E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

non ho compreso bene il senso...o almeno ho un'idea.Rifletto sul fatto che cambiando ,mettiamo, 10 meccanici o preparatori, 2 si salvano o almeno non capita di avere gabole gravi come con gli altri.

Ognuno fa' lavoro con un livello di professionalita', che sia imprenditore, dipendente ecc....

Quando le cose sono nostre e impariamo a farle almeno su buoni livelli, poi è difficile che qualcun'altro possa dedicare pari attenzione e soprattutto pari tempo . Vuoi per questioni di lavoro e/o di spesa .

A volte un semplice spurgo o cambio totale dell'olio freni è cosa inarrivabile ...per qualche preparatore. E non è cosa isolata.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

È talmente elettrizzato dalla novità che non ci riesce

 

So cotto ed elettrizzato.

Non riesco a togliere il sedere da quella F30 !

Ho aperto un thread in F30......

Bestia che auto.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Era ora

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

In piena violazione della privacy: mi ha chiamato di primo pomeriggio, la stava già smanettando con l'esys! E poi siamo noi quelli malati

 

Bestia ci ho rinunciato !

Posticipo le codifiche dopo che ho finito di girare il globo.

Quest'auto invita a correre forever

 

Giovanni in questa sera di mezza estate ho rispolverato questo filmatino. Alza il volume :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No maaa, poca pressione turbo!! Sticaxxi!! :sbav:

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Come far del male ad un utente insoddisfatto.

 

Sembra spiaggiatissimo però non toglie mai le mani dalla posizione corretta; difficile che accada se sei troppo lontano anche di poco.

Secondo me è l'ottica che inganna un po' :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">.

Questo non toglie che la guida faccia un pochetto schifo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, anche se bisognerebbe capire meglio lo scopo del giro: se è per testare le reazioni dell'auto magari per scriverci un articolo, ci potrebbe stare di indurre volontariamente certi comportamenti per vedere le reazioni del telaio/freni.

Vista così, guida male.

 

Piccola nota sul cambio.

Da quando mi hanno ridato la macchina non ho ancora avuto tempo di rimettere a posto alcune cose, per cui sto' usando il cambio come normale step8 e non come sportivo.

Ho notato 2 cose curiose:

-Sul vecchio step 6m se nel cambio marcia precedente tenevi tirato il paddle, il rapporto successivo (o inferiore) non avveniva. Teoricamente era una funziona inserita appositamente sia per un uso sportivo sia per fare i vari test.

Curiosamente sulla mia vecchia 335i quando lo facevi non solo non cambiava marcia ma nemmeno entrava il limitatore, sono arrivato 2 volte nei pressi dei 7300/7400. Mai capito se era un bug (grave) o se ci fosse un limitatore posto oltre.

Sullo step8 se fai la stessa cosa.. non succede niente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, cambia comunque marcia da sola a 7200. Probabilmente vista l'esistenza della versione sportiva hanno pensato che non avesse senso inserire questa funzione.

-Se sei in derapata e controsterzo anche con il software normale la marcia si ferma sul limitatore senza cambiare da sola. Wow, non avrei pensato a tanta attenzione.