E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

è la macchina per Tizy!!!

 

sparati

 

Non riesco a farmi una idea univoca su questa strana auto,esteticamente inizio a capirla e mi piace,ma continuo a chiedermi il perchè non abbia prestazioni "esagerate".

Visto che si tratta di un laboratorio,di una sperimentazione....di un mezzo unico nel suo genere,dal prezzo astronomico,destinato a diventare il giochino di qualche riccone eccentrico e il test drive di tanti appassionati,perchè non l'hanno fatta mostruosamente potente e veloce?

 

Io continuo a confidare che arriverà anche quella. Ed avrà prestazioni da supercar! :wink:

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Sul consumo ho scritto che era stato un dato complessivo di un utilizzo quotidiano, quindi con buona parte fatta a velocità costante (dove è solo elettrica). Tirando fa quanto detto da Giovanni, a full gas segna i 4,5km/l (se ricordo bene).

Ma il dato complessivo mi sembra realistico come paragone rispetto alla mia.

Ps Gio vai piano!!

 

il limite di quel consumo è che non fai 40 km con 1,55 euro, ma ben meno. E lo fai solo per il tempo che hai a disposizione l'elettrico.

 

quoto . Prestazione sullo 0-100 a livello della prossima M2....o quasi della vecchia rs3 parlando di "trazione integrale". Tenendo poi conto che l'elettrico è istantaneo nella risposta e con coppia pienamente disponibile.....

Secondo me hanno sbagliato i calcoli nel cercare di elevare l'immagine futuristica del marchio, o almeno di far percepire di esser avanti .

Credo di non andare lontano nel dire che la i8(antieconomica ) costi alla casa piu' del doppio di quanto 2 carrera costano a porsche e circa il doppio di quanto 2 GTR costino a Nissan.

Credo che se altri costruttori fossero parimenti stupidi nel voler fare la stessa cosa immediatamente si assisterebbe alla stessa evoluzione avuta con i diesel veloci, ma in un ristrettissimo tempo. Da "avanti" passeresti in un'amen a "sorpassato".

Quando sembravan inarrivabili diesel 1,9 da 110 cv arrivati oggi a 2-2,5 volte tale valore (di serie)......ma pensando cio' in un ristrettissimo numero di anni, visto quanto acerba sia ancora la strada di queste vetture futuristiche.

Hanno il carbonio in "casa", non hanno problemi a farsi motori in casa.....ma non si poteva raccogliere piu' immagine facendo una vera sportiva tradizionale compatta????

Se una cayman boxster pesa 1300 kg, e passa da 0-100 in 4,4 secondi cosa ci vuole a far una vettura da 1100 kg con carbonio e compattezza per fare di meglio con meno cavalli( o molto meglio con pochi cavalli in piu')???

Quanto pesava una spoglia F40 nel 1987?????E quanto faceva sul km da fermo???

Se vuoi farti immagine e non lucrare tenendo oltre il pareggio l'investimento , devi vendere numeri.......Una vettura sportiva da 1100 kg con km da fermo in 20 secondi a 120k euro è un bel bigliettino da visita, che rimane nell'immaginario della gente e del marchio per sempre.

Se vuoi fare l'avvenniristico, accontentati della via Toyota nel recupero d'energia cinetica e basta, con un peso da boxster/cayman ma con capacita' prestazionali ed efficienza ben piu' elevate.

 

Non riesci a "rubare" un giro a qualche Tesla?? credo che anche quella barca dia una bella impressione di cosa è capace un motore elettrico.

 

Credo che all'uscita una semplice R8 avesse una grande attenzione sul pubblico( anche se non da astronave) oltre che sportivamente completa.

Sara' interessante vedere cosa arrivera' in un prossimo futuro in questo campo di vetture modernamente insensate.

E' prossima alla presentazione la honda nsx, che fara' cacare esteticamente secondo me , ma che non credo sara' cosi' incompiuta dinamicamente e prestazionalmente .

Peccato che vi sia questa moda elettrica e non si ricerchi leggerezza ed efficienza estremizzando concetti piu' tradizionali, almeno fin quando l'elettrico non sara' meno acerbo e si ridurranno i pesi ed ingombri.

Dispiace constatare sempre di piu' che tutti trovano la i8 incompleta come sportiva , con delle belle pecche , tralasciando il lato durata/problemi sul lungo termine fuori garanzia. Per 24" sul km da fermo.....

 

Viste le tue macchine sei l'ultimo al quale chiederei consiglio sul colore... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ...ma un salto per un saluto potresti farlo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?320333-F31-320xd-che-colore&p=7386317#post7386317

ciao mitico!!!

 

Pensavo di essere l'unico pazzo ad aver elaborato pesantemente una Forester, a parte che la WRX non esiste (probabilmente una XT), mi dici come ha fatto ad arrivare a 350 cv?

Forse la base di partenza è una STI?

Se hai una Forester con 350 cv c'è poco che ti possa emozionare.

 

be', hai ragione, 23 secondi sul km. Quindi dal lato resa sportiva è ancora peggio, visto che "va'".
Io provo anche altre vetture, ma ho solo fatto notare che tale sfoggio di carbonio e impegno antieconomico avrebbero reso piu' giustizia alla chiusura di un ciclo vetture "modello T" invece che lodarsi di esser nel 2014 ed avere alti costi, alta probabilita' di rogne, e tanta inconsistenza sportiva , tanti difetti e un bel pericolo di trovarsi vecchia anzitempo nel caso molti si mettano sulla stessa strada.

Se avevan bisogno di fare un'auto sportiva tanto ingombrante per disporre tanta tecnologia nei posti giusti, forse era meglio fare una berlina in concorrenza alle tesla.

Almeno nessuno l'avrebbe giudicata come sportiva e notato quanto sia sprecata in questo senso.

Ma sicuro nessuno l'avrebbe guardata perche' la sua missione e' stupire e ci riesce bene.

Passata l'euforia pero' rimane molto meno in mano di concreto, tranne gli inalterati costi e possibili problemi.

E' un'auto diversa per stupire e basta.

Questo non è progresso, perche' aveva ragione il signor ....."T".

Manco la i3 è futuro.

Sono entrambe un futuro per cercare strade alternative che aprano un filone in cui puoi andare a morire solo "da loro".

I tempi sono acerbi e quelle poche vetture che cercheranno di anticipare i tempi vedranno ampi passi avanti , risultando a loro volta vecchie molto in fretta.

Audi ha abbandonato l'idea di presentare una R8 "moderna", mercedes studia , honda presentera' a breve la nsx, ma per ora non è difficile capire che finito lo stupore le vetture poi devono anche esser gestibili. Sia dalla clientela che dalle case.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

io gioco 50€ sul blu

"Alla fine ne resterà soltanto uno" (cit.)