E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Stica$$i, posso? :sbav::sbav::sbav:

Una stretta di mano "virtuale" per te!

 

azzarola ci son più 435i che 420d qua dentro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

p.s. i cerchi 624m non mi piacciono /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> , per il resto, fantastica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

noi andremo parecchio d'accordo fratello

massima stima e rispetto

TOP del TOP così si fa!!!

un paio di cose:

• montando il downpipe AFE hai avuto problemi di spie lambda con la mappa PK ?
  
• come mai la scelta del Remus Responder? non hai già il tasto che incrementa la sensibilità del pedale?
  
• "griglie forate come prese di aria maggiorate(codice Bmw race) come versione americana" (cosa intendi con questo) ?
  

p.s: [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] a 400 euro spedito prenditi quel caxxo di scarico & take it easy

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Ma il kit prevede la sostituzione dell scarico per forza ?

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Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Giù il cappello, ma nera anche no dai.

Me cojoni!!!!!

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interessante questo AFE

diametro ben 100mm !!

300 celle

ottima realizzazione costruttiva

no spie ceck



aFe is proud to introduce the aFe Twisted Steel® Down-Pipe with a 300 CPSI high-flow catalytic converter for the 2012-2014 BMW F30 335i with the L6-3.0L (N55) engine. In testing this system resulted in a max gain of 10 horsepower and 16 lbs. x ft. of torque and outflowed the restricted OE catalytic converter by up to 150%. This high performance down-pipe delivers the perfect balance of pure, race-inspired performance, in-cabin driving comfort and the excitement of exhaust sound and tone during normal cruising or aggressive hard throttle. aFe also included a massive, lightweight, 4" diameter, 304 stainless steel tube with a 300 CPSI, high-flow catalytic converter. The catalytic converter is not only environmentally friendly it also prevents check engine lights.

Tig-Welded:

100% TIG-Welded by certified craftsmen for race proven strength and durability. TIG-Welding provides the strongest welds reducing stress cracks.

High-Flow Catalytic Converter:

This system uses a 49 state legal 300 cell per square inch (CPSI) stainless steel high-flow catalytic converter designed for maximum flow and performance while preventing a check engine light.

Factory O2 Sensor Locations:

Factory mounting locations for all O2 sensors.

Hassle-Free Installation:

OE style brackets are included for a hassle-free installation. This unit also comes with a lifetime warranty.

Also Fits: 2014 BMW 435i (F32) L6-3.0L (t) N55

2014 BMW M235i (F22) L6-3.0L (t) N55

aFe down pipes are engineered and manufactured in our Corona, California manufacturing facility.

Note: This is a "Race Only" product used solely for competition. Its use is limited to closed-course and open-course racing that is formally sanctioned by a recognized racing organization. Any other use including recreational off-road use could be in violation of local, state and federal laws.

 

sticaxxi

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Quoto tutto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Installerò solo l'Mppk forse , del rumore frega sega

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Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Gio quanto dura il rodaggio i consumi come sono ?

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I M\\\ back..

Dimenticavo la griglia nera M performance e i distanziali anteriori da 16mm e posteriori da 20mm.

Prossima miglioria riguarda l'impianto frenante e precisamente le pastiglie,sono orientato verso Ferodo racing con il suo liquido dei freni..le attuali pastiglie performance non sono all'altezza a mio parere,intendo un uso corsaiolo e non cittadino.

Per rispondere alle domande..1 nessuna spia sonda lambda con downpipe AFE.Mi sono orientato verso il catted piuttosto del catless proprio per non avere problemi oltre ad avere un comfort di marcia accettabile.Se dovessi avere problemi di spia in futuro basta allontanare la sonda od in casi estremi esistono dei dispositivi specifici che ingannano.

2 il Remus responder funziona benissimo ad un costo modesto,€220 ivato,aumenta la sensibilità dell'accelleratore a piacimento,io giro in Sport+con 2 dots rossi..hai la stessa sensibilità di una M settata cattiva.

3 In Italia le serie 4 montano i fendinebbia.Nelle versioni americane hanno due griglie forate al posto dei fendi..lo chiamano Handling package.Quindi volendo toglierli devi prendere il ricambio specifico che riferito alle griglie hanno la dicitura Race.Se interessa il codice esatto ve lo faccio sapere.

Volete sapere quanto costa una M4 ad un militare USAF? Come una 420 D cabrio da listino ITA,perché la pagano in $ come negli Usa e NIENTE iva per i militari! Poi la vanno a prendere al Bmw welt a Monaco giusto come ciliegina sulla torta..qui a Pordenone ne girano tanti di american bimmers.

 

Seh vabbé... "ti piace vincere facile" come recitava un noto adagio pubblicitario... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

In ogni caso rinnovo i complimenti per il mezzo...

 

Stessa storia per i militari di base alla caserma Ederle di Vicenza, dove hanno una concessionaria dedicata fronte base...

 

Allora ve ne dico un'altra..le mie vacanze si svolgono su isole diverse e ho sempre preso l'auto a noleggio per girare e giunto alle Canarie che è pur sempre Spagna ma con Iva molto bassa,sapete quanto costa la benzina 95 ottani? 1 litro= 1 Euro.

Per quanto riguarda l'invito in pista se posso vengo volentieri..ho un lavoro molto impegnativo.

Ma si dice..se vuoi puoi..oppure gli yankee dicono Go Big or Stay Home.

 

Gio se riesco a venire ti metto la 340 sulle spalle tipo croce e ti faccio una foto con il titolo LA PASSIONE DI GIO..e apriamo un 3D intitolato dalla 339 alla 340!!!!!!!

 

perfetto!

le griglie al posto dei fendi le hai messe per raffreddare meglio i freni?