E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

0-100kmh effettivo!

Buongiorno!

Ieri ho voluto provare un bel LaunchControl utilizzando l'M Performance Drive Analyser (MPDA) per rilevare lo 0-100kmh reali (perché misurati sulla velocità effettiva via OBD).

Bene, nonostante mio figlio piccolo a bordo (quindi con una "zavorra" di 25kg circa) e il grip non ottimale (l'asfalto era rovinato e sporco), tanto che la pattinata è stata pronunciata più di quanto mi attendessi, il responso è stato per me strabiliante:



Sono certissimo che con grip ottimale, le mie più leggere e grippose PSS Non RFT mi consentirebbero di staccare almeno 4"7, ovverosia meno del dichiarato (4"8)!

Davvero impressionante la cattiveria con il quale l'N55 eroga!

Peraltro, sono rimasto colpito del fatto che, contrariamente a quello che accade in modalità automatica (D o S) normale, quando cambia in 2º a 6500rpm e in 3º a circa 6600/6700, in regime di LaunchControl i due cambi vengono effettuati entrambi a 7000rpm, come potete vedere dalle successive due schermate:





Invito [MENTION=1977]Franzzz[/MENTION], [MENTION=56241]Doctor1973[/MENTION] e [MENTION=10768]lkk_audista[/MENTION] a rilasciare un commento anche qui (in pvt abbiamo già ampiamente sviscerato questi risultati).

Ovviamente l'invito è esteso a tutti! [MENTION=1930]Gabo[/MENTION]: la "pesante" 435i Cabrio del Doc ha coperto il 100/200 (effettivo, non di tachimetro) in 10"6: non male, no?

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Peraltro, già dalla curva dei giri si nota quanto notevole è stato il pattinamento iniziale, con un picco iniziale seguito da un andamento "piatto" attorno ai 4500rpm per quasi 2 secondi e pure appena innestata la 2º i giri sono rimasti bloccati sui 5.700 per circa 0,3 secondi, sento di un ulteriore piccola perdita di aderenza gestita dal Traction Control.

Non oso immaginare quanto possa impiegarci la 435i xdrive di [MENTION=12640]rikki72[/MENTION], forte dei sui 380cv e della sua trazione integrale!

 

Sevieniafareungiroconmecapiscichesonosufficienti.net /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Amici sulle Dolomiti







[MENTION=12640]rikki72[/MENTION], [MENTION=1977]Franzzz[/MENTION], [MENTION=56241]Doctor1973[/MENTION], [MENTION=46746]vigorsol264[/MENTION]!

 

So che sulla M4 è modificabile attraverso la levetta del Cruise Control, ma su questa credo proprio di no. In realtà si assesta attorno ai 2500rpm prima di partire, quindi nemmeno tanto.

A quanto ricordo, nel libretto d'uso c'è scritto che il sistema si autotara sulla base del grip percepito durante il tentativo precedente (sempre ipotizzando che si ripeta il test nello stesso tratto).

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Modulo JB /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Beh, certo non è da ripetere di continuo, tanto che il sistema stesso ti consente di ripeterlo solo quando sono passati almeno 5 minuti dal tentativo precedente.

Considerando che lo provai la volta precedente circa 1 anno e mezzo fa ci può stare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mi pare sia attivo su 28i, ma presumo anche su altre motorizzazioni, purché provviste di Step8m Sport.

 

Sulla vecchia V8? Si, c'era! Ricordo che appare una bandierina gialla nel display centrale, mentre tieni pigiato forte il freno con il sinistro, affondi sul gas con il destro e i giri si assestano sui 5500rpm. Dopodiché molli il gas e... Enjoy! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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