E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

E che dire di questi geni di AutoEvolution che scrivono un intero articolo sulle sonorità dello scarico M Performance prendendo spunto dal solito video di Misano??? Peccato che quella 435i avesse lo scarico stock...

http://www.autoevolution.com/news/not-sure-that-the-m-performance-exhaust-is-worth-the-money-check-this-out-video-82213.html

 

Domani alle 8.30 gliela lascio.

Speriamo ne vengano a capo...

 

Grossi problemi...

Eh, mi sa che avete ragione, perché vi sono nubi all'orizzonte!

Stasera l'ho presa con @rikki72 per fare qualche video in accelerazione dall'esterno per ascoltare il sound dell'MPE. Tralasciando il risultato nuovamente molto deludente (si sente solo il fruscio dell'aspirazione...), l'entusiasmo per quanto tira questo motore si è rinnovato ancora una volta. Poi ho provato a fare qualche video del "bug" e taaak puntuale si è riproposto tre volte consecutive (dopo magari posto il video che ho già inviato al conce).

Ma il peggio doveva ancora venire.

Dopo aver fatto qualche altro affondo, metto in Eco Pro / D e gironzolo per altri 20 minuti parlottando con Rikki. Ad un certo punto, si accende la spia della riserva e subito dopo (forse è una coincidenza) si accende la ventola e l'olio "precipita" dai canonici 115 gradi a 90/95!!! Provo allora un affondo e... L'auto NON VA!!! Ha almeno 100/150cv di meno!!!! E il cambio strappa di brutto, sia a salire che a scalare!

Tra lo sgomento e la rabbia, spengo e dopo 5 minuti riaccendo ed è tutto ok. L'olio comincia a risalire e l'auto è perfetta...

Mi pare che qualcosa di simile sia accaduto a @wec71.

Ragazzi, troppa elettronica, troppa elettronica. Se penso ai miei 80.000km con quella precedente senza alcun problema (salva la pompa frizione a 78.000...), mi intristisco non poco /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Video del bug dello steptronic

Ecco qui la prova...

[video=youtube_share;h_WRpSO8zMw]

Come potere vedere, è un problema decisamente fastidioso...

 

Video del "recovery" (non segnalato)

Ed ecco il video che mi fa tanto incaz.zare...

[video=youtube_share;kE3ldg1IimY]

Domani alle 8.30 la lascio in concessionario (al quale ho già inviato entrambi i video)....

 

Non vi posto il video del sound di scarico perché sono già sufficientemente depresso stasera...

 

No, Puccio, prima che accadesse avevo percorso qualche km molto lentamente in EcoPro. Se pensi poi che ci ho già fatto una sessione tiratissima in pista e tutto è filato liscio...

La cosa curiosa è che ESATTAMENTE un istante dopo che ho ha suonato il "dlong" della riserva (non ci crederete, ma è la prima volta che la mando in riserva in 6350km!), ho notato il crollo della temperatura dell'olio e il "cool fan" ha cominciato a girare a mille!

E' certamente una coincidenza, ma è un po' strana...

Quanto al tuo link, hai centrato esattamente il problema, perché è un'anomalia molto similare alla mia (l'olio mio però non è precipitato addirittura a 70), che pare abbiano risolto sostituendo la ventola... In quel caso hanno rilevato addirittura 11 errori in memoria!

No, Magna, nessunissima spia, se non quella della riserva.

Non credo possa ricondursi al cambio. Penso si tratti di due problemi distinti (non ci facciamo mancare niente!).