E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Ma state scherzando?

Ma avete visto le evidenti ammaccature??? Il mio è totalmente "contorto", con pieghe ovunque. Quelle più visibili sono quelle che emergono dalla foto, ma ce ne sono delle altre.

Ad ogni modo, siccome non l'ho pagata con soldi ammaccati, mi aspetto quantomeno una risposta sollecita e circostanziata, perché così, a casa mia, non va bene.

Poi se quella scarsa qualità delle lavorazioni è una caratteristica comune, bè, ne prenderò atto e trarrò le mie conclusioni.

 

Altra foto ed altra ammaccatura: questa volta vicino alla fascetta di collegamento tra centrale ed MPE...



La deformazione peggiore però non si vede dalle foto, perché è nella parte superiore del tubo, in corrispondenza dell'ansa centrale, ed è quella su cui ci siamo soffermati parecchio ieri con il gommista...

Comunque, voglio sperare che una grande casa come BMW non resti insensibile di fronte a problematiche del genere, specie perché provengono da un cliente affezionato, ormai alla sua 4° Bmw... Sperem!

 

Ragazzi, per me sono evidenti ammaccature.

Inflitte da chi? Non lo so, ma certamente non da me.

Bmw vorrà intervenire? Benissimo. Non vorrà fare nulla, ne prenderò atto.

 

Non so se sia inverosimile o meno.

Quelle sono le foto e quei segni sono per me un dato di fatto.

Ripeto, l'unica cosa certa è che non le ho procurate io in un atto di rabbia per via del sound dell'MPE /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ah ah ah ah!

Grazie ragazzi, avete alleviato la mia incazzatura! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Eh, ma non è che la metto sul ponte tutti i giorni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ho fatto ciò che dovevo fare, adesso vedremo.

Ho fiducia in BMW /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Passando ad altro, siamo appena arrivati in montagna e... Non ho resistito! Sono rimasto in EcoPro fino ad Agordo (per circa 120/130km), poi il dito destro è passato in Sport e dopo qualche km in Sport+, mentre il selettore finiva inesorabilmente a sinistra e via di paddle! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Senza strafare (ovviamente, vista la famiglia al seguito), ho dato delle continue tirate ed vi assicuro che sentire quelle "scoregge" sorde ad ogni cambiata a salire, accompagnata da un colpetto secco sulla schiena, era una di una goduria totale!

E' davvero una GT fantastica, con un "body control" eccellente, dovuto all'ottimo lavoro dell'assetto adattivo M e alla buona sensibilità e durezza del VSS!

Ho ri-osservato ciò di cui parlammo già con [MENTION=10768]lkk_audista[/MENTION]: in 1º e 2º la potenza è limitata. I display sportivi non vanno oltre i 320cv in 2º tirando fino a 6800rpm, mentre in 3º si leggono circa 350cv. Che missile ragazzi!

Nel silenzio della notte, a finestrini chiusi, la voce del motore tra 4000 e 6500 è davvero bella! Peccato solo che gli manchino un po' di decibel.

Alla fine, lungo i 190km circa di percorso, il consumo medio finale è stato di 8,9kml: considerata l'andatura negli ultimi 60km (ma direi che già tra Belluno e Agordo, pur in EcoPro, ho galoppato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">) è considerato che sono salito a 1450m, dopo aver valicato un passo a 1850m, lo considero davvero un ottimo risultato!

[MENTION=32191]gnappus2002[/MENTION]: si, esistono dei supporti ruota BMW (non camber plates) che possono incrementare di mezzo grado il camber negativo. Vengono però sui 300€ + montaggio (non poche ore)... Vedremo a settembre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mentre sul passo bagnato ho rilevato come un bel LSD le starebbe davvero bene...

Vi saluto, buona notte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">