E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Piú che soddisfatto di aver fatto la scelta giusta.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Ottimo a sapersi ! Degna erede del 335i allora , rapporto qualità , prestazioni , prezzo nettamente il migliore sul mercato sempre imho

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Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Idem con patate il 35d è una bomba , ma nulla a e vedere con l'n54 che avevo come piacere di guida , diciamo un motore piu utile che divertente , potente, veloce e che consuma pochissimo, ma il divertimento è altro. Cmq nulla da dire un capolavoro, solo che preferisco altro ed eccomi di ritorno al benza

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No.

 

Intanto che pensate a decifrare i codici io vi comunico che da stasera il downpipe Afe 300 celle viaggia sotto la mia F33...

suono allo scarico ancora più corposo è maggiore velocità a salire di giri...praticamente le ho tolto un bel tappo al sederino!

Niente spia accesa,anche perché ho la versione catted che dovrebbe tenere buona la sonda.

Incrociamo le dita..presto facciamo un video.

Io metto il mezzo,Gio guida e Franzz fa il regista.

 

Dimenticavo..ho notato che i terminali Eisenmann quando l'auto e' calda vengono più in fuori di circa 2cm..è' una mia impressione? Oppure è l'effetto di una dilatazione?

 

ottima news, allora con un 400celle Brain [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] puoi andare tranquillo

 

Ragazzi mi avete fatto gia' rimandare sulle dolomiti in discesa !

Il mio stomachino non vi regge per un'ennesima sessione da brividi !

Ottimo cmQ !!! 300 celle e l'euro 6 non batte ciglio !

Ma non la senti un po "giu' di giri" sotto i 2500 ?

Parlo in ambito depressioni e cose simili

Io ho guardato e la mia e' stata aggiornata a luglio 2014. Forse per quello il nuovo aggiornamento non presenta update per la mia

 

gio' acciaio.......

1-2 mm max. 2Cm azzzzzzzz alla faccia della dilatazione !

 

peccato! Non esserci stato!

Ma tu tieni l'auto sotto i 2500 giri

 

HMI è Human-Machine Interface, e fa parte di un protocollo di gestione basato sul SINUMERIK di Siemens.

La HMI, lavora in tandem al sistema di controllo SIMATIC WinCC Supervisory control and data acquisition (SCADA).

http://www.automation.siemens.com/salesmaterial-as/brochure/en/brochure_simatic-wincc_en.pdf

Praticamente è un programma di automazione per meccanismi ed operazioni da eseguire in automatico.

Vai a capire però...quale meccanismo esegue in automatico o reitera, in base a dei parametri in ingresso/uscita.

 

Questa, con ampio margine di possibilità di dire enormi va$$ate, dovrebbe essere la release del comparto software inerente tutte le funzioni di bordo controllate dal rotellone

e dai vari tasti e tastini presenti in abitacolo (oltre alla chiave). I comandi vengono ricevuti dal software e da lui elaborati e/o indirizzati agli attuatori. Probabilmente tutto

quel che non riguarda funzionalità del motore...

Se la logica è quella di rilascio dei software, 1 è la major release, 05 la minor release e F potrebbe essere relativa a delle correzioni minori o ad un modello particolare...

http://www.aide-eu.org/pdf/final_workshop/day1/round_table/aide_statuschallanges_eckstein_final.pdf

 

Praticamente è un programma di automazione per meccanismi ed operazioni da eseguire in automatico.

Vai a capire però...quale meccanismo esegue in automatico o reitera, in base a dei parametri in ingresso/uscita.

Provo a sparare la mia ca$$ata del giorno,......commutare l'illuminazione quadro e navi in base alla luce esterna ? far aumentare o diminuire l'intensità del tergi in base alla pioggia ? luci accese o spente in base al sensore ambiente ?

 

HMI dovrebbe indicare il tachimetro/quadro strumenti, nell'ottica appunto di interfaccia uomo macchina...