E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

E secondo te tutto questo può passare per un video ufficiale? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In ogni caso non è una gara, ma una manifestazione automobilistica. Se vuoi divertirti davvero tra i tornanti consiglio di farlo sempre in solitaria, ore serali /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Visto, visto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Compaio in un paio di occasioni: poteva andare peggio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Nuova release software

Mi sembra importante segnalarvi che sia [MENTION=12640]rikki72[/MENTION] che [MENTION=1977]Franzzz[/MENTION], dopo aver aggiornato il software alla versione uscita questo mese, hanno notato un irrigidimento delle sospensioni attive in Sport.

Io non posso confermarvelo perché ho ancora la release di luglio e ho su ancora la codifica Alpina delle adattive /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inoltre, prima ascoltavo la 435i xdrive 306cv di Rikki sgasare da fermo e fa dei "burbles" molto simili ai miei, che però sono tipici del PowerKit. Insomma, sono avvisati i naviganti: BMW ha apportato ancora diverse modifiche alle varie centraline /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Presumo di si, ma l'unica è che qualcuno provi sulla sua l'aggiornamento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non penso; credo intervenga su tutti gli adattivi, ma l'unica, come detto sopra, è provare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No, no, non è mai automatico: te lo fanno se hai qualche specifico problema, altrimenti in genere viene 100/120€ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In ogni caso va chiesto specificamente, posto che spesso in concessionario manco sono a conoscenza di una nuova release finché non si collegano con l'auto al loro server centrale...

 

Bene, torniamo a parlare di prestazioni e motori!

Questi sono gli ultimi rilievi sul 100/200kmh (effettivi) che ho svolto:



Alcune precisazioni:

- l'accelerazione G del test da 10"95 è sballata, perché non avevo settato la posizione dell'Iphone, mentre quella del test più recente è perfetta;

- ho su gomme da neve più scorrevoli (anche se i cerchi replica M4 da 18 sono parecchio pesanti).

Direi che l'auto va benone e non si smentisce!

L'altro giorno - sempre in Autobahnn /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> - ho fatto qualche test "parallelo" con la F33 435i da oltre 400cv di @Doctor1973: i circa 60/70cv in più si vedono tutti, perché, nonostante un peso superiore di 230kg, a più o meno parità di peso dei passeggeri, nel 100/230 mi ha dato 3/4 lunghezze. In ogni caso ribadisco che la mia, pur essendo stock (MPPK 340cv ndr) va davvero da dio!

La cena con gli amici bimmers di mercoledì scorso è stata l'occasione anche per godere nuovamente della melodia strabiliante dello scarico Eisenmann Race della predetta F33: un tuono nel buio! Semplicemente fantastico! Peccato solo non abbia la valvola sul l'uscita di sinistra, quindi la timbrica non cambia a seconda dei programmi di guida /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Eccovi la migliore prestazione rilevata con MPDA da [MENTION=56241]Doctor1973[/MENTION]:



Come comprenderete, considerando i circa 1830kg di peso della F33 435i, 10"40 sul 100/200kmh è un tempo eccellente, non tanto lontano da quello di una F83 M4 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Infine eccovi due screenshot tratti dal video ufficiale della Dolomites Street, da poco pubblicato su YouTube: