E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Ragazzi, staremo mica scherzando? Capisco che non ho certo preso una Fiat Panda, ma parliamo di 2/3000 euro di qua, altri 1000/2000 di là come niente!

Io ragionevolmente mi posso permettere i costi di una 435i, ma oltre no, comincerei ad esagerare, quindi, come dicevano i latini (che erano piuttosto saggi): hic manebimus optime /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Appunto!

 

No, anche perché per me la 435i Msport è esteticamente perfetta ed è difficile migliorare la perfezione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Tornando all'update, signori, il motore pare tirare sempre di più. Mi sono appena confrontato in privato con [MENTION=56241]Doctor1973[/MENTION] e sopratutto ai medio alti pare avere più vigore. Ha un curva di erogazione perfetta! Davvero difficile pretendere di più!

Vi confermo che mi pare che lo sterzo sia più pesante in sport, mentre non posso sciogliere la riserva sull'assetto, perché un paio di rotonde prese allegre ti dicono poco...

Venerdì aggiorna anche Franzzz e sentiremo anche le sue impressioni, ma la sua è piuttosto diversa dalla nostra (altra vettura, altra versione dello step e propulsione ovviamente molto differente, anche se sempre di N55 si tratta).

 

...E bentornato anche in questo "salottino" dell'N55 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Inoltre, mentre la E92 in configurazione, che so, Attiva, aveva comunque un frontale elegante e bello, la 4 in configurazione NON Msport non mi piace: il naso da "tapiro" è troppo evidente e imbruttisce il muso, imho...

 

Al 100%!

 

Prima di cena ho fatto giusto un giretto di una decina di minuti a motore caldo e ribadisco ancora (fino alla noia) che questo N55 MPPK è un motore straordinario, con doti di allungo incredibili per un sovralimentato che sviluppa la coppia massima a 1300rpm! Ti ritrovi a limitatore di giri in un amen e dopo l'update pare ancora più affamato di giri! Strepitoso, non ho altri aggettivi ormai...