E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Ragazzi, attendo vostri commenti tecnici.

Con riferimento allo scarico, prego @Franzzz di postare foto e/o impressioni visive del suo qui, perché domattina partono altre missive inca.zzate a chi so io. Oggi ho già inviato le foto a BMW Italia, sperando che qualcuno possa finalmente risolvere la cosa.

Per quanto concerne l'assetto, durante il mese di agosto avrò modo di provarla per bene lungo le rampe e i misti stretti dolomitici, ma sono sicuro che l'apertura della convergenza anteriore porterà sicuri benefici. +0º02" per ruota con un cerchio da 19 dovrebbero corrispondere a circa +0,3mm, che direi che va benone, considerato il camber pressoché nullo.

 

No, impossibile. La nuova M3/M4 ha un telaio profondamente rivisto rispetto alle F3X, tant'è che, a differenza della vecchia E92 M3, ha cambiato anche sigla identificativa, con F80/F82 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quello che posso fare, magari a settembre, è montare i supporti appositi offerti da BMW che aumentano il camber di mezzo grado. Mi sa che lo farò... Adesso intanto proviamo a vedere come va con la convergenza sostanziosamente neutra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

... Almeno l'angolo di caster, pari a circa 6,5º, pare buono. Ma qui mi fermo perché ho pochi riferimenti.

 

Boh... Su RealOEM li danno identici, con il gomito esattamente dove ce l'ho io... Adesso posto i diagrammi

 

Questo è lo scarico centrale della 435i:



E questo è quello della AH3:



Sono esattamente gli stessi pezzi di ricambio!

Franzzz, non riesci a farci una foto? Mi interessa capire se tutti hanno quelle paghe maldestre o il mio è effettivamente frutto di qualche martellata...

 

Aaaah... Allora mia hai risposto... E la rabbia monta!

 

Toccato sotto lo escludo, perché è ben più basso il differenziale e pure i braccetti bassi della sospensione!

Franzzz, quando la ritirai mi dissero che era stata "complicata" l'installazione. La cosa mi sorprese, proprio perché sapevo che era P&P, ma non ci feci più di tanto caso.

Ora, foto alla mano, comincio ad avere qualche sospetto, perché più guardo quelle foto è più è evidente che quello scarico NON è normale, essendo schiacciato e visibilmente ammaccato, come se fosse stato piegato a forza per fargli assumere una certa posizione...

Sono ipotesi, ma l'unica cosa certa è che è danneggiato. Magari non influisce né sui flussi di scarico né sul sound, ma la macchina è nuova e lo voglio nuovo!