E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Ciao.

Non so il prezzo perchè ho preso l'estrattore dal mio fornitore ufficiale di pezzi M Perfromance: [MENTION=56241]Doctor1973[/MENTION] /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Era suo, poi l'ha dovuto sostituire quando ha montato lo scarico a 4 uscite Eisenmann.

Per quanto concerne il colore, arrivano tutti con colore neutro grigio e poi vanno verniciati: io l'ho fatto fare dello stesso colore di quello originale (grigio scuro), ma forse starebbe meglio nero lucido... Vedremo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

No, no, si tratta dei più banali fari xeno Bmw NS1 Power /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In effetti hai ragione: la cilindrata complessiva è di 2979cc, ovvero quella dell'N55 e non quella elggermente più elevata del B58!

Allora la foto che ho trovato in internet è sbagliata: non è quella del vano motore della X4 M40i!

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No, sulle rampe del Gardena, lato Corvara /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

In teoria sono fino al 50% più potenti rispetto agli xeno di serie. SOno questi:

http://www.bmw.it/it/topics/clienti-bmw/accessories/accessoryDetail.accessoryId=9890.html#eyJhc19xIjoiaW5tZXRhOmF2YWlsYWJsZUZvck1vZGVsU2VyaWVzJTNEQk1XJTI1MjBTZXJpZSUyNTIwNCUyNTIwQ291cCVDMyVBOSBpbm1ldGE6YXZhaWxhYmxlRm9yTW9kZWxzJTNEM1IxMSBpbm1ldGE6cHJvZHVjdENhdGVnb3J5JTNETWFudWZhY3R1cmVyQWNjZXNzb3J5Q2F0ZWdvcnkzIiwiYXNfb3EiOiJpbm1ldGE6cHJvZHVjdEdyb3VwcyUzRE1hbnVmYWN0dXJlckFjY2Vzc29yeVByb2R1Y3RHcm91cDIwNyJ9

Per il volante, beh, se dovessi cambiarlo andrei sicuramente su quello con i led M performance /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Rispetto al mio è parecchio diverso: come dicevo l'airbox con il relativo condotto nella foto praticamente non si vede, mentre nel solito N55 campeggia in primo piano, giusto davanti alla testata (con airbox sulla destra). Ma magari sulle X hanno cambiato la disposizione!

Beh, per la scritta, essendo nascosta all'interno del vano motore non vedo quale gusti potrebbe urtare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ecco, fantastico, le ho già ordinate e le monto in settimana /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Vabbè, faccio finta di non averti letto...

 

Erogazione "controllata" in modalità DSC

Vorrei tornare sull'erogazione nelle modalità "full DSC" (quindi Eco pro, Confort e Sport) di cui avevo già parlato dopo l'aggiornamento software della scorsa primavera.

Ieri ho infatti effettuato alcune prove, con gomme da neve (quindi a basso grip su asfalto asciutto), affondando in 1° e 2° e devo dire che l'erogazione "limitata" fino a circa 4000rpm è molto efficace, perché evita pressoché del tutto l'intervento del traction control, preservando il consumo (inutile) delle coperture.

In pratica, è come se il sistema "anticipasse" l'inevitabile pattinata tagliando la coppia, tanto che in Confort o in Sport, in 1° e 2° marcia l'indicatore di coppia non va oltre 400nm, fermandosi anche a 350. L'effetto è avere un'erogazione più "strozzata" fino appunto a 4000rpm circa, bypassando il momento più problematico per la trazione.

In altre parole, con questa gestione non hai la sensazione tipica del taglio dell'alimentazione, con la spia del DSC che lampeggia all'impazzata, ma una erogazione progressiva molto più frenata, che esplode solo ai medio alti regimi.

Quando riesco faccio un bel video, perché trovo molto intelligente questo sistema. [MENTION=10768]lkk_audista[/MENTION] mi disse in pvt che probabilmente vi era differenza anche tra Confort e Sport, ma io non l'ho notata.

Domanda per tutti i possessori di F3X con ZF8: se date 3 o anche 4 colpi in sequenza rapidissima sul paddle vi cambia 3/4 marce in sequenza anche a voi? Mi spiego: se siete in 8° a 70kmh in modalità M e date 4 colpi rapidissimi al paddle sinistro, vi passa in 4°? Volevo sapere se era prerogativa del 35i o se valeva su tutti gli ZF8 "sportivi".

Torno nel loculo...

 

Condivio la fissa per il Ciclo Otto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Allora risolto definitivamente l'arcano, che era tale solo nella mia testa, anche se c'è lo zampino di [MENTION=1977]Franzzz[/MENTION] e lui lo sa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Evidentmente l'N55 sulle X ha una dislocazione diversa dell'impianto di aspirazione!

Grazie [MENTION=7473]tretrecinque[/MENTION] /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Chiedo venia per aver dubitato delle informazioni tecniche di [MENTION=2164]beckervdo[/MENTION] !

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Azz... Ho capito, ma è sotto il cofano!! Potevano pure scriverci "Pdorr figlio di Kmerr" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">