E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Anche io sono in attesa di sapere quando verrà prodotto lo scarico della mia da Ragazzon, certo che sulla tua Gio sarà davvero uno spettacolo.Non vedo l'ora di sentirla.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Mi pare un ragionamento un po' del piffero... Se ne hai 65 puoi spenderne anche 85... Applicando "per induzione" il tuo ragionamento potrebbe quindi comparsi una Porsche 911 Carrera S (85->130k)... Fino ad arrivare alla Bugatti Veyron o alla Koenigsegg Agera RS... Anche fosse, uno nella vita si deve dare un budget, e saper dire basta...

[MENTION=11541]Gio72[/MENTION] o Gio007? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Quoto ...tra una m4 e una gts ballano 30k perche' non prendere quella allora

 

Perché ha 2 posti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque c'è una sostanziale differenza tra cosa si può comprare e cosa si vuole comprare, tra l'altro mi pare che quando Gio ha comprato la 435i neanche esistesse ancora la M4.

Detto questo, io sarei per levare le M o qualsiasi scritta dalla carrozzeria ma solo perché mi piacciono le superfici lisce e senza orpelli

 

Può darsi sia un ragionamento del piffero, ma io al "budget" applico sempre un +/- 30%.

Non si può ragionare per induzione, perchè ovviamente va applicato solamente alla spesa presunta, non a quella maggiorata, e tra un 435i ed una M4 GTS e superiori non ci sono solo 20k.

In ogni caso devo prendere atto che c'è anche chi ha un budget poco flessibile, ma credo sia più probabile trovarne tra chi spende meno.

 

In realtà mi è parso di capire che l'n55 sia meno delicato in tal senso rispetto all'n54, però 35000km mi sembra un kilometraggio adeguato per inizare a pensarci :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">.

Più che audiofilo sono filosofo dato che l'auto che vorrei non c'è. E per ora rimango bmwista. (poi magari finisce che divento alfista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">).

 

no, anche la centralina dell'n55 è rimappabile.

 

Sulla parte telaistica e di motore hanno speso l'impossibile con l'unica missione di essere la migliore in assoluto e non ho dubbi che ci siano riusciti, anche perchè in un certo senso hanno barato: nonostante sia nata all'interno della sede Maserati, è arrivata sul progetto giorgio molta più ingegneria Ferrari di quanta ne sia mai arrivata si una Maserati.

Si può tranquillamente dire che è una Ferrari per la famiglia.

Sugli interni è vero quello che dice quell'utente, ci sono delle plastiche, come quelle della zona bassa delle portiere e del blocco centrale dietro, dove ci sono le bocchette, che stonerebbero anche sulla Uno 45 fire. Oltre a questo ci sono altre finiture o mancanze che fanno riaffiorire la cronica mancanza di coraggio del gruppo FCA.

Stilisticamente per gli interni hanno scopiazzato moto l'audi (curiosamente l'A3), ma anche bmw e un po' di mercedes, ma il risultato mi sembra molto buono.

A mio avviso la quadrifoglio è un'affare (ad averli), di listino con 85000€ ti porti a casa una sportiva che effettivamente è ben migliore di una M3 o di C-amg, che costano almeno 20.000€ di più.

Giusto il cambio è un po' fuori contesto, del resto non c'era la forza di sviluppare un doppia frizione per un solo modello per altro di nicchia. E comuque come Giovanni sa bene :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">, lo ZF8 se ben tarato è un gran cambio e qui la taratura è arrivata sempre da quelle parti di modena (e si sente).

Io la comprerei :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> (e sarebbe la mia prima italica).

 

Il punto è che se la discriminante è solamente quella legata alle prestazioni, allora non puoi non considerare la GT-R, ed a quel punto la mia scelta andrebbe sempre sulla seconda.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Idem.. E spendo pure qualcosa meno

 

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Sì ma è un casino assurdo perche va aperta ed è chiusa meglio di una scatola nera.... si diceva che qui da noi non c'è nessuno e solo oltreoceano ci sono degli specialisti...

Questi?

 

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Solo una cosa, di ferrari sai cosa c'è?

I tecnici.

Il motore non ha nulla in comune con quello ferrari.

La cilindrata unitaria è diversa.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Magari dico una cazzata, ma N55 mica monta la stessa centralina bosh Mevd17.2 dell'N20?

Perche se si, io me ho trovati diversi che la mappano....

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una TP con autobloccante è quanto di meglio si possa desiderare per divertirsi alla guida

che goduria era il lamellare montato sulla mia ex M3 E36 3.2

 

Concordo, molti pensano che il differenziale autobloccante sia uno strumento per fare drift quando in realtà dà benefici in qualsiasi situazione di guida, non necessariamente nella guida al limite, su un'auto come con tanta coppia è ancora più facile e gustoso sentirlo lavorare

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Come dire, tra i due litiganti il terzo gode. Bentornato

Non la vedo propriamente come un auto da famiglia

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