una F12 Berlinetta;

- Aston Martin

- Porsche come se piovesse: Cayman GT4, 991 GT3-RS, 997 GT3, ecc.

- Una R8 di Mr. Simoni Racing

- diverse Alfa 4C

- eeeeeee... e qui @Gabo contieniti... La più potente Nissan GTR al mondo: 1630cv alla ruota! Si, non ho sbagliato a digitare: 1630 alla ruota!!!! Il proprietario, titolare della Brill Steel, , che conosco, mi ha riferito che copre i 100/200 in 2"7-2"8....!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ne sto però dimenticando molte!

Dal canto mio, mi sono divertito molto con l'amico @Doctor1973 a fianco, lasciando diversi etti di gomma in uscita da pressoché ogni tornante! Un simpatico ragazzo con una bella Golf R mi ha poi detto che pareva che... Sciassi! Ah ah ah! Paolo potrà confermare quanto efficace sia il mio LSD Drexler!

Adesso non vedo l'ora di arrivare a casa per farmi una doccia, perché puzzo di olio e addittivi vari (credo di essere stato tra i pochi con regolare catalizzatore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">).

 

Beh si, siamo là, perché 1630 alla ruota saranno almeno 1800 al motore!

Gli pneumatici posteriori erano da 325mm...